Wieviel Dämmmatten im G4?

Zustimmung an Henrik und Frank: Ich habe meine Türdämmung gerade mit Alu-Butyl M1 gemacht und finde es deutlich besser als die klassischen Bitumen-Matten (z.B. Sinus Live MXM).

Vorteile:
1) bessere Dämpfungswirkung (vor allem temperaturunabhängig)
2) geringeres Gewicht
3) leichter zu verarbeiten (keine Erwärmung notwendig und hohe Klebekraft)
4) problemlos mehrlagig zu verarbeiten, keine Probleme mit ungewolltem Ablösen nach Jahren/im Sommer

Nachteile:
1) teurer
2) das Alu kann fies in die Finger schneiden

Für Türdämmungen würde Alu-Butyl (z.B. M1 oder Dynamat Extreme) eindeutig vorziehen ;). Bei mir sind für AGT, Aussenblech und die TVK bei einem 2-Türer für zwei Türen fast 10 m² draufgegangen (ca. 285 Euro aus einer privaten Sammelbestellung :(), allerdings auch häufig mehrlagig, aber 5 m² würde ich schon rechnen bei einem 4-Türer nur für die vorderen Türen.

Zitat

Original von DietrichM
Warum ist 'geringeres Gewicht' ein Vorteil? Das ist doch einer der Pluspunkte von Bitumen, dass es schön schwer ist und somit der Massenträgheit dient.

Entscheidend ist die Dämpfungseigenschaft und nicht allein das Gewicht, das Alu-Butyl ist auch schwer, aber eben doch etwas leichter als Bitumen. Bei mir sind in die Aussenbleche noch verzinkte Stahlrohre zur Versteifung der Tür eingeklebt worden und die TMT-Halterungen haben in Edelstahl (bzw. Rotguss) auch ihr Gewicht. Die Tür ist auch so schon schwer genug und die Scharniere danken jede Gewichtsreduzierung.

Hier sind ein paar Bilder von der Türdämmung und den Stahlringen zu sehen: Türdämmung und die Lautsprecherringe von TurboJubi in der "Tunnel-Effekt-Edition" ++grins++ mit Micro Precision Serie Z Görlich VK 170 MKIII mit Gewebesicke "Black Edition" :].

Bevor Nachfragen aufkommen, die Ringe kosten in Edelstahl bei den derzeitigen Materialpreisen deutlich > 300 Euro, gleichen aber auch den Versatz in Höhe und Ausrichtung aus und sind zur Reduktion des Tunneleffektes hinten sehr "luftig". Die Ringe sind "plug&play" (aber ohne die üblichen "Brutalo"-Umbauten wie von Dominic "Diabolo" oder Thomas "derfuss", jeweils mit Fleßen und Schweißen), es muß lediglich der AGT etwas aufgeweitet werden. Ausserdem ist diese Variante rückrüstbar

Zitat

Original von gtiinblack
Bringen diese Aluringe sehr viel im Gegensatz zu den Plastik teilen??

gruß Patrick

Zitat

Original von gtiinblack

Ja

Wem diese aber zu teuer sind, der kann sich auch selbst welche aus Holz (MPX) bauen, oder die Plastikadapter mit GFK vollgießen/versteifen und nur oben einen kleinen Lautsprechermetallring verwenden. Je nach Qualität der verwendeten Lautsprecher macht sich das akustisch deutlich bemerkbar im Vergleich zu den Plastikadaptern =)

Zitat

Original von DietrichM

Du sprichst damit doch sicherlich die Hochtöner an. Aber bei denen dürfte eine angesprochene Halterung doch noch viel weniger bringen, da diese quasi keinen Hub haben. Oder sehe ich das falsch?

Hallo,

nein, ich meine damit die "klassischen" Stahlringe für 16er ;). Beim Hochtöner, vor allem, wenn er auch dank Koppelvolumen und Bohrungen "tief" spielen kann, ist eine hohe Masse aber auch hörbar...

also ich hab weder bitumen noch dämmatten drin.
Da gibts eine sehr sehr sehr gute paste die man grad auf die gewünschten stellen draufspachteln muss.
Das wird steinhart und da klappert nix und dämmt wie sau.
Bei mir kommt fats nichts nach aussen.

aber die dämmung hat doch eigentlich den zweck, den träger zu stabilisieren, bzw. die schwingungen abzufangen... nicht nach außen zu isolieren... ehrlich gesagt ist es mir auch schnurz dass draußen was zu hören ist...
außerdem kommt mit sicherheit mehr schall durch fenster, dichtungen & co, als durch die türbleche...

Ich habe meine 16er mit mdf Ringen montiert. Die Ringe wurden innen und außen noch mit gfk verstärkt. Preislich im vergleich zu Alu deutlich geringer. Und ob es wirklich spärbar schlechter ist, waage ich zu bezweifeln.