Stoßstangen - Cleaning

bitte auch statusberichte über die beständigkeit der arbeiten posten
13 stunden am stück die dämpfe einatmen, schleifen, kleben, spachteln, schleifen...schleifen...............................SCHLEIFEN.........

nein danke

geklebt wurde nix und geschliffen mit Maske.

Also ich hab beim ausladen aus meinem 2er Golf etwas verdreht aber da ist nix passiert, kein Riss oder sonst was.
Ist schon sehr beständig.

P.S. auf die Dämpfe stehen wir, da schleift es sich noch besser.

Da tut einem doch nix die ganze Zeit weh.
Ich muss allerdings auch gestehen, dass ich die meiste Zeit nur Anwesend war und mal gehalten habe. Das Lob gebürrt einem anderen.

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def-shooter:

Das sieht doch schonmal sehr sehr ordentlich aus. Ich hoffe meine ist auch bald fertig (*drängel* an matthias)!

ja, eine geschliffene stoßstange
anhand daran eine subjektive beurteilung abzugeben ist eigentlich nicht möglich

Zitat

Original von G4-sTyLeZ
ja, eine geschliffene stoßstange
anhand daran eine subjektive beurteilung abzugeben ist eigentlich nicht möglich

weil man nicht sehen kann, ob das material wirklich richtig miteinander verbunden ist.

Zitat

Original von G4-sTyLeZ
ja, eine geschliffene stoßstange
anhand daran eine subjektive beurteilung abzugeben ist eigentlich nicht möglich

Klugschei**** Modus an

Eine SUBjektive Meinung kann man schon abgeben!

Klugschei**** Modus aus

Nee, im Ernst, finde es sieht recht o.k. aus, ich meine wie gespachtelt wurde. Bin mal gespannt wie meine aussieht wenn sie fertig gespachtelt ist... (geht in den nächsten Wochen zum Lackierer) Mein Ziel ist es in jedem Fall soweit zu verschweissen, dass der Lacker nur noch ne hauchdünne Spachtelschicht drüberziehen muss!
Nur die verbindung zwischen Stossi und Rieger Heckansatz macht mir noch Kopfschmerzen!

Gruss, P.

hier noch eins

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ihr habt das prinzip vom kunststoffschweissen noch nicht ganz verstanden.
ihr zieht alle nur schichten kunststoff über den alten kunststoff, das ist nicht richtig so. die stoßstange muss an der stelle wo verschweißt wurde richtig deformiert sein.
shooter, bei dir das gleiche
ich will jetzt aber keine diskussion starten.
fangt was mit der info an oder behauptet wieder " doch da sist schon alles richtig";)

mindestens so

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muss das aussehen.
bei obigen bild von shooter kann man ja sogar noch stellenweise die form der eingeschmolzenen zierleiste erkennen. eindeutig nicht richtig erhitzt.
wenndu dir geld fürs 2. mal lackieren sparen und eine richtig beständige arbeit haben willst, machs in eigenem interesse nochmal.

Hi,

obiges Bild ist übrigens von meiner Stossi... ich habe es auch erst beim 2ten Mal richtig verschmiert, so dass es jetzt wirklich eine Einheit ist.. Habe da mitlerweile gar keine Bedenken mehr dass es hält, werde jedoch vor dem spachteln/lacken noch mehr Material aufbringen, um möglichst wenig Spachtel zu brauchen.... Wenn das teil fertig ist, kommen natürlich direkt Bilder!

Den Rieger Ansatz habe ich mit Sikaflex angeklebt + geschraubt, werde wohl den Spalt zuerst mit Harz auffüllen, und dann den Übergang vom Lacker verspachteln lassen....

@ Matthias: Haste eigentlich mittlerweile mal Probs mit der Haltbarkeit deiner Heckschürze gehabt? Speziell meine ich die Verbindung zwischen Schürze und Ansatz??

Gruss,
Patrick

Das ist mitteinander verbunden. Wir haben es versucht mit dem Schraubenzieher wieder herauszubrechen und da ging gar nichts

es kommt ja auch nicht aufs "herausbrechen" an. Die Stoßstange steht unter Spannung und bei falscher technik könne Dehnungsfugen und Risse entstehen. Dafür kann allein schon die Temperatur verantwortlich sein ohne das du nur einen Meter gefahren bist!

Nagut, dann geb ich mich den Hessenprofis geschlagen

Das bleibt jetzt so und wird lackiert. Ich hoffe ja sowieso das endlich mal eine Heckschürze für die Limousine rauskommt.