Mein Golf 2.0 GTI Pirelli Editon >Power Is Nothing Without Control<

Ne hab 2013 den Tacho gewechselt. Hatte vorher nur die kleine MFA.

Ja Vibrationen lassen sich da nicht vermeiden. Mit dem Saugnapf war es damals aber ein Stück besser als wie mit dem Halter am Käfig. Wird aber noch auf eine Gopro hinauslaufen.

Fährt sich auf der Rennstrecke mit komplett abgeschalteten ESP sehr gut. Vorher gab es halt immer noch Eingriffe auch bei deaktiviertem ESP und das hat dann schon gestört, wenn das Auto plötzlich anfängt zu rucken und das Gaß weg nimmt.
So gibt es jetzt gar keine Eingriffe mehr. Auto bremst nur wenn ich bremsen will und bleibt solang am Gaß wie ich auf dem Pedal stehe.

Also bei Raeder Motorsport hätte mich der Spaß 500€ gekostet. Hab das allerdings jetzt selbst gemacht. Kippschalter On Off hat 1,50€ plus Versand gekostet. Und dann benötigt man noch nen Meter Kabel. Davon hab ich aber noch reichlich da.

Wird mechanisch gelöst. Also über einen On Off Schalter. Damit ist dann entweder alles normal oder das komplette ESP deaktiv.
Wahlweise kann ich dann natürlich auch noch den normalen ESP Off Schalter benutzen.
Allerdings wenn das ESP über den neuen Schalter ausgeschaltet wird, bleibt es auch aus. Lässt sich dann erst nach einem Motorneustart wieder aktivieren wenn der schalter dann vorher auf On gelegt wurde.

Feuerlöscher ist nun auch wieder im Auto. Loctite musste vorher noch trocknen

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Und heute habe ich bei dem silberen GTI die Hitzebleche an der Hinterachse entfernt. Waren auf beiden Seiten heraus gebrochen.

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Wetter soll morgen ganz gut sein. Werde dann noch meine verbleibenden 8 Runden auf der Nordschleife drehen. Morgen ist auch VLN Variante offen. Also mit Sprintstrecke

Sonntag ging die Saison leider unschön zu Ende. In der zweiten Runde ist mir in der Kurve Hatzenbach das Heck rum gekommen. Bin auf die Wiese gekommen und frontal in die Leitplanke. Front ist hinüber. Auto läuft aber noch und an der Lenkung ist auch alles ok. Hält sich somit noch in Grenzen der Schaden. Träger vom Motor, wo der Aufprallträger dran sitzt, ist rechts etwas verzogen und muss dann gerichtet werden.
Wird aber jetzt alles Zeitnah repariert. Die Tage müsste der Gutachter sich das angeguckt haben, dann geht es sofort an die Instandsetzung.

Hatte an der selben Stelle schon einmal das Problem das das Heck so extrem rum kam. Dieses mal noch stärker. Keine Ahnung woran es lag. Reifen hatten auch die richtige Temperatur. Hat einen einfach so raus gehebelt.

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Ja ziemlich ärgerlich das ganze.
Die Versicherung zahlt alles. Also Schaden am Fahrzeug und Strecke, sowie auch die Kosten fürs abschleppen etc.