Dectane LED Rüllus, (fast) nichts geht

Da ein Lampendraht im kalten Zustand mehr oder weniger ein ohmscher Widerstand ist, müsste das an sich gehen.
Normalerweise kann man bei Lasten nicht einfach so den Widerstand rausmessen, weil Kapazitive und / oder induktive Anteile vorhanden sind die das Messgerät nicht erfasst. Bei einer Lampe sollte das jedoch vernachlässigbar sein.

Bei der Kennzeichenbeleuchtung sind es glaub irgendwas um die 34 Ohm die funktionieren.
Es muss eben genug Leistung entnommen werden damit das System denkt "ah, da sind Lampen"

Jedoch - je mehr Widerstand du nimmst, desto weniger Leistung wird sinnlos an den Widerständen verbraten. Deshalb würd ich mich etwas höher tasten, aber noch Luft lassen, falls temperaturbedingt Schwankungen auftreten.

ssst

Zitat von napfkuchen

ich glaube ich hatte da nen denkfehler..

das stg misst nicht den widerstand, sondern den strom, den der verbraucher aufnimmt oder?
das heisst, der widerstand müsste soviel strom abzweigen, dass die led's + widerstand z.b. 21 watt aufnehmen, richtig?

die mitgelieferten widerstande haben übrigens für die 21 watt lampen 30 ohm und für die 10 watt lampen 15 ohm.

vielleicht sollte ich mich damit abfinden, dass die rüllis bei mir nicht gehen.

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Hier wird mit nix abgefunden Wenn du her kommst, fixen wir das

Ein Widerstand ist eine passive Messgröße, man kann einen Widerstand nicht direkt messen, deshalb wird über den Strom oder die Spannung gemessen. Ursprüngliche Messgeräte arbeiten mit der sogenannten Wheatstonesche Messbrücke.

[Blockierte Grafik: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7b/WhBr_Parallelbild.svg]

Einfacher zu erklären ist das Prinzip an diesem Bild:

[Blockierte Grafik: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/d/d8/Schleifdraht_messbr%C3%BCcke.PNG]

Wenn man Rv weißt und Rx wissen will, dann muss man nur an dem blau/grün gezeichneten, verstellbaren Widerstand drehen, bis die Spannung UA in der Mitte = 0 Volt ist. Dann weißt man, dass das Verhältnis von b (grün) zu a (blau) exakt gleich ist wie das Verhältnis von Rv zu Rx.

Die Messmethode bedient sich also der Spannungsmessung. Andere Systeme messen den Strom.

Also müsste dein Widerstand parallel zu deinen Standlichtern (es wird glaub ich die Standlichtbrine gemessen bei der Kaltgeräte Dingsung) mindestens so viel Strom aufnehmen (Leistung aufnehmen) wie wenn statt den LEDs und dem Widerstand eine Birne drin wäre.

Übrigens - bei einer Parallelschaltung gilt:

1/Widerstand + 1/Widerstand = 1/Gesamtwiderstand

Also z.B. 1/30 Ohm (LEDS?!?) + 1/10 Ohm (Parallelwiderstand) = 1/Gesamtwiderstand

1/30 = 0,03333
1/10 = 0,10
0,10 + 0,0333 = 0,13333
Gesamtwiderstand = 1/ 0,1333 = ~7,5 Ohm

Der Gesamtwiderstand ist bei einer Parallelschaltung also immer kleiner als der kleinste Widerstand in dieser Schaltung.
Ich helf dir gern wenn du noch Fragen hast.

Wenn also 12 Volt anliegen bei 7,5 Ohm dann wäre das wie folgt:

P = U * I
oder
P = U² / R -> P = (12V)² / 7,5 Ohm
P = 144 / 7,5 = 19,2 Watt

Das sind jetzt nur irgendwelche angenommenen Werte. Aber jetzt weißt du wie du vorgehen musst (hoff ich^^)
sssssst

Sim

Blinker und Bremslicht sollte glaube ich egal sein, weil die wahrscheinlich nicht gemessen werden (tippe ich - ich weiss es nicht).

Sind das nicht 5 oder 10 Watt Standlichtbirnen?

Wenn du es nur mit einem Widerstand auf 20 Watt bringen wolltest, wäre das übel^^ 20 Watt Wärme abtransportieren ist im Auto übel. Da bräuchtest du dicke Zementwiderstände - am besten mehrere parallel um den Stromfluss etwas aufzuteilen.

P = U² / R

20 Watt = 144 / x

x = 144 / 20
x= 7,2 Ohm

Mit 7,2 Ohm an 12 Volt würdest du also 20 Watt aufnehmen (so lange der Widerstand nicht abfackelt )

Wenn ein Standlicht wie du sagst 120 mA aufnimmt @ 12 Volt => gerade mal 1,44 Watt.
Das heißt du müsstest das Meiste über den Widerstand abnehmen.

Da wir von maximal 10 oder 20 Watt je original StandlichtBIRNE sprechen, miss doch mal nach wieviel Strom fließt wenn das Standlicht an ist (an der original Birne), falls du das noch hinbasteln / anstecken kannst. Mehr als 2 Ampere sollten demnach nicht fließen und das hält das Messgerät locker aus

Damit kann man dann weiter arbeiten.

Hmm komisch verstehe es zwar nicht aber Hauptsache es geht jetzt

Zitat von napfkuchen

um dieses thema mal abzuschließen:

neues BNSTG rein, alles funktioniert.

ich hab keine ahnung wieso und warum, aber es geht. ich weiß nicht ob das alte BNSTG defekt ist, oder ob die toleranz einfach zu klein ist, oder ob es einfach zu alt ist. auf jedenfall geht es jetzt.

das alte bnstg war ein: 1K0 937 049 M 21 Byte (Medium)

das neue ist ein: 3C0 937 049 AJ 30 Byte (Highend)

ich betrachte das mal als absoluten einzelfall.

vielen vielen dank nochmal an 2.0 TDI für seine großen mühen und an alle anderen die geantwortet haben um mein "problemchen" zu lösen

so long..

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läääuft

so muss das. dafür simmer ja da

Bei mir sind die Tage beim linken Innenteil 3 LEDs nur noch am Glimmen gewesen. An den Händler geschrieben [mit Foto davon] (Montag Abend) -> Mittwoch war das Erstazteil da.

Beim Einbau des neuen Teils hab ich gesehen, dass die LEDs der Rückleuchten ja wirklich "nur" hinter der schwarzen Deckfolie versteckt sind.
Die Miniplatinen auf denen die LEDs sitzen, blockieren das Verschieben der Rückleuchten hin zur Fahrzeugausßenseite.

Für alle die Probleme beim Ausrichten haben.

An den rot gekennzeichneten Linien befinden sich in etwa die Enden der Miniplatinen der LEDs. Wenn man die zwei Löcher durch die die Rückleuchten gesteckt / geschraubt werden aufgefeilt/gebohrt sind um die Rückleuchten besser verschieben zu können, dann engen diese Platinen den Bewegungsradius noch ein.

[Blockierte Grafik: http://conquers.de/Golfforum_dontdelete_RL.jpg]

Ich habe am Rand der Miniplatinen einfach 1-2 mm weggeknippst (man sieht ja wo Leiterbahnen verlaufen und wo nicht).
Ist zwar echt ARM!!! dass man das machen "muss" um die RL ordentlich anpassen zu müssen... aber ..what ever.
Bleibt die Frage was Dectane im Garantiefall sagt. Deshalb "empfehle" ich diese Art der Bearbeitung auch ausdrücklich NICHT
Aber es funktioniert und man hat danach 1-2 mm mehr Platz zum Verschieben (seitlich) und zum Anpassen der Spaltmaße.
Auf der rechten Bildhälfte sieht man links oben am Ende des roten striches ein kleines Loch - dort war eine Kunststoffnase (ebenfalls beim Verschieben im Weg) - so wie die rechts daneben. Diese habe ich ebenfalls rausgenkippst.

Soll nur eine Möglichkeit für allen verzweifelten Dectane Rückleuchten Besitzer sein.