Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
da simmer ma gespannt was die onkels so sagen 
Ich hoff mal :" Bestanden" 
Ichmein, is je nedd viel, nen selbst geschweisster Käfig, 4 Punkt Renngurte udn Sparco Pro 2000 Sitze :]
Ist das bei euch strenger als unser TÜV hier?
Oder lockerer?
Für mich als Österreicher, der jetzt in der CH lebt und auch mal in D gelebt hat, ist Deutschland das Tuning Pradies schlecht hin. A ist total am Arsch, und CH ist mit D vergleichbar, vorausgesetzt man hat Geld. Allein das Gutachten morgen wird rund 1.000 Euro kosten.... 
Nen Gutachten für ne andere Bremse wenn man keine Spziellen CH Papiere hat (ABE und TÜV Gutachten sind ungültig) fängt ab rund 2.500 Euro an..
Ne Leistungssteigerung von mehr als 20 % ist nicht utner 10.000 Euro nur an Prüfgebühren zu machen....
Scheibenkeile sidn generell verboten, Distanzscheiben nur mit DTC Gutachten ab rund 800 Euro machbar... die Liste lässt sich fortsetzen.
Jedenfalls wird das Gutachten rund 30 % der Umbaukosten verursachen...
Noch Fragen ?
ich drück dir auf jedenfall die daumen...!!!
bye
theisman
Hey Cupra, kannst du nicht mal den Wagen hier im OT genauer vorstellen ? Hab so nebenbei mitbekommen was du da machst und würde gern mal nen paar Bildchen und genauere Infos sehen.
Edit : Ach völlig vergessen ich drück naturlich auch die Daumen
*drück*
Ich stell das Ganze vor,wenns fertig ist und geprüft... hat das ja eigentlich wollen, evor mein Goldmember abläuft, aber egal Vermutlichheut abend dann... jetzt gehts dann gleich los...
Da du grade online bist frag ich doch mal einfach was denn nu draus geworden ist ?!
Besatnanden 
Hier mal der Text vom provisorischem Gutachten:
Betreff:
Einbau von Hosenträgergurten (Schroth Profi III-FE asm) und Schalensitzen (Sparco Pro 2000 VTR) in der ersten Sitzreihe. Ebenfalls verfügt das Fahrzeug über einen Überrollkäfig:
Fahrzeug: SEAT Leon 4x4 Ch. Nr. VSS ZZZ 1MZ 2R0 XXXXX
Ergebnis:
Alle Gurtverankerungspunkte entsprechen den schweizerischen Anforderungen für die Fahrzeugklasse M1. Sie werden zur Genehmigung empfohlen. Der Überrollkäfig schränkt das primäre Fahersichtfeld gemäss 77/649/EWG nicht ein. Die sich im Kopfaufschlagbereich befindlichen Teile sind mit einem energieabsorbierenden Schaum abgedeckt, so dass von keiner Verschlechterung des Verletzungsrisikos ausgegangen werden kann.
Gutachten:
Das Gutachten der oben erwähnten Begutachtung ist momentan in Behandlung. Die Nummer des DTC-Gutachten lautet: 217UUM143.
Jetzt nur noch zur Zulassungsstelle nd hoffen, dass die das dann mit dem Gutachten eintragen...
hey hört sich doch gut an!!!
freut mich für dich, dass alles geklappt hat!
bye
theisman
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