Ruckeln im Stand - vielleicht Elektronik?

Wie wo nur 9 Volt ankommen? Der Golf 5 hat einen "elektronischen" Lichtschalter, der gibt nur Signalspannungen ans Bordnetzsteuergerät und das schaltet dann die Lichter zu oder ab. Ich hatte auch das Ruckeln und den Fehler Verbrennungsaussetzer Zylinder 3 sporadisch im Fehlerspeicher allerdings war die Motorkontrollleuchte nicht an. Also lass mal auslesen und dann in den Messwertblöcken die Verbrennungsaussetzerzähler der einzelnen Zylinder aufrufen und beobachten. Bei meinem war es wie gesagt bei Zylinder 3. Ich hab dann Zündspulen von Zylinder 2 und 3 getauscht Aussetzer blieben bei 3. Dann frische Zündkerzen und Luftfilter verbaut was schon eine Besserung brachte. Dann zwei Flaschen Lambda Tank Otto auf einen vollen Tank und den auf der Bahn fast am Stück durchgebraten, nun sind die Aussetzer noch weniger geworden. Die meisten sind es nach Kaltstart in der Katvorwärmphase wo fetter eingespritzt wird und es im Kat noch brennt um den schnell auf Temperatur zu bringen. Während der Phase zählt er jetzt noch so 20 Aussetzer auf Zylinder 3, am Anfang über 200 und nach Kerzen und frischem Luftfilter so um 80. Leerlauf ist jetzt ruhig und nur ab und an zählt er beim losfahren also beim Übergang von Leerlauf zu Last mit Kompressorzuschaltung mal einen Aussetzer aber das auf allen Zylindern wechselnd.
Man könnte mal Masseverbindungen prüfen ob es noch was mit der Stromversorgung zu tun hat, dem werde ich mich wohl auch noch mal annehmen. Wenn bei Deinem das Licht mit flackert sehr wahrscheinlich das da was nicht stimmt.

Ich fahre auch den 1.4 er TSi hatte das Problem mit dem Ruckeln auch, aber bei mir war es das Motorlager.

Vielleicht kann es das sein ?