Golf 6 R vs. Vmaxx Bremsanlage

Das Gewicht sollte man nicht vernachlässigen. Ist mir auch neu das Brembo Stahlsättel produziert ?
Welche 312mm Brembo Anlage wäre das denn ? Kenne nur die Seat Sport, das ist ein AP Racing Sattel der über die normalen GTI Scheiben passt mit entsprechendem Adapter. Aber ich kann nicht sagen ob die irgendwie Eintragbar wäre auf dem Golf.

Bei den Cayenne Sätteln gibts da diverse Anbieter Adapter + Gutachten liefern können für die 345er R-Scheiben.

Die Links sind irgendwie tot. Ja die 18" Bremse wird nicht unter 17" Felgen passen, das ist klar.

Achso, die Halter sind aus Stahl. Das ist bei den kleineren Sets dann nicht so ungewöhnlich. Hab mal eine AP-Racing Anlage in den Händen gehabt die ein paar Jährchen auf einem Skoda Octavia gelaufen ist. Bei Wind und Wetter und die Aluhalter konnte man wie einen Keks zerbröseln dank Korrosion.

Auf die 345er Anlage vom Golf R passen dank der schlanken Faustsättel 17" Felgen, die Sättel vom Cayenne sind dafür aber zu groß und entsprechend für 18" Felgen ausgelegt.

Beim GTI ist soweitich weis eine 330mm Bremsanlage mit wahlweise 1tlg oder 2tlg Scheiben vorgesehen. Natürlich passt die 323mm Anlage auch, merkwürdig ist aber das die mit flachen Scheiben ausgeliefert wird, ich kenne das nur mit den verzinkten gelochten oder geschlitzten Scheiben.
Die 312mm Variante ist nichtmehr verfügbar. Hab aber eine ähnliche gefunden die mir gänzlich neu wäre. Ist denke ich nicht original von Brembo sondern ein Zubehöradapter (evtl. der vom Ibiza Cupra von der AP-Anlage !?). Wie das da mit dem Gutachten aussieht weiß ich allerdings nicht.

Eventuell mal einen anderen Händler probieren statt von Ebay mal zb. bei einem dediziertem Bremsenhändler oder wenn es schon fest steht einem Brembo - Importeuer anfragen. Die 323 gibts ziemlich sicher mit gelochten oder wahlweise geschlitzten Scheiben. Von EBC gibts ebenfalls passende Scheiben in geschlitzt.
Die 323er Anlage passt aber in der Regel unter 17" Felgen. Eventuell könnte es bei 2-teiligen Felgenmodellen ein wenig eng werden, sollte aber passen,

Für die Brembo gibt es wiegesagt auch Beläge und Scheiben von Zubehörherstellern. Besonders EBC hat da gern was im Angebot. Am besten aber vor dem kauf vorher anfragen.

Wie gesagt, statt an einen Ebay-Händler evtl. mal an einen dedizierten Bremsenhändler wenden. AT-RS.de zB. verkauft die auch und für den Seat Leon Cupra (hat die Bremsanlage gegen Aufpreis ab Werk) haben die sogar die 323mm Scheiben von EBC im Angebot. Sollte sich auch auf ca 230€ (Glatt) bis 330 (Gelocht/Geschlitzt) je Satz Scheiben und 150€ je Satz Beläge belaufen wenn die Preise sich am Leon orientieren.
Gibt sogar ATE und Brembo Beläge für ca. 110€ je Satz.
Ich weis nicht wie es bei den Golf R Scheiben ist, beim Golf IV R32 waren diese aber unbezahlbar teuer. Glaube waren auch um die 200€ pro Scheibe und bei so einer Anlage will man dann ja auch nicht unbedigt unauffällige Serienscheiben fahren.

Die 17 Brembo gibts für den GTI glaube ich auch in 330mm. Sollte auch unter 1tlg Felgen passen bei denen auch die 323mm Version passt, ist allerdings in der Anschaffung deutlich teurer. Kommt dann auf die genannten 1700-1800€.

