mein Golf 5 GT (D)

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Motor Stgr Schrott boar scheisse Helden wie wir

Erstmal schnell nen neues her und weiter geht's

Kessy liegt fertig vorverkabelt auf dem Tisch .... Hoffe ja auf erste Ergebnisse aber bis dahin muss erstmal dieser Haufen Müll wieder meine fin anzeigen

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da bekommst du nen Horn ! da stehen 10 Bytes zu viel im Mstgr ,...und ich weiß noch nichtmal wie die da hin kommen

wird ganz schnell zeit für nen neuen Eeprom reader ,.... das ersatz Gerät hat diesen Peinlichen kleinen Fehler jetzt aufgedeckt,...

Hardware müll ,....

ich geh mal Testen ob das Teil wieder Startet ,...

Mstgr liegt in der BDM Presse rekonstruktion ist fast geschafft bin bei Stunde 30 seit Freitag,

da ich mich mit dem Mstgr noch wenig beschäftigt habe hab ich natürlich jetzt nen unheimlich großen lernerfolg in der Materie ,....

Für das Kessy wären noch ein Paar daten wichtig die ich noch nicht gefunden habe,...

Testweise konnte ich die FIN des Motorsteuergeräts schon ändern, den Login auch ,... nur so eine kleinigkeit die uns alles schwerer macht ist die Power Ident Klasse ,... ich als Diesel hab FE nur wo steht das .....

eeprom ist 4k groß der Flash 2000 k also genug stellen wo der Programierer das hätte verstecken können ,....

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Kessy erstmal eingestellt

Dafür hab ich angefangen den Motor fitt zu machen, neuer Turbo Inspektion Öl usw ....

Foto Zeigt den alten Turbo komplett vergammelt und verrostet es wurde zeit

Robin da ging nix mehr ?der hat axial und radial Spiel

Dazu kommt das der Karren 7-8 l gefressen hat

Jetzt sind es 6-6,5 und das mit Leistung =)

Erzähl mal was zum kessy, habe nun alles doppelt und werde damit bald beginnen die internen eeproms in den Mcu Chips zu lesen .... Problem ist weiterhin die Power klasse

Status Kessy:

0 weil mich das ankotzt :0 um das professionell auszudrücken -.-

Aber der Aktuator läuft nun zum Glück damit ist diese Bastellei im Canbus abgeschlossen Das Teil vibriert gut ist aber beim Diesel etwas leise in niedrigen Drehzahl bereichen dafür auf der BAB gut zu hören

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Jaaaaa Beta Test Robin

Aber jetzt läuft es :))))

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Da das Teil endgültig am Sack war Gab es ne Runde Free Willi

Bin überrascht wie viel dies ausgemacht hat Drehzahl Löcher sind verschwunden und der Diesel hat nun Sound mit einem leichten v8 blubbern :eek: