H&R Cupkit tiefer bringen

Seriendämpfer lassen sich nicht mehr mit 60mm Federn kombinieren (sagt dir auch jeder Hersteller) und ab 50mm kommen ja noch ganz andere Kosten auf dich zu, also modifizierte Antriebswelle ect. und da würde ich mir an deiner Stelle schon überlegen ob er noch tiefer runter soll. Wenn du natürlich das Geld hast, würde ich bei einer Tieferlegung von 60mm auf jeden Fall ein komplettes Fahrwerk nehmen, da dort die Stossdämpfer auf die gekürzten Federn abgestimmt sind, die original Stossdämpfer sind bei dieser Tieferlegung dann nämlich wirklich langsam etwas zu lang

Also entweder nur 50mm und Geld sparen (kannst du mit Seriendämpfern fahren und brauchst auch keine andere Antriebswelle (die schleift sonst), oder Geld ausgeben und ein komplettes Fahrwerk (also inc. gekürzter Stossdämpfer) kaufen und die Antriebswelle mitwechseln, was soweit ich weiss nicht ganz günstig ist (aber günstig bzw. teuer liegt natürlich im Auge des Betrachters)

Zitat

Original von Jimmy
Wenn ich dich richtig verstanden habe, kann ich mir Federn von 50mm einbauen, ohne eine neue Antriebswelle (Gelenkwelle) verbauen zu müssen. Richtig ?

>>> Richtig, zumindest bei unseren 1.6ern

Aber wieso sagen dann immer alle, das man ab 50mm eine neue verbauen muß ?

>>> ÜBER 50mm wäre besser formuliert

Und woher weiß ich, daß der Wagen dann auch tatsächlich 50mm weiter runter kommt und nicht nur z.B. 35-40mm ?

>>> Einfach vor und nach der Tieferlegung ausmessen. Am besten von der Radnabenmitte zum Kotflügelrand, aber eine Gewähr das ein Wagen wirklich 50mm runter geht, kann dir niemand geben. TDIs gehen z.B. meistens sogar etwas weiter runter als angegeben, dafür 1.4er und 1.6er etwas weniger (wegen des geringeren Gewichts).

Ich will eben vor dem Einbau der Federn 100%ig wissen, daß er auch 50mm runter kommt.

>>> No Chance, leider

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