Sind die Keilrippenriemen standardisiert?

passt nicht.
Punkt nummer eins: Beim Diesel hast du was ganz anderes. nämlich einen zahnriemen, während du beim otto meist einen keilriemen hast.
Punkt Nummer 2: Der Zahnriemen des Diesels geht meist über einige zusätzliche Spannrollen, die bei deinem Ottomotor nicht vorgesehen sind. Er dürfte also auch länger sein =)

Zitat von Big_A

Frage daher: Passt der bei mir? Sind die wohlmöglich bei VW alle gleich?

Die haben bei verschiedenen Motoren und Ausstattungen eine unterschiedliche Laenge. Das haengt mit davon ab, wieviele Nebenaggregate angetrieben werden muessen. Wenn z.B. eine Klimaanlage angetrieben werden muss, ist der Riemen laenger. Es kann natuerlich sein, dass bei unterschiedlichen Fahrzeugen die gleichen Riemen passen.

Zitat von Phoenixoffire

Punkt nummer eins: Beim Diesel hast du was ganz anderes. nämlich einen zahnriemen, während du beim otto meist einen keilriemen hast.

? Otto und Diesel sind grundsaetzlich erst einmal gleich aufgebaut. Die Motorsteuerung (Ventiltrieb) wird normalerweise von Zahnriemen (oder Ketten) angetrieben und die Nebenaggregate von Keilrippenriemen.

Zitat

Punkt Nummer 2: Der Zahnriemen des Diesels geht meist über einige zusätzliche Spannrollen, die bei deinem Ottomotor nicht vorgesehen sind. Er dürfte also auch länger sein

Die Laenge des Zahnriemens haengt von dem Abstand der Wellen zueinander und dem Durchmesser der Riemenscheiben ab. Das hat mit Otto oder Diesel nichts zu tun.
Wuerfelst du hier Zahnriemen und Keilrippenriemen durcheinander?

Zahnriemen ist der verantwortlikche für den Kurbeltrieb, d.h. Kurbelwelle zu Nockenwellen. Wird evtl. auch durch Ketten ersetzt.
Der Keilriemen ist eher Antrieber für Lichtmschine und motorunwichtige Nebenaggregate.
Während beim Diesel immer ein Zahnriemen gewechselt wird soweit ich mich erinnere, werden beim Benziner meist nur Keilriemen verbaut. Liegt schlicht und ergreifend daran dass im Benziner wesentlich weniger Bauaufwand gegenüber dem Diesel herrscht (Nein Diesel unsd Benziner sind nicht gleich, ausser dass sie Zylinder, Ventile, Nockenwellen und eine Kurbelwelle besitzen)

Zitat von Phoenixoffire

Zahnriemen ist der verantwortlikche für den Kurbeltrieb, d.h. Kurbelwelle zu Nockenwellen.

Der Kurbeltrieb hat mit den Nockenwellen leider gar nichts zu tun.
Wikipedia

Zitat

Wird evtl. auch durch Ketten ersetzt.

Andersrum wird ein Schuh draus. Zuerst war die Kette da, die wird in modernen Zeiten durch das Gummiband ersetzt.

Zitat

Während beim Diesel immer ein Zahnriemen gewechselt wird soweit ich mich erinnere, werden beim Benziner meist nur Keilriemen verbaut.

Meinst du damit, dass beim Benziner die Nockenwelle(n) durch Keilriemen angetrieben werden? Wandernde Steuerzeiten oder sowas?

Zitat

Liegt schlicht und ergreifend daran dass im Benziner wesentlich weniger Bauaufwand gegenüber dem Diesel herrscht

Naja

Zitat

(Nein Diesel unsd Benziner sind nicht gleich, ausser dass sie Zylinder, Ventile, Nockenwellen und eine Kurbelwelle besitzen)

Du kannst sogar aus einem Benzinmotor einen Diesel bauen. Das haben die Amis mal gemacht, das laeuft sogar. Denen ist der Motor nur oefters um die Ohren geflogen, weil im Diesel die Belastungen der Bauteile ein wenig hoeher sind.

alles klar Mr. wikipedia