Saugrohr-Fehler

Da du einen AGU hast, wird die Sache knifflig Der AGU hat ja keinen Ladedrucksensor, daher steht die Fehlermeldung meist in Zusammenhang mit dem LD; sprich hier wurden die Sollwerte nicht erreicht. Ursachen kann es letztlich viele haben, vom LMM (Werte loggen) über Risse am Turbo/Krümmer, N75 (das kannst du mal per Stellglieddiagnose testen) bis zur Software; die AGUs sind recht divenhaft in der Abstimmung.

Hast du eine Ladedruckanzeige? Wie verhält sich der Ladedruck unter Vollast? Ist beim AGU echt empfehlenswert; ich hab mir die damals nicht wegen der Optik, sondern rein wegen solcher Geschichten eingebaut

Kann auch an der Software selbst liegen, aber dazu äußerst sich XBM am besten selbst.

Sollte mit der Abstimmung alles i.O. sein, würde ich am ehesten den LMM in Verdacht nehmen, das würde auch dazu passen, dass schon vor dem Knick der Kurve eigentlich zu wenig Leistung anliegt; normalerweise solltest du ja um die 190PS haben die ungefähr dort anliegen sollten. Leider ist die Fehlersuche bei solchen Sachen am AGU durchaus schwieriger, da die OBD Fähigkeiten dort noch recht beschränkt sind. Wichtig wäre mal im dritten oder vierten Gang unter Vollast voll auszudrehen und dabei die LMM Werte zu loggen, dann könnte man eher sagen ob es daran liegt oder nicht (grobe Faustregel: PSx0,8 muss der max Luftmasse in g/s entsprechen).

Ansonsten sind wie gesagt Haarrisse im Ladergehäuse und/oder Krümmer auch gerne für solche Dinger verantwortlich.

Generell ist es aber so, dass die Leistungskurven in diesem Drehzahlbereich abfallen, denn mehr packt der kleine K03 einfach nicht. Allerdings sollte dies nicht so abrubt geschehen, sondern eher "harmonisch" langsam abfallen. War auf dem Prüfstand ein vernünftiges Gebläse vorhanden? Weil ohne bekommt man genau solche Kurven, denn dann steigt die Ansauglufttemperatur enorm an und das MSG regelt (ziemlich genau in diesem Drehzahlbereich) schlagartig runter (=Bauteilschutz).