Spiegelverstellung bei Rückwärtsgang

Hier mal auffem Schreibtisch

Oben rechts sieht man die CPU mit IFU und links daneben ist das 12V Netzteil.
Unten links ist das OnBoardDiagnose Interface und rechts daneben ist die Steuerung für meine Fensterheber (Abschalten bei Überlast).

Rechts neben dem ganzen liegt das Display und darüber die Tastatur (die wird ab er nur gebraucht um Einstellungen im Servicemodus zu machen. Die wirkliche Bedienung für eFH findet über original VW Taster statt die dann an eingängen angeschlossen sind.)

http://benny.cologne-society.com/boardi01.jpg

Momentan liegt das noch ziemlich lieblos im Beifahrerfußraum, wird aber noch ordentlich verbaut. Die Transistor und Relais Kopplungen sind im Auto verteilt. Eine im Kofferraum, in der Fahrertür sind 2 Stück in den restlichen Türen eine, unterm Lenkrad eine und eine kommt noch zur Haupteinheit.

Hier sieht man noch das Display in der Mittelkonsole, und meinen halb zerlegten Innenraum
http://benny.cologne-society.com/dasdas520.jpg

Nicht schlecht! =)
Ganz so umfangreich ist meine Lösung nicht gewesen.

Die Haupteinheit befand sich in der Mittelkonsole
und konnte via R232 Anschluss im Kofferraum aktualisiert
werden. Die notwendigen Relais (waren nicht so viele) hatte
ich hinterm Beifahrer-Airbag, da war ausreichend Platz.

Hier noch ein Bild von der Mittelkonsole.

Zitat

Original von GolfIVGTI
was hats mit dem c-control auf sich und was kostet das ?

Die / das C-Control ist eine art
SPS (SpeicherProgrammierbareSteuerung) für den kleinen
Geldbeutel und sehr leicht zu programmieren.
(natürlich nicht so schnell und umfangreich)

Gebe mal bei Conrad in der suche C-Control ein, dann
bekommst du eine Übersicht.

Das ist immer abhängig davon, was du
damit machen möchtest. Wenn du z.B.
die Spiegel verstellen möchtest wirst du
noch Relais evtl. Display und Kleinkram
sowie einen Spannungswandler (5V) brauchen.

Ein Lötkolben und Grundkenntnisse in der Materie
können allerdings auch nicht schaden. =)

[SIZE=7]Ich bin gerade Mitglied geworden *freu*…[/SIZE]

EDDIE !?

Ich will ma sehn wie du nen Gang 10ms drin lässt

Das Problem ist, das du dann auf fest eingestellte Werte fixiert bist, und die Spiegelverstellung nichtmehr nutzen kannst.

Der Spiegel erkennt nämlich nicht wann er am Anschlag ist, das könnte man über einen Shunt messen und dann den Timer stoppen, aber da wäre die Lösung mit C-Control für euch die besser Wahl =)

sebastian85 Und wenn du den Rückwärtsgang eingelegt hast
und dann einfach die Zündung ausmachst steht dein Spiegel
auch nicht mehr richtig.

Also nur mit einen Zeitrelais das wird nichts halbes und nichts ganzes.

Zitat

Original von Eddie.

Wollte nur festellen/fragen, ob Du das in einem 3er Golf drin hast?!

Ja, hatte ich! Der Golf ist aber verkauft und die ganze "Technik"
vorher ausgebaut worden.