Turboumbau bei >170.000 KM???

Kauf dir einen AT motor kopf block
Dann aufbauen ,dann hast was richtig gutes und viel teurer ist es auch nicht.

er meint sicher austauschmotor

Zitat

er meint sicher austauschmotor

Jo kompl At Motor meint er, ist aber Quatsch nen 80000 Km AT Motor oder nen runderneuerten zu nehmen.

Da würde ich eher selber einen neu aufbauen da hast du mehr von.Da kannst du noch selber endscheiden ob du noch den Kopf bearbeiten lassen möchtest und geschmiedete Pleuls und racing Lager usw. Wenn der Motor einmal auseinander ist kommen "nur" die Differenzkosten zu den Orginalteilen dazu. Geil ist auch das Motor und Getriebegehäuse in Wagenfarbe zu lackieren

Ich weiß nicht wie sehr du deinen G4 liebst aber ich verkaufe meinen nichtmal wenn ich endlich meinen Jetta bekomme denn der bleibt Dezent mein G4 bekommt alles was geht egal ob sich das lohnt oder nicht

Wenn ich das Geld nehme was ich für den noch 1,4 er bezahlt und reingesteckt hab und was noch in Planung ist hatte ich aus Wirtschaftlicher Sicht gleich zum R32 greifen müssen

Das Agument "lohnt nicht" hat bei mir eh keine Bedeutung mehr

Finde nen G4 mit rund 250 PS nen schönes Spielzeug und wenn der Motor frisch gemacht wurde hast du noch viele Jahre Spaß an dem Wagen

Muß aber fairer weise dazu sagen das ich alles am Wagen selber mache mit fachlicher unterstützung von Kolegen und Beziehungen und daher wesentlich leichter mit größeren umbauten umgehe als jemand der nichtmal an nen Motorheber kommt.

Wenn du Beziehungen hast würde ich zusehen das du die Maschiene selber ausbaust und zerlegst und die Teile einzelnd zum Motorinstandsetzer nicht zum Tuner bringst. Wenn er wieder zusammen ist kanste zum Chipen zum Tuner das ist früh genug

Das spart dir ne Menge Kohle selbst wenn du in ne Selbsthilfe Werkstatt gehst.