Erhöhter Ölverbrauch nach Chiptuning?

Ronny und Cupra: Danke. Also is es egal ob R32 oder V6, beide 0W40?
Was würde passieren wenn ich dennoch 10W60 in den V6 kippe?

Die Warmfahrphase dauert u.U. etwas länger

Nur mal so nebenbei:
Und was nehme ich am besten für den 1.6SR??

Zitat

Original von gitzu
Ich kenne kein 10W60 Öl das überhaupt eine VW Freigabe hat
Von Longlife würde mal garnicht reden wollen.

Na, das war wohl nichts

Es gibt min. drei Catrol Öle mit der 10W-60 Norm, die die VW Friegabe 50101/50500 haben.

Castrol Castrol FORMULA RS SAE 10W-60
Castrol Castrol FORMULA RS RACING SYNTHEC
Castrol Castrol TWS Motorsport SAE 10W-60

Gibts eigentlich für die "Pumpe Düser" ein anderes Öl, ausser dem 0W30, welches der VW Norm 50501, also der Norm extra für die Pumpe Düse, entspricht?

50501 wäre ja PD ohne WIV. Dann kannst du auch 5W-40 fahren

Das steht für die Eigenschaften des Öl. In dem Fall steht die 0 für die Fliessfähigkeit bei kalten Temperaturen, das "W" steht für Mehrbereichsöl und die 40 für die Temperaturbeständigkeit.

[Blockierte Grafik: http://www.castrol.de/schmierstoffe/images/grafik_21_3.gif]

Allein nach der SAE würde ich mich aber nicht richten. Denn diese Norm ist veraltet und berücksichtigt die Qualität des Öls nicht. Ich würde mich eher nach der ACEA Norm richten.

/edit
Das ist besser -> Link

Zitat

Original von Michael
50501 wäre ja PD ohne WIV. Dann kannst du auch 5W-40 fahren

Genau, der hat kein LongLife, aber der VW Mensch meinte, beim PD käm eh nur das Öl in Frage .

Ja, klar.....

Verdient er ja auch gleich 8€ mehr pro Liter

Fettes sorry! Ein wenig weit aus dem Fenster gelehnt.
Ich kannte bis dato nur die Empfehlung von MTM für das Shell
Öl mit der Aussage
"Das Shell Racing Öl mit 10W60 hat keine VW Freigabe"

Zitat

Original von Michael
Ja, klar.....

Verdient er ja auch gleich 8€ mehr pro Liter

Welches Öl erfüllt denn noch die Pumpe Düse Norm, ohne LongLife und hat dabei 5w40 ?