Kettenlängung und defekte Kettenspanner auch beim R32?

Zitat von casey1234

Na der Para hats doch schon verlinkt

Lambda Oil Primer:
http://www.a3q-oelshop.de/epag…/63003819/Products/LOP500

Lambda Oil Extra (brauchst du 2 Mal, weil's da nur die kleine Dose gibt!
http://www.a3q-oelshop.de/epag…/63003819/Products/LOE250

Lambda Tank Otto, falls du deinem Kraftstoffsystem noch was gutes tun willst (kommt in den Tank!
http://www.a3q-oelshop.de/epag…/63003819/Products/LTO500

Wie man die einzelnen Produkte anwendet, steht auf der Produktseite.
Bei der Bestellung deinen Forum-Nicknamen angeben, dann bekommste noch Rabatt

Schöne Grüße
Sebi

PS: Der Para führt auch die Addinol Öle im Shop und ist offizieller Händler, das nur als Tipp, falls du mal wieder Öl brauchst

Edit: Sorry jetzt haste ja doch schon alles bemerkt hehe

Alles anzeigen

Ja, hab den Link nicht sofort erkannt..............trotzdem danke.
Das Öl bestelle ich dann beim nächsten Mal bei Ihm............habe das neue Addinol schon mal vor einigen Wochen zum Testen bestellt, da ich immer gerne was auf Vorrat habe.

Ich warte nur noch bis Montag mit dem Kauf, denn dann habe ich die Werte.

Da ich nicht bis Montag warten konnte, war ich in der freien Werkstatt meines Vertrauens und habe die Werte auslesen lassen (sieht doch noch ganz gut aus) oder?

[Blockierte Grafik: http://abload.de/thumb/bilderfhjwm.jpg]

Habe aber oft nach dem Start oder wenn ich leicht Gas gebe ein schneller werdendes Scharren (evtl. der Kettenspanner)?

Danke und Gruß
Stefan

Zitat von Paramedic_LU

Also was immer er auch ausgelesen hat, das sind eigentlich nicht die MWB 208+209

Wenn es scharrt und schneller wird, war es bisher meist das ZMS das langsam anfängt Probleme zu Machen

Na toll! Habe denen doch extra die Werte noch gesagt...........suuuuuuuuuuuuper. :wacko:
Ich war auch nicht bei VW, sondern in einer freien Werkstatt, welche auch ein anderes Gerät benutzt.

MWB</abbr> 208 ist Position der Einlass-Nockenwelle zur Kurbelwelle
MWB</abbr> 209 ist Position der Auslass-Nockenwelle zur Kurbelwelle
Müsste dann doch richtig sein, weil es doch die Einlass- und Auslasswerte sind?
Die Werte wurden laut Werkstatt im Leerlauf genommen.

Gruß
Stefan

Also der Wagen war an und im Leerlauf, doch jetzt muss ich wohl doch bis Montag warten.

Danke und Gruß
Stefan

War jetzt doch noch bei VW und habe die Werte auslesen lassen. Sollte aber auch noch alles in der Toleranz sein..............selbst unter Belastung ändern sich die Werte nicht.

Die Sachen für die Reinigung habe ich schon bestellt und das Geld ist unterwegs (freue mich schon auf erhoffte Erfolge)!

[Blockierte Grafik: http://abload.de/thumb/20140717_144103k3pla.jpg]

Danke und Gruß
Stefan

Zitat von Paramedic_LU

Das sieht schon besser aus.

Ich denk mit dem Primer wirste dann auch die Geräusche los.

Und sollte es dann das ZMS sein, dann kann ich getrost warten, bis ich eine Unwucht beim Fahren spüre (bin nun viel beruhigter)!
Habe heute auch mal den Öldeckel abgenommen und auf dem Metall des Öleinlasses war eine Art kleiner Kohlestückchen zu sehen (also scheint der Motor echt verdreckt zu sein). Naja, habe die Karre mit 44.000KM gekauft und er hatte 2x LL hinter sich.................was soll man auch anderes erwarten!
Was mich nun besonders interessiert, ist wie sich das neue Addinol 0540 schlägt (ich lass mich überraschen).

Danke und Gruß
Stefan

Zitat von Paramedic_LU

Der Dreck geht mit dem Oil Primer weg. Und dann hast ja eh Addinol drin. Das bildet keine Rückstände hält den Motor immer sauber

Habe ja schon zum 2.x Addinol drin und nun zum 3.x das ganz neue als Premiere (kann ja nur noch besser sein).
Also muss ich die 500ml Primer nur dem alten Öl hinzufügen und ihn 40KM fahren und dann den Ölwechsel durchführen und das Oil Extra hinzufügen?

Danke und Gruß
Stefan

Super, bekommen wir alles hin. Schön das es solche Foren wie hier gibt (so kann man seinem Auto wirklich noch was "GUTES" tun).
Oft sind die Werkstätten auch total mit solchen Dingen überfordert oder einfach unwissend.

Danke und Gruß
Stefan

Meine MWB sind 0° und -1°, hab kein Rasseln und unterm Öldeckel ist auch alles blitze-blank

Ist es empfehlenswert den Primer einmal im Jahr (sprich bei jedem 2. Ölwechsel) zu verwenden? Oder ist das zu viel des guten, bzw garnicht nötig wenn kein Schlamm und Co. drin ist?