- Golf 5 gt Baujahr 2008
Ist es normal das wenn man die Zündung an macht an dem Stecker vom Schubluftventil ca 8 vollt sind ? Wie kann man das überprüfen das dass Schubluftventil zur richtigen Zeit die 12 Vollt hat.Ich dachte das normalerweise keine Spannung ist wenn man das Auto an macht. Was könnte die Ursache sein für das Pfeifen im unteren drehzahlberreich beim Gas geben ? Und im ganzen drehzahlberreich beim Gas los lassen? Ich habe alles gemacht was man machen kann aber mein Problem ist leider immer noch da. Fehlermeldung ist immer p238 und der Druck wird nicht richtig aufgebaut vom turbolader. Gewechselt worden ist alles : saugrohrdruckgeber g583, ladedruckgeber g31, saugdruckgeber g71, Magnetventil n75, umluftventil n249 ( bin mir nicht sicher ob es wieder kaputt gegangen ist ) , turbolader neu, druckdose ist neu, drosselklappe wurde gemacht, habe eine Kamera vorne drinnen gehabt um zu kontrollieren ob die druckdose im richtigen Moment funktioniert. Das einzige was mir noch aufgefallen ist und was ich mir nicht erklären kann wenn ich die UnterdruckDose abschalte zieht er sehr gut im oberen drehzahlberreich, aber die Fehlermeldung bleibt und das Pfeifen im unteren drehzahlberreich diese Fehlermeldung kann ich auch nicht löschen diese ist dauerhaft da. Bei 3000 umdrehungen blockiert die drehzahl heist das dass er dann in den notlauf geht ? Was heist genau notlauf welche Funktionen schält er dann ab ? Seit 6 Monaten habe Ich das Problem bei VW war ich auch schon die haben mir das Geld abgezockt und keiner hat was gefunden.