Mein 5er Sportline °Laserblue meets Zymöl Ital°

Ist wassertransferdruck Alex.

Heute angefangen die Rohre zu biegen hab mich dafür entschieden die Rohre zuerst nach vorne und dann in die Mitte zu führen.

Wenn sie fertig gebogen sind fange ich an das ganze zu polieren vorher macht es kein Sinn

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Verschraubungen werde ich wohl noch schwarz Matt sprühen das se nicht ganz so auffallen dann sollte das passen.

Rohre noch ein wenig ausrichten und anschließend auf gewünschter Höhe unsichtbar fixieren und dann bin ich glücklich.

Links ist Leitung von den Kompressoren zum Tank

Rechts ist Zuleitung für den Ventil Block.

Alles andere kommt unter die bodenplatte hab ja durch den ventilblock nur eine Leitung

Heute wieder einiges gebogen aber irgendwie muss man alles 5 mal machen wenn man das vorher noch nie gemacht hat. Muss morgen erstmal neues Rohr und Verschraubungen besorgen dann kann es noch bisschen weiter gehen

Rest folgt dann wenn ich mal 1-2 Tage Zeit habe das ganze zu verbauen aber das wird wohl noch bisschen dauern

Hab auf der bodenplatte hinten ne andere Platte wo alles durch gehen soll ist halt Bissel fummelig alles richtig zu biegen ohne das es im Kofferraum verbaut ist.

Vor allem wenn man seine Kraft mal wieder unterschätzt hat und die biegezange zerbrochen hat. Die muss jetzt leider im Schraubstock bleiben die eine Seite ist quasi bündig mit der biegerolle gebrochen.

Muss die Tage mal schauen das ich die biegemaschine vonner Arbeit mitnehme

Es bewahrheitet sich halt immer wieder wer billig kauft kauft zweimal.

Hab gedacht für die paar Rphre wird das Teil für´n 10er schon reichen aber das war wohl nix wobei die Biegezangen eh Mist sind im Gegensatz zu ner vernünftigen Biegemaschine.