Nach Steuerkette Wechsel massiven Leistungsverlust

Hallo,
Mein Kumpel hat bei seinem 5er GTI die Kette mit Spanner neu gemacht. War aber letztlich garnicht gelängt und auch nicht das "Tickern/Klappern". Vorher alles gut bis auf die Geräusche, nach der Kette hatte er abartigen Leistungsverlust , und von 4-5000U/min hat er kein Ladedruck, dazu kommt noch, sobald er Ladedruck hat, nimmt er ca. 3-6° Grad Zündung pro Zylinder weg. Ganz komisch alles nach Anleitung gemacht wie VW es auch hätte gemacht.
Das Werkzeug für die Nockenwellen "Feststellung" bezüglich Steuerzeiten hat er natürlich sich benutzt beim Tausch

Vielleicht hatte jemand ja mal das selbe Problem oder weiß, was das sein könnte.

Ja, laut anderen, die nahezu das selbe Problem hatten, wird es wohl die Steuerzeiten sein... Ich meine er hatte auch kein Original VW Feststell Werkzeug der Nockenwellen.. da reicht nen kleines Stück um es zu verstellen ..