Xenon vs. "Normal"

Kann jedenfalls keinen erhöhten Lampenverschleiß feststellen, weder vorne noch hinten.

Alles absolut im Rahmen. Ich glaub ich hab in 3 Jahren 3 kaputte Birnen vorne gehabt und eine oder zwei hinten.

Könnte das evtl. an Tieferlegung und Felgen mit geringem Querschnitt liegen? Angeblich beschleunigt dies ja das Ableben der Lampen

Zitat

Original von Speedsta
da stellt sich die frage warum bei dir immer die lampen durchbrennen

welche marken hauste denn rein?
lässt du die einbauen oder machste es selber? wennde es selber machst fasste dabei das glas der lampe an?
haste ne dicke anlage im auto?
wann schaltest du das licht jeweils an? vor oder nachm motor anlassen?

Ich antworte dir mal stellvertretend. Bei mir ists nämlich genauso. Ein Jahr Golf IV und 2x Birnen ausgewechselt (also 4 Birnen!)

- Mein Golf ist aus momentanem Geldmangel noch im Serienzustand!
- Zwei mal einbauen lassen, zwei mal selbst eingebaut, Glas nie berührt!
- Keine fette Anlage
- Nur Markenbirnen (Phillips)

Mir geht das tierisch auf den Geist... Du Glücklicher

Schaltest du das Licht nach dem Motorstart ein und nach Ende der Fahrt wieder als erstes aus?

Zwar berücksichtige ich das auch nicht immer, aber probier es mal. Vermutlich produzieren die Motoren und die Ausstattungen des jeweilgen Wagens derartige (unterschiedliche) Spannungsspitzen, die die Lampen zerschiessen. Dabei sind Glühlampen eigentlich recht tolerant in Bezug auf Überspannung.

Jedenfalls ist das nicht auf Materialstreuung zurückzuführen.

gruss

G4SE

also umrüsten auf xenon wird teuer. gesammt gute 1000€ würde ich mal sagen.
da brauchste ja aLWR, SRA und die Xenon-scheinwerfer. weil nur brenner nachüsten erlischt die abe der scheiwerfer und ohne sra und aLWR die betriebserlaubnis deines wagens.

habe bei meinem noch nie birne wechseln müssen. habe mir nur statt der standardbirnen einen satz white laser light 4000k gegönnt (ca 14€) ist von der lichtausbeute zwar noch nicht wie xenon kommt aber verdammt nah ran. das einzige was ich schon häufiger gewechselt habe ist led-satndlich (eigentlich eh nicht erlaubt, weder blau noch weiß)
aber dass liegt daran, dass leds nur für temperaturen bis 70° gemacht sind und das fernlicht welches überm standlich sitzt heißer wird.

moosi markenlampen sind nich immer gut. z.b. halten die bluevision von philips massiv weniger lange als ne vision plus - und die wiederum weniger lange als ne standart lampe.

wichtig ist vor allem nie den motor einzuschalten wenn das licht schon brennt - das ist ein rechter lampenkiller.

ich würd sonst mal die spannung von nem mechaniker messen lassen

Wo bekommt man originale Steuergeräte vom Golf für ~35€?
Ich brauch nämlich auch noch 2 Stück.

eGay

Die Steuergeräte vom BMW kannst du vergessen, weil passen nicht. Hab davon auch schon 3 Stück, die als G4 Steuergeräte angeboten wurden.

und die aLWR?

meinst du ich fahr ohne rum? :O

vergleich mal die Bosch-Nummer eines original VW Golf/Bora/beetle/Sharan Steuergeräts und die des Bmw Dingens.

Es geht ja auch nicht um die BMW oder VW Nummer, sondern um die Herstellernummer. Und die ist bei gleicher Austattung immer gleich. egal ob du das Steuergerät jetzt bei BMW, Opel oder DC kaufst.

/edit
Ich habe, eben weil die G4 Dinger so teuer sind, auch welche vom Audi TT verbaut. Haben och wieder ne ganz andere Bosch-Nummer und sind leider nichtmal Diagnosefähig.
Aber was soll man machen.....