Batterie von Moll oder doch eine originale VW-Batterie?

Die Batterie kam um 10 Uhr morgens mit Trans-o-Flex.
Ich denke, das müssen die schon aushalten können. Sicher wird auch irgendwo schonmal etwas kaputt gegangen sein, aber bei mir lief alles super.
Da muss auch schon einiges passieren, damit man die Batterie kaputt bekommt.

fahr heute meinen golf 5 2.0 tdi 170ps bj 06 zur garage raus, dann noch ein bischen saubergemacht und wieder reinfahren wollen,
batterie leer, sch....e nicht mehr angesprungen. da hab ich mal nachgeschaut, ist noch die 1. drinngewesen, ne varta ich glaub mit 61ah. naja 8 jahre gehalten
ist schon lange, neue muss her. samstag nachmittag, wo krieg ich auf die schnelle ne batterie her. frau zu atu geschickt und ne varta mit 72ah gekauft und
eingebaut, passt alles. 3 fragen habe ich dazu: 1. die neue ist schon ein bischen größer wie die alte, sodas ich das relais außerhalb des batteriekastens rauslegen habe müssen, was ist das für ein relais oder was das ist? 2. muss ich das irgendwie abdichten, wegen nässe u.s.w. oder macht das nichts?
3. jetzt habe ich im i-net die gleiche batterie mehrmals für ca. 90 euro gesehn. meine hat 155 gekostet bin am überlegen sie wieder auszubauen und sie am montag zu atu zurückzugebe. meint ihr das geht, weil benutzt habe ich sie ja schon. ich meine 55 euronen billiger ist schon ne menge holz.

Relais ist normalerweise keins bei der Batterie. Wird wohl irgendwer mal irgendwas rein gebaut haben
Da musst du dann wohl auf die Kulanz von ATU hoffen

das ist das ding, das blaue kabel geht in den innenraum die anderen irgendwo vor zum licht. davor war es im batteriekasten befestigt, ist aber jetzt kein platz mehr. [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/img_20140119_150303yyszy.jpg]

Da hat jemand !Wild! selber gebastelt... Nur was wird/wurde da mal gesteuert... ???

ich muss morgen eh mal zu meinem händler, da werd ich mal nachfragen.