Bremssattel abgeflogen! Wie teuer? was tun?

Öhm, reden wir hier aneinander vorbei?

Bisher habe ich es so verstanden, daß sich der gesamte Sattel samt Träger vom Radlagergehäuse verabschiedet hat. ??

Das hatte ich auch so verstanden. Was ist denn nun alles abgefallen?

nun ist alles sonnenklar
Ok, brauchst ein Radlagergehäuse, logischerweise auch ein neues Radlager und die beider Schrauben. Dann Rad neu auswuchten und gut ist.
Für mich definitiv ein Folgeschaden nach der Achswellenrep. Die hatten bestimmt den Sattel runter und haben den nicht richtig festgeschraubt. Dann hat sich mit der Zeit die Schraube herausgerissen, logischerweise auch doe obere, weil auf der die meiste Last hängt, wenn der Sattel lose ist.
Ich würde dies bei der Werkstatt reklamieren.

man kann es bestimmt auch ohne Sattel abmachen bewerkstelligen, aber der Einfachheit halber nimmt man den ab. am ende auch ne Frage, welche Seite ??
Der löst sich nicht einfach mal so, oder hattest Du den ab, als Du die Klötzer ev. auch Scheiben ?? gemacht hast?

Steht irgend was auf der RE vom achswellentausch??
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https://www.ebay.de/itm/8011168671/ (Affiliate-Link)

das ist er glaub ich

Der Bremssattel muss auf garkeinen Fall ab...was alles ab/los muss sind Welle am Getriebe, die große Schraube (andere Seite der Welle) und event. noch Teile der Aufhängung (Spurstange etc.)..dann kann man die Welle rausziehen und gut is...nix mit Bremsen =)

Zitat

Original von Sven.TDI
Hi Jungs,

bin eben aus der Waschbaox nach hasue gibts aufeinmal ein mieses rappel geräusch!
ich direkt angehalten und sehe vorne rechts inner felge meine auswuchtungsgewichte total zerrieben und den lockeren bremsattel... war gottseidank nur 150meter von zuhause also mit schrittgeschwindigkeit nach hause, vorderrad ab und da habe ich gesehen, das die beiden schraubbolzen raus waren und das obee gewinde im radlagergehäuse total weg war!

sprich ich brauce ein neues radlagergehäuse um meinen sattel festzuschruaben udn die anbauteile um den sattel festzumachen!
was ür teile brauche ich alles und was kostet der spass?? ist eine fs III bremsanlage...

ist der einbau selber möglich oder muss der von einer werkstatt gemacht werden?

zum auto: ist nen 1.9er tdi axr motor und fs III bremsanlage....

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Aua das wird teuer.

Also brauchet Radlagergehäuse, Radlager und befestigungsmaterial.

Würd mir vom Verwerter ein möglichst junges Radlagergehäuse samit Radlager kaufen.
Hab glaub ich für meins 90 E gegeben (Radlagergehäuse FSIII mit Radlager und Luftleitblech für Bremse .... meins war hinüber).

Einbau kann man schnell selbst machen. Wenn man weiß wie. :baby:

Zitat

Original von Sven.TDI
würg?!! so viel??!

Lass die Spiele mit Helicoils ... kauf dir ein junges gebrauchtes Radlagergehäuse vom Verwerter.

Das sind 8 Euro Versand wenn Du beim Verwerter bestellst (vielleicht noch ne Nachnahmegebühr drauf).

Ich sagte ja, an die 90 EUR hab ich gezahlt in klusive Versand.

Dafür hatte ich auch gleich ein neues Radlager. Und ein neues Luftleitblech (ist beschädigt gewesen) =)

Wir haben ca. 1 Stunde gebraucht, vom Reinfahren in die Halle bis zum rausfahren, ohne Hebebühne.

Das geht wirklich fix (wenn man nur das Radlagergehäuse austauscht) Glaub für den Wechsel des Radlagers selbst (ohne Spezialwerkzeug) biste viel länger beschäftigt, wobei ich mich frag wie man die so ohne weiteres rausbekommen will. Die sitzen ja bombenfest.

Zitat

Original von DerAlex

Das geht wirklich fix (wenn man nur das Radlagergehäuse austauscht) Glaub für den Wechsel des Radlagers selbst (ohne Spezialwerkzeug) biste viel länger beschäftigt, wobei ich mich frag wie man die so ohne weiteres rausbekommen will. Die sitzen ja bombenfest.

Radlager tauschen ist auch nicht der Akt, brauchst jedoch zumindest einen guten Schraubstock.
Das mit der Hülse würde mich auch interessieren, weil an so sicherheitsrelevanten Teilen, naja. Aber wenns von ATE freigegeben ist.

Zitat

Original von powered

Radlager tauschen ist auch nicht der Akt, brauchst jedoch zumindest einen guten Schraubstock.

Ich hab das ja noch vor mir (linke Seite).

Schraubstock ist da. Zum Auspressen nehmen wir die Hülse vom alten Radlager, oder was meinst Du?