Die Preise veranschlagt übrigens AT-RS.de für die genannten Bremsen so wie sie von Brembo kommen ohne Bastellösungen:
323mm 1tlg. 1.428,00 €
330mm 1tlg. 1.737,40

Jeweils in Geschlitzt/Gelocht lieferbar und nicht wie die Ebay Variante mit glatten Scheiben. Ebenfalls sind Stahlflexleitungen im Lieferumfang erwähnt.
Ich denke wenn du dort preislich auchmal nach dem Zubehör anfragst (Scheiben, Beläge) sollte das die weitaus professionellere Lösung als die Cayenne Bremse sein und du kannst die Winterräder in 17" fahren und musst dir nicht extra 18" besorgen.

Brembo ist auch Erstausrüster für Porsche, Ferrari, Lambo, Aston Martin usw. Die einzigen Probleme die mir bei der Brembo bekannt sind, das sich die einteiligen Scheiben verziehen, bei der Alltagstauglichkeit sollte das der beste Hersteller sein. Dasl iegt aber halt an der konstruktion der einteiligen Scheiben. An sich sind Alutöpfe wegen Kontaktkorrosion sowieso ein wenig problematisch. D.h. da bleibt dann die Wahl zwischen Not und Übel. Das Problem das ich bei der Vmaxx aber sehe ist das die Adapter wirklich eine miserable Qualität aufweisen und Distanzscheiben ausm Baumarkt beigelegt sind um die anzupassen. Das sollte bei der Brembo weniger der Fall sein.

Bei Brembo kann ich dir die Preise nicht sagen, da musst du wiegesagt bei dem Händler mal anfragen. Da würde ich auch direkt nach alternativen Anbietern fragen, EBC zB.. Die liefern übrigens (da AP Sättel) auch Beläge für die Vmaxx.

Sind die Adapter aus Alu bei der Vmaxx ? Und zufällig unbeschichtet ? Den Spaß hatte ich wiegesagt mal bei ner AP-Racing Anlage, da waren die Halter danach wie Blätterteig und man hat die schön zerbröseln können.

War allerdings auch ein paar Jahre verbaut.

Zu der Vmaxx gibts halt viele Erfahrungsberichte aus dem Bereich BMW wo die keiner als brauchbar einstufen würde und auf Youtube gibts Videos zur Montage, wo man die bereitliegenden Distanzscheiben sieht und ich kann mir vorstellen das es nicht unbedingt freude Erweckt. Der TüV bewertet ja nur einen Istzustand. Nicht die Montage oder Langlebigkeit der Anlage. Sobald die einmal perfekt montiert ist (was wohl einiges an Zeit bedarf) wird die wohl auch einwandfrei funktionieren. Ist halt die Frage wie lange.

Wie gesagt, statt zu suchen nach Ersatzteilen, wie wäre es mal mit unverbindlich anfragen. Am besten nicht direkt bei Brembo oder einem Importeur sondern einem Händler der alles im Angebot hat, auch EBC usw. ... erspart dir viel Zeit und Nerven und du hast es mit Garantie aus erster Hand.

Wenn man lang genug auf Google sucht findet man auch entsprechende Beiträge und Bilder von Brembo GT Kits mit EBC Scheiben. Beläge gibt es sowieso von allen Herstellern.

Laut Brembo-Shop.de kann man sich übrigens auch die Preise direkt fürs Fahrzeug anzeigen lassen. Beim Golf V GTI werden wohl 215€ für eine Scheibe (330mm Einteilig) fällig, zusammen ist der Preis dann mit der 2tlg Vmaxx Scheibe vergleichbar bzw. sogar 70€ billiger pro Stück. Dafür kosten halt die Beläge das 3fache, aber da kann man dann ja entsprechend deutlich leichter Zubehör ordern (und die Auswahl ist auch deutlich größer, gibt ja wiegesagt den gleichen Sattel für viele Fahrzeuge und die Beläge bleiben dann gleich nur die Scheibentöpfe ändern sich).