Ralfer's Schwieger-Spanier

Hier ist es höchste Zeit für ein Update... die besagten Winterräder einschließlich der Mittenkappen sind seit Anfang Oktober am Alhambra und wieder deutlich dreckiger als auf dem Foto...

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Das werkseitig verbaute Discover Media wurde repariert und es erfolgte die Freischaltung von Full Link. Ist eine schöne Sache, allerdings nutze ich es eigentlich nur auf längeren Strecken um bei Spotify Wiedergabelisten aufrufen zu können.

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Bei kürzeren Fahrten belasse ich es in aller Regel bei der Blutooth Verbindung.

Nach nunmehr fast einem Jahr mit dem Seat kann ich sagen, dass ich sowohl an den Komfort der höheren Sitzposition als auch des DSG sehr zu schätzen gelernt habe. Vom Mehr an Platz gegenüber dem Golf fang ich jetzt mal gar nicht erst an. Die vier Sommerräder passen jedenfalls locker rein.

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Sie waren jüngsten beim Reifenhändler meines geringsten Misstrauens und wurden mit neuen Pneus bestückt. Continental Sport Contact 5 mit sind es geworden.

Die originalen LED Türwarnleuchten und die LEDs für sie Umfeldbeleuchtung liegen sicher und trocken in ihrem Karton und hoffen auf Einbau. Es muss die seltene astronomische Konstellation von Geöegenheit, Lust und fehlender Ausrede eintreten. Vielleicht klappt es ja im nächsten Früh- oder wenigstens Schaltjahr.

Auch hier gab es eine neue Plakette, im Gegensatz zum Golf bereits im Juli und in einem Arbeitsschritt mit dem Servicetermin. Diesen hatten wir urlaubsbedingt etwas überzogen. Der Alhambra verrichtet seinen Dienst im Familienalltag tapfer. Auf den Urlaubslangstrecken kommt er mit 6,5l Diesel auf 100 km aus, im sonst recht stadtverkehrlastigen Betrieb gönnt er sich knapp 8l. Dennoch sind wir sehr zufrieden. In letzter Zeit kam manchmal der Gedanke auf, dass ein Siebensitzer doch ganz praktisch gewesen wäre, um noch eine oder zwei weitere Personen mitnehmen zu können. Allerdings wäre es auch um den verlorenen Stauraum schade - der Kofferraumboden ist mit den weggeklappten Sitzen ja doch deutlich höher und das Fach unterm Boden dürfte ebenfalls entfallen.

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In unmittelbarer Nähe eines Touareg wirkt er übrigens richtig zierlich habe ich festgestellt.

Ja, die Felgen sind optisch schon sehr ansprechend. Nicht wirklich komfortabel zu reinigen durch die Vertiefungen. Hab ich nach dem Räderwechsel wieder gemerkt.Dabei ist es aber nicht geblieben, es waren weitere Arbeiten am Spanier zu erledigen.

Auf der vergleichsweise langen Fahrt von Celle nach Nürnberg hat das Discover Media neue Ausfallerscheinungen gezeigt. Es schaltete nach drei Stunden Fahrt wiederholt ab und wieder ein. Es folgten Navigationsabbrüche. Am Ziel ging die Rückfahrkamera nach fünf Sekunden aus, es kam die Fehlermeldung "Reas Assist nicht verfügbar" (sinngemäß). Auf der Rückfahrt startete das Gerät nicht mal mehr. Es folgte eine Episode sporadischer, in der Häufigkeit abnehmender erfolgreicher Startversuche. Oft blieb das Gerät ganz aus. VCDS konnte es ansprechen, machte aber keinen Mucks.

Das haben wir bis zum Ölwechseltermin ausgehalten, dort erfolgte eine grobe Analyse --> "Defekt".

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Nach Ausbau und Wechsel auf das VW Gerät (ohne App Connect und DAB+), dass ich mal als Zwischenlösung während des Displaywechsels und App Connect Freischaltung am werkseitig verbauten Gerät beschafft hatte erfolgte noch eine genauere Begutachtung. Der Prozessor ist fritte. Also bleibt es nun zunächst bei der als Zwischenlösung gedachten Alternative. Der Alhambra hält sich wieder für einen Sharan, dazu passend sind die Sydney-Winterräder wieder dran, die es am Alhambra nicht gab.

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Bin halt am Überlegen, was als Aftermarket-Alternative Sinn macht. Sollte halt mit der RFK, MuFu, Sign-Assist usw. voll kompatibel sein.

Weiterhin trat witterungsabhängig für das Phänomen auf, dass die Heckklappe nicht in der oberen Position (ohnehin wegen des Garagentors nicht einmal dir höchste Stellung) verbleiben wollte. Meine Frau berichtete von etlichen Versuchen des Alhambra, sie zu fressen. Auch wenn die Hauptuserin es mit Humor nahm nervte mich dieser Fehler zunehmend. Also mal eben die Lifte gewechselt.

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Die Heckklappenverkleidung von Golf ist ja schon unhandlich, das gleiche Teil am Alhambra ein enormer Trümmer. Die neuen Motoren aus dem Zubehör arbeiten zunächst einwandfrei, muten weniger hochwertig an, kosten aber nur einen Bruchteil. Bin gespannt, wie sie sich im harten Familienalltag schlagen werden, denn von den geschilderten Herausforderungen abgesehen macht der Spanier seinen Job ziemlich gut.

Vorgestern habe ich den Alhambra vom groben Schmutz des Winters befreit. Innen wir außen ist er wieder weitestgehend vorzeigbar. Grund dafür war, der geplante Räderwechsel. Hier erleichtert sich die Nacharbeit an den demontieren Rädern erheblich.

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Seit wir den Seat haben wurde es zur Gewohnheit, im Zuge des Wechsels auf Sommerräder auch Adblue nachzufüllen.

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Das ist hier baulich nicht schön gelöst. Wenn man den Kofferraumboden hoch klappt kommt man mit einem kleinen Kanister (5l) ganz gut an den Stutzen ran. Dennoch lege ich immer Malervlies aus. Hat sich bewährt, auch dieses Mal wurde es trotz aller Vorsicht wieder bekleckert und bespritzt.

Er bat um 3,5 bis 10 Liter. Bekommen hat er fünf. Die Reichweite erhöhte sich von 5K auf 9K. Mal gucken, ob das wieder ein Jahr reicht, könnte knapp werden.