Hallo!
Nach 1 Woche zirka ging die Lampe wieder aus, und ist bis heute aus!
Es war zeitweise zu wenig Öl drauf! darum ging Sie an!
Der Motorhaubenschalter ist in Ordnung, weil die Scheibenwischer bei offener Motorhaube nicht funktionierten.
Die große Frage!
Warum ist der "Ölstandsensor" so unglaublich träge? defekt scheint er nicht zu sein! Aber träge unglaublich träge.
Gruß
Was war der Fehler? AlexDandraLife!
Habe nämlich auch so ein Problem!
Golf Plus von 2006 mit BSE Motor...
Automatikgetriebeöl wechseln am Golf Plus (2006) Wandlergetriebe? mit normaler 100 Euro Getriebeölhandpumpe...
nicht nur für mich..andere müsste das auch interressieren!
Einfach Motor warm fahren, Getriebeölkreis zwischen Pumpe hängen, Öl runterpumpen, und neues Öl, gleiche Menge wieder raufpumpen! fertig!??
Es wird empfohlen bei 120tsd dies zu tauschen sagen manche..
Spülen möchte ich nicht.....nur tauschen.....
Könnte Ihr mir was zu schreiben, wie man es machen müsste? ohne das ich grobe Fehler bei mache!
gibt es für das rcd330 desay carplay, glaube b, ein update?
Wenn Du es zwischen den Fingern reibst ist das Öl kalt also 5, bei Betriebstemp fasst Du da nicht rein und reibst zwischen den Fingern.
doch das war warm.....
Was Opel sagt.....Du musst dann auch mal im Netz die Ölberater der Motorölhersteller konsultieren....da sagen einige bestimmt...5w40 geht auch....
wenn ich mir das 5w40 zwischen den Fingern reibe, dann ist das eigentlich schon recht dünnflüssig....von daher wird er Unterschied zu 5w30 nicht so extrem sein...
Blos! Golf4Turbo!
Du denkst so wie ich! hört sich jedenfalls so an!
Also 5w40 besser im Sommer und so! Aber ist das wirklich so?
In Netz kann man es auch anders deuten!
Nämlich das z.B ein 5w40 nicht auf jeden Motor besser ist!
umso kleiner der Motor umso eher sollte man ein 5w30 nehmen....weil das 5w40 zu sehr abdichtet und den Motor zuviel Widerstand entgegen setzt!
Also nichts von Sommer besser.......nur weil das w40 heißt.....ist es nicht unbedingt besser im Sommer für den Motor...die Sache scheint mir komplexer zu sein.
Hallo
Ich bin da glaube ich auch einen geistigen Irrtum wieder aufgesessen. Nämlich das 5w40 immer besser ist als 5W30 für einen Motor! Das Quasi 5w40 eine bessere Erweiterung ist zum 5w30.
Habe den 1,6 Liter BSE Motor von VW. Aus dem Jahre 2006.
Ich weiß! Dann kann man so ziemlich alles raufhauen. Momentan fahre ich den "internetgeheimtipp" der da heißt..Meguin Megol 5w40 Superleichtlauf. Also was ja das LM Synthoil 5w40 ist...
Dachte immer das 5w40 immer besser ist wie 5w30.
Nun musste ich lesen....folgendes...generell gillt:
5w30 erhöht gegenüber 5w40 die Lebendsdauer des Motors!
5w30 setzt den Motor weniger Widerstand entgegen und wird schneller durchgepumpt.
5w40 dichtet besser ab.
5w30 verbraucht weniger Kraftstoff.
Bin nun verwirrt! sollte man besser auf 5w30 umsteigen?
Meint Ihr das 5w30 dauerhaft besser ist für meinen Motor?
Vollsynthetik Öl mit PAO ein Tick besser als "Sythese" und andere ähnliche Additivierungen.
Hallo! Danke für Deine Hilfe!
Woran merke ich, ob die Wegfahrsperre angeht beim verschließen mit Funkschlüssel?
Die ZV hört man ja.
Frage!!!! Kann ich bei einen Golf 5 Plus (2006), 1,6 Liter, den Nachkauf Zündschlüssel selber anlernen für die Zentralverriegelung?
oder muss man das mit vcds in der Werkstatt machen lassen? Bei VW ja schweinsteuer...über 70 Euro...
Ich wollte für 20 Euro einen neuen Schlüssel bei der Bucht kaufen mit Elektronik drin (gibt ja auch nur die Gehäuse), kann ich diesen neuen Schlüssel mit dem alten vorhanden kopieren/ anlernen? Also selber ohne Kodieren! ohne vcds und anderen Hilfsmitteln..
Oder geht dann nur die ZV und die Wegfahrsperre nicht?
Gibt es "günstige Geräte" um selber zu programieren? Mit obdeleven soll es gehen?
Ich habe einen originalen funktionierenden Funkschlüssel, der andere originale ging auf einmal nicht mehr! Kodierung verloren? defekt?
Der Motorölkreislauf ist doch ein geschlossenes System!
Das Wasser, was im Motoröl ist, kommt doch da nicht wieder raus? Es kann verdampfen, wenn der Motor warm wird, aber es bleibt im System?
Könnt Ihr was anderes beweisen?
Und wenn ich dann das Motoröl 30tsd drauf lasse, kann das nicht von Vorteil sein?
Mit den 90ps Golf 2, kann man den nicht vergleichen!
Habe ich früher selber gefahren.
Der (meiner) hatte weder Klimaanlage noch Servolenkung, noch Automatikgetriebe und sonst auch eine vielzahl weniger Verbraucher, von Sekundärluftpumpe bis sonst was.
Das kostet irgentwie irgentwo auch immer Kraftstoff...
Auch hat der Golf Plus noch einen höheren Aufbau...vielleicht auch relavant.
Die ganzen Annähmlichkeiten sind nicht umsonst zu haben.
Vorzugsweise die Dachantenne!
Der ist sehr schade....
ok! Danke Euch!
Finde ich erstaunlich, was VW da für ein Aufwand betrieben hat, beim Radioempfang. Aber zu bl.de, da ein USB oder SD Card schacht einzubauen;(
Mir hat man das rcd 330 empfohlen...aber keiner hat mir das mit den zwei Antennen erzählt.
meint ihr sowas hier...
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Hallo
Das alte originale Radio im Golf PLus (2006) hatte 2 Anschlüsse für die beiden Antennen des Golf 5 Plus! Also Dachantenne und die Scheibenantenne.
Wohl beide mit Verstärker (ab Werk)noch dazwischen.
Nun habe ich nur die Dachantenne an das neue Radio (RCD 330, von desay) angeschlossen, weil dieses nur 1 Anschluss hat!
Den anderen Stecker (Scheibenantenne) habe ich totgelegt.
Hatte erst die Idee mit einen Adapter, der zwei Leitungen zusammen führt zu einer...aber man sagte mir, das man dadurch, sogar ein schlechteren Empfang haben würde, als nur mit einer.. Ist das so?
Gibt es überhaupt adapter für sowas? Also "Y" bäuchte ich dann wohl!
Mein Empfang ist brauchbar momentan, aber nicht 100% gut.
Warum wurde von VW so ein Aufwand betrieben, bei den Antennen? Also 2 separate Antennen und dann auch noch 2Antennenverstärker dazwischen gebaut....
Seht Ihr eine Möglichkeit, wie ich beide Antenne zusammenschalte und den Empfang verbessere und nicht verschlechtere?
Wie muss man das sehen?
Gibt es da eine technische Möglichkeit...diese beiden Antennen effektiv (brauchbar) zusammenzuschalten?
