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Gruß
Dirk
Dann gehts auch auf andere Teile, wie Lager, Wellen, Pleul, Zylinderringe etc
Und genau da ist der Punkt, die sind auf die Leistung vom Motor ausgelegt und ein 1.8 mit 160PS wird von der Auslegung her genausoviel aushalten wie ein 1.4 mit 160PS, Pleul, Pleullager, Kurbelwelle werden ja teilweise in mehreren Motoren des Konzern verwendet, Kolben und Kolbenringe werden entsprechend auch dimensioniert, die machen das schon mit 
Wobei ich bei den 240PS Tunings für nen 1.4er aber anfangen würde Pleul und Lagerschalen zu tauschen, würde ich aber auch bei nem 1.8er drüber nachdenken bei der Leistung.
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