Hallo,
nachdem ich hier nun auch schon eine ganze weile angemeldet
bin, habe ich mir gedacht dann kann ich ja auch mal mein Auto vorstellen 
Kurz zu mir:
Ich bin der Daniel, bin 20 Jahre alt, mache zurzeit eine
Ausbildung zum Elektroniker für Energie und Gebäudetechnik die ich vorrausichtlich
im Februar 2013 abschließe und komme aus Wiesenbach (nähe Heidelberg).
Nun zu meinem Auto:
Es handelt sich um einen Golf 4 GTI 1.8T mit 150Ps.
Baujahr: 1998
Kilometer: 95000km
Lack: LC3K
Motorcode: AGU
Gekauft wurde er komplett Serie, einzig die Felgen wurden
vom Vorbesitzer getauscht.
Zur Ausstattung:
Recaro Sportsitze, GRA, Wurzelholz Verkleidungen + Dekor,
Climatronic.
Als er dann endlich vor meiner Haustür stand wurde als erstes der Zahnriehmen +
Zubehör machen lassen und eine große Inspektion.
Natürlich dauerte es nicht lang bis das erste basteln begann
xD
Als erstes flog das Clarionradio raus und wurde durch ein
Pioneer 4400BT getauscht.
Anschließend flogen die schon relativ abgenutzten
Wurzelholzdekore und Blenden raus und wurden durch Dekor vom R32 ersetzt.
Auch die Felgen (17") waren mir schnell zu klein und
wurden durch 18zöller Brands-Hatch von Dotz ersetzt.
Die Originalscheinwerfer wurden durch Hella Celis Angel Eye´s
ersetzt.
Die R32 Frontschürze von SRS-Tec fand auch schnell ihren
Platz am Auto, zusätzlich gabs noch die Schweller von SRS vom R32 und zu guter
letzt eine Clean R-style Heckschürze von SRS.Nebelscheinwerfer wurden ebenfalls verbaut (sind leider auf den Bildern nicht zusehen)
Der Kühlergrill wurde mit Plasti Dip Schwarz gedippt, und auch die Spiegelkpappen erhielten einen Schwarzen gummiüberzug xD
Kleine Spielereien mit Led´s folgten:
LED Fußraumbeleuchtung in Blau und 6 LED´s jeweils in den
Türen die angehen soblad die Tür auf geht.
Dann kamen die ersten Änderungen am Motor:
- R32 DSG Ansaugung
- K&N Filtermatte
- Schubumluftsystem von Forge
- Splitter Schubumluftventil ebenfalls von Forge
- Ansaugbrücke Hochglanzpoliert
- diverse poröse Schläuche durch welche von Forge ersetzt
Nach einigen Wochen sollten dann diverse Zusatzinstrumente
folgen wie:
- Ladedruck
- Öltemperatur
- Batterie Spannung
Nur stellte sich die Frage: Wohin mit dem ganzen Zeug?!?!
An die A- Säule war mir zu prollig, in die Lüftungsdüsen der
Mittelkonsole hätten sie nicht reingepasst.
Also kurzer hand zu meinem Dad in die Firma gefahren (er ist
Werkzeugmacher für Spritzwerkzeuge) und gefragt ob er nich ne Idee hätte. Kurz
überlegt und schon war die Lösung gefunden. Die komplette Lüftungseinheit der
Mittelkonsole ausbauen, vermessen und in ALU nach fräßen, allerdings nicht mit
den Lüftungsschlitzen sondern eben mit 3 Löchern für die Anzeigen ... Nach ca.
8 std war das Werk vollbracht =)
Dann vor ca. 6 Monaten habe ich die Software optimieren lassen,
mit leider anfänglichen Problemen: N75 wurde von der Werkstatt falsch eingebaut
-> kein Ladedruckaufbau, nach korrektem Einbau wollte er aber noch nicht so
richtig aus der Hüfte kommen -> N75 Getauscht und siehe da... LEISTUNG 
Leider hielt die Leistung nicht lange 
aber dazu findet
man in einem anderen Beitrag von mir mehr
Im Sommer wurde dann in die Reserveradmulde ein Subwoofer
eingebaut und durch einen doppelten Boden versteckt, im Doppelten Boden sind
jetzt die Endstufe und ein Fach für Bordwerkzeug versteckt.
Und nebenbei wurde noch der Tacho durch einen mit kleiner
MFA (die in der Uhrenanzeige) getauscht.
Weitere Vorhaben sind in Planung und sollen beinhalten:
- Gewindefahrwerk
- Bremsen von EBC (liegen schon hier) Black Dash Disk´s mit
Greenstuff belägen.
- Edelstahl Auspuff ab KAT
Und jetzt seit ihr gefragt
Kommentare und Anregung sind immer Herzlich Willkommen 
Und zum Schluss noch ein Paar Bilder =) (leider kann ich nur mit wenigen Bildern dienen da meine 1TB Festplatte letztens den geist auf gegeben hat 
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