Hallo
Also vorher hatte ich ihn chippen lassen.Dann hat sich allerdings mein
Turbo verabschiedet.Der hat vorher schon nen Ding weggehabt,der
hatte schon gepfiffen wie ein Schwein.Naja nix für ungut
Mit dem Turbo vom 150er läuft alles wieder.Nur bei einer Testfahrt
mit VAG-Scope will das SG so ca. 2,4bar(also 1,4 eff.) und mein aktueller
geht darüber weit hinaus.Nich das er mir wegen zu hohem Ladedruck
durchgeht.Daher wollte ich das VTG dementsprechend anpassen.
Und bei 200 ist auch schluss,keine Ahnung???
Hat das was mit dem LMM zu tun da das SG ca. 880 will und meiner
bei ca.1200 so rumeiert??? Hast du da eine Ahnung oder auch andere
hier???