Motor ruckelt(2.0)

Also zum Verbrauch kann ich sagen das ich immer bei 7 - 10 liter bin, je nach Fahrweise aber nie drüber und letzteres nur mit Bleifuß.
War bei den 2.0 Fahren schon mal was mit den Zündkabeln, weggebrannten Zündkerzen bzw Zündtrafo?
Wenn ja wie hat sich das geäußert und bei welcher Laufleistung ist dies aufgetreten?
Bin nähmlich gerade nen bisschen auf Fehlersuche.
Gruß Tony

servus

also zum thema verbrauch kan ich nur sagen das niedrigste was ich hatte auf meiner strecke =) waren 6,5l un nach oben sag ich mal alles offen bleifuß auf der autobahn so um die 15 maximal =) ansonsten im schnitt so um die 8 bis 9 l im schnitt auf er strecke von 19km da is stadt fahrt un überland mit dabei un bis zu meinem haus dann ne echt fiese pflasterstraße wo ich nich mehr als 1kmh fahren kann=) fahrwerk sei dank=) naja un was es bei mir an un zu als fehler reingehauen hat un was ich bei mehreren schon gehört un auch selber ausgelesen hab war der fehler von der nachkatsonde die original 180 euro kostet aber man sie auch schon für 140 bekommt=) werde die bei mir auch noch tauschen=) achja un mir kommt es manchmal vor das er überhauüt nicht gut geht un dann auch echt viel sprit braucht dann will ich es nen anderen tag nochmal ausprobieren un beobachten un nichts is echt komisch entweder es kommt mir nur so vor oder es is so aber woran es dann liegt hmm keine ahnung noch nicht =) achja zu dem verbrauch muss ich sagen ich fahre ziehmlich rasant un auch viel vollgas die strecke lässt es zu un da komme ich nie über 10 liter ich weis echt nicht was ihr macht leute=)

ps: auch mal in den 5. schalten he he spaß

der hohe verbrauch könnte auch am sprit liegen!
wenn ich bei der real-Tankstelle tanke (in der regel 3-6cent billiger wie shell,aral,etc.) dann verbraucht mein golf auch wesentlich mehr!

früher hochschalten hat aber auch schon vielen geholfen

gruß dima

Ich fahr seit 5 Jahren auch nen Golf IV 2.0

Hab genau das gleiche ruckeln beim gas geben wie schon vorher von euch beschrieben. Konnte aber zu Sommer/Winter keinen Unterschied feststellen. Ausser das ja bekanntlich ein warmes Luft/Benzin-Gemisch leistungshemmend ist. Ein Elend ist das mit den 2.0 Motor. Hab den LMM Nr. 3, neues Steuergerät, Lamda-Sonden wurde auch schon getauscht und immer diese Motor-Leuchte Kann man die nicht abklemmen ?!?
Werd das mal mit den Drosselklappen usw. probieren...

Mein Verbrauch liegt so zwischen 8- 9 Liter, Ölverbrauch naja hab immer was im Kofferraum...

Zum Thema Zündkerzen: Hatte schon Teile von einer Zündkerze im Brennraum gehabt ! Bin rauf auf die Autobahn, Volllast was sonst, und nach ca. 30 sec. dann Leistungsabfall, alle Lampen gingen an, mir ist der Motor fast abgesoffen. Danach liefen nur noch 3 Zylinder. Tolle Sache...

Wie teuer ist eigentlich so ein Austausch auf nen V6 Motor? Da muss ja einiges gemacht werden. Ich denke da nur an Elektrik, Auspuff, Fahrwerk, Getriebe... Meiner hat schon 160.000 km runter da kann ich mir wohl auch nen neuen Wagen kaufen.

Grüße aus Schleswig-Holstein

Ronny

naja also den luftmassen messer hab ich noch nich gewechselt aber ich hab bemerkt das das ruckeln bei jedem mal sauber machen der DK weniger is un die ersten paar kilometer is es auch nciht mehr un kommt dann mit der zeit wieder hab schon überlegt die kurbelgehäuse entlüftung vom anaugschlauch abzutrennen un nen filter druff zu setzten weil meiner meinung nach kommt das verdrecken davon!! naja jetzt lambdasonden noch tauschen un dk sauber machen un anpassen lassen un dann mal gucken !! achja un ich hab bemerkt das mein kat nich ganz so technisch i.o is der klabbert un naja ich denkmal der is drinne ein klein wenig kaput un das gelöste teil setzt sich ab un zu zwischen den abgasstrom un dann zieht er nicht mehr!! hatte ihr schonmal sowas in der art ???????

moin moin

also bei meinem 2.0er AZJ war auch ständig die motorwarnleuchte an .....LMM und lamdas hatte ich auch in verdacht....am ende war es aber der nockenwellenpositionssensor der defekt war .....dadurch war die zündung verstellt und der wagen lief manchmal zu mager und manchmal zu fett....folge war hoher verbrauch und ruckeln beim gas geben ....nachdem der sensor getauscht wurde hab ich noch die zündkerzen getauscht die teilweise richtig weggebrannt waren ....alle schläuche gereinigt und die DK sauber gemacht ....seit dem (30.000km) läuft der wagen super gut....keinerlei probleme mehr....leistung stimmt auch wieder....alles gut

grüsse chris