Climatronic / Klimatronic nachrüsten bzw umrüsten Anleitung Teil2

Zitat

Original von maltestenzel
Das Buch "So wird's gemacht" hat in Bezug auf den Golf IV bessere Kritiken (da wohl mehr erklärt ist) und hat mir sehr gut gefallen - wobei ich das "Jetzt helfe ich mir selbst" Buch nicht besitze zum Vergleichen.

Der Airbag fliegt einem nicht einfach so um die Ohren, wenn man nicht grad elektrostatisch geladen ist und über die Anschlüsse fingert! Damit er beim Zündung an nicht Dir um die Ohren fliegt, gibt es einen Trick (siehe Punkt 18 ).

Anleitung
1. Lenkrad in Mittelstellung (wichtig bei Fzg mit ESP!)
2. Masse (!) von Batterie abklemmen und zur Sicherheit eintüten, nicht Plus. Da das Airbagsystem Reststrom speichert für den Notfall, bringt es nix, Plus abzuklemmen.
Zur Sicherheit die Scheinwerfer an, dann ist die Entladung 100%
3. Lenkrad maximal zum Fahrer und nach unten verstellen
4. Lenkrad 90 Grad drehen
5. Hinten wird nun ein Schraubenloch sichtbar, dort etwa 4 cm rein mit einem Schlitzschraubenzieher und dann eine Feder nach unten drücken durch Bewegung des Schraubenzieherendes nach oben (> Hebelwirkung). Das geht beim Vier-Speichen ganz einfach, beim Drei-Speichen muss man den Schraubenzieher schräg nach oben ins Loch einführen, bis er die 4-5 cm drinne ist.
Dadurch kommt der Airbag an der einen Seite etwas hoch.
6. 180 Grad in die andere Richtung drehen und genauso wie bei 5. vorgehen -> Airbag ist entriegelt.
6 1/2. Lenkrad genau grade ausrichten!
7. 2-poligen Stecker vom Airbag abnehmen und Airbag mit dem Gesicht nach oben trocken Lagern. Fällt der Airbag runter, muss er ausgetauscht werden.
8. 4 poligen Stecker von der Lenksäule lösen.
9. 12er Vielzahnmutter mit entsprechendem Steckschlüssel lösen und einen Körnerpunkt setzen - sind dort bereits 5 Punkte vorhanden, neue Mutter kaufen!
10. Lenkrad abnehmen
11. Schleifring in der Mitte mit Klebeband fixieren. Lenkrad passt zwar nur in einer Position, Schleifring kann aber um 360 Grad gedreht sein - weiss nicht ob dies Probleme bereiten könnte.
Kann es: Lenkwinkelfehler; bis zu +/- 5 Grad ist die Toleranz.
12. Lenkstockhebel werden von einer Schelle gehalten - Schraube lösen und diese lassen sich bewegen. Habe ich noch nie ausgebaut ->bitte im Buch nachlesen, aber ggf einfach abziehen und austauschen!
13. Lenkstockhebel und Schleifring wieder anbringen.
14. Lenkrad aufsetzen, 4 poligen Airbagstecker an Lenksäule anschliessen und sicherstellen, dass die zwei Stecker am Lenkrad befestigt sind.
15. Vielzahnmutter mit 50NM festziehen, entspricht der Kraft, die man braucht, 5kg anzuheben.
16. Airbag holen und 2 poligen Stecker einstecken.
17. Airbag im Lenkrad einrasten, einfach hineindrücken.
18. Zündung auf Fahren
19. Personen aus Innenraum raus
20. Masse wieder anschliessen

Das war's - es gibt nicht mal einen Airbagfehler. Wenn doch, beim Freundlichen löschen lassen.

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Sonst genau, wie ich es schon gemacht hatte.

Nightman: Könntest du mal bitte Details zur anderen verkabelung posten? Will morgen an den Umbau ran und wäre ja blöd wenn es dann an so einer Kleinigkeit scheitert... Denn morgen abend bzw. Samstag werd ich bei Kufatec wohl keinen mehr erreichen...

Wie kann ich denn 100%ig sicher gehen das mir der Kompressor nicht angeht... Ich kann die Klima schliesslich erst Mittwoch befüllen lassen und muss bis dahin noch ca. 400km fahren...

könnte man nicht einfach die sicherung für die lüftung ziehen?

klar geht Sicherung für Klima ziehen, habe ich auch so gemacht, so passiert wirklich nichts

Mal ne ganz blöde Frage, Malte wie haste das mit der Kühlflüssigkeit gemacht?

Ich meine, irgendwas muss da ja drunter um die aufzufangen damit die danach wieder rein kann... nur was pack ich am besten drunta!?

So, meine Klimatronik is auch drin... Kabel soweit alle angeschlossen bis auf die zum Lüftersteuergerät - denn da hab ich nur einen 10poligen Stecker und noch nicht die Anschlussbelegung für an den Drucksensor...

Aber sonnst hat alles super geklappt... Hab heute morgen um 11 angefangen und bin jetzt fertig - grillen und essen ist von der Arbeitszeit noch abzuziehen - aber sonnst hat das auch alleine sehr gut geklappt! *freu* Auch das anpassen vom Kabelbaum an den alten Klimakasten (nur ein 10poliger stecker und kein 17poliger) hat super geklappt...

Bin grade schwer begeistert und kann es kaum erwarten das die Klima endlich befüllt is das ich die ausprobieren kann! Aber das kommt am Mittwoch wenn ich wieder zuhause bin... =)

Alles zerlegt!? Der Wagen is schon wieder komplett zusammengebaut und auch alles schon ausprobiert - funzt alles so weit super und is auch nur noch ein einziger Fehler im Bedienteil... Muss ja auch - die zwei Kabel die eigentlich ans Lüftersteuergerät sollten hängen ja noch lose im Motorraum...

kann man den gebläsekasten auch vor dem einbau irgendwie auf funktion prüfen? würde das halt gerne machen bevor ich mein ganzes auto auseinander nehme.

Zitat

Nightman: Könntest du mal bitte Details zur anderen verkabelung posten?

Sorry, war paar Tage nimmer hier! Wenn ich die Belegung noch wüsste...Hatte die nur aufm Schmierzettel notiert beim Telefonat. Der Zettel müsste noch irgendwo in der Garage in ner Schachtel liegen ;). Wenn ich heut mal Zeit hab, guck ich mal... Aber morgen kannste ja eh schon bei Kufatec anrufen.

Vorfreude? Ich hab einfach nur keine Lust mit Kufatec zu telefonieren... Die Jungs bereiten mir irgendwie immer Kopfschmerzen... Denn auf E-Mails antworten sie ja schonmal aus prinzip nicht (zumindest auf meine 5 nicht) und am Telefon hängste erstmal ina Warteschleife...

Mal davon abgesehen, das man ruhig beim bestellen des Kabelbaums auf die Unterschiedlichen Varianten hinweisen könnte und diesen dann passend zuschicken... Der Kabelbaum wird nachdem man ihn bestellt hat ja eh erst noch von den Jungs da angefertigt, wäre also eigentlich ganz einfach solche Probleme von Anfang an zu beseitigen!