Bin jetzt aber nächste Woche bei JP Performance, weil ich den Einbau da vornehmen möchte, hoffe die können mir eine kompetente Erklährung dazu geben 
Beiträge von chrmx
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steht doch in meinem Profil
Hannover/CelleDann wären wir leider bei den 500km Distanz
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Stimmt hatte ich noch vorgessen hinzu zu rechnen
Woher kommst du denn, nicht dass du jetzt 500km weg wohnst haha!
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Ist ja dann aber ziemlich langweilig wenn man 70% der Zeit mit geschlossener Klappe fährt oder irre ich mich da? Lohnt sich es dann überhaupt die 2800€ auszugeben?
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Wie klingt die Reaper denn eigentlich mit geschlossener Klappe?
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das kann man bei jeder Klappenanlage nachrüsten, also den Taster für "immer auf".
Also meine Anlage ist legal und macht definitiv Spaß
Ist bei dir denn auch so ein Taster eingebaut?
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Achso okey
Bin schon ziemlich an der Reaper interessiert, mir ist es eben nur wichtig, dass ich auch Unterschiede beim normalen fahren zur Serienaga habe, sprich im 40-90kmh Bereich. Ein bassiges Klangbild mit Schubabschaltung bei gelegentlichem Drauftreten -
Die DTH machste auf, wann willst. Geht halt wieder zu nach ner Minute.
Aber dann drückst halt wieder drauf
Und wie genau machste die denn auf wenn die Klappe durch Druck automatisch geöffnet wird?
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Wurde dann bei den ganzen Testvideos von beispielsweise der Reaper V2 oder auch deiner von E-Exhaust die Klappen extra für das Video geöffnet oder wie hat man es da hinbekommen dass die im Stand geöffnet sind?
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Ist das bei allen Abgasanlagen so? Denn auf der Homepage von HG Motorsport und der Ego X steht:
Während der Fahrt kann der Fahrer die Klappe steuern