Ja jungs, was sagt ihr denn welchen soll iczh denn nehmen oder welchen Empfehlt ihr mir ? Soll ich ohne Software Update machen oder mit ?
Weil keinen Bock das mir die Kiste um die Ohren Fliegt, welchen müsste ich denn nehmen damit ich kein Software Update brauche, und welcher mir Trotzdem noch einwenig Leistung mehr bringt. Dann belasse ich es dabei.
Nur Goldesel sagt jetzt, ich müsste ein Software Update machen, wem soll ich jetzt glauben ? 
Gruss Roland
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
so wie du es möchtest, so hat es GE auch geschrieben
AT-Kühler = keine Softwareanpassung nötig
Umbau auf MK4 oder 150 PSer = Softwareanpassung notwendig
ich liege schon fast:)
du solltest mit der Software zu einem echten Schreiber gehen und nicht zu den zukäufern.
AT LLK ist einer der an die original Stelle kommt und hat nichts mit einem AT Motor zu tun
ZitatAlles anzeigenOriginal von r0land
Hi,
also Gold Esel hat nur was über AT Motoren geschrieben.
Was würdest du mir denn empfehlen Powered ? Welchen LLK, soll ich den vom 150ps TDI nehmen ? Mit einem Software Update ? Oder lieber einen MK4 hast du mal eine url von einem MK4 ?
Wenn ja wie teuer ist so ein Software Update. Muss ich das umbedingt da machen wo ich den Chip machen lassen hab, oder geht es z.b auch bei skn, Digi-Tec usw ?
Gruss Roland
http://www.forgemotorsport.co.…=TUNINT&product=FMINTMK4F
zitat GE:
die bauen nicht nur einen sondern mehrere also so wie du es möchtest. Wenn LLK größer, dann auch mehr Luftmenge, also auch anderes ansprechen vom Turbo
BEDEUTET = NEUE SOFTWARE
Hi,
jungs erst mal danke für eure reichlichen Antworten.
Also habe die Suche sowas von Dermassen vergewaltigt, das ist nicht mehr schön
Also ich werde auch nichts größeres mehr machen am Motor, schätze mal das Efahrungen da sind gegenüber den Motoren, das die ihren Geist aufgeben.
Ich packe nur noch einen LLK rein und werde es dabei belassen.
Könnt ihr beide mir vielleicht einen Empfehlen, wo das turboloch noch recht ok ist, also der Luftweg. ?!?!
Achso mit AT-LLK meint ihr welche von Forge z.b die an diese Stelle kommen, wo der "alte" LLK montiert ist.
Wo finde ich so einen Schreiber im Raum NRW ?!?! Und kannst du mir vielleicht noch sagen Gold Esel wo ich einen Prüfstand für meinen 4-Motion finde ? Dann kannst nu schlafen gehen n8
gruss Roland
danke das du mir sagst wann ich müde bin
ich kann dir sagen das du zu mir kommen darfst und ich einen schreiber da haben werde aber vorher werden wir alle möglichen Gewährleistungen schriftlich abtreten.
Hi,
nein weil du geschrieben hast : ich liege schon fast
Oder vorlachen ?
Wieviel würde das kosten ? Ach ich darf zu dir komme
Wieso, ich erwarte keine garantie oder ähnliches.
Welchen Lader würdest du mir empfehlen Gold Esel ? Einen von Forge ?
Oder soll ich den vom 150ps tdi nehmen ? Wäre wesentlich Günstiger.
Wie sieht es mit der Leistung aus gibt der Forge mehr ps als der vom 150 PS TDi raus ? Oder ungefähr gleich ?
Bei welchem LLK ist das ansprechen vom Turbo lurzer ?
gruss Roland
Ich würde den originalen 150er nehmen macht aber vom Preis her keinen Unterschied. Beim 150er mußt du aber die ganze Frontmaske Tauschen da es sich um einen Sandwich Kühler handelt.
und du benötigst noch den Träger usw.
Habe keine Prüfstandadresse und möchte auch nicht das du in TRÄNEN ausbrichst wenn du die echten WERTE siehst.
hi,
j0 glaube auch das es wesentlich weniger werden
Ja gut, muss ich viel umbauen bei dem 150ps TDI LLK der dann vorne sitzt ? Oder ist es noch akzeptabel ?
gruss Roland
wird ca. 20min. dauern
ZitatOriginal von r0land
Passt er denn ohne alles ? bzw was muss ich umbauen ? Was muss ich alles nach kaufen ? Dann muss ich doch auch noch andere Druckluft Schläuche kaufen oder ? Weil die alten werden zu kurz.
Gruss Roland
richtig und am Ende ist es teurer als der Forge-AT-Kühler
Drei Gründe dafür:
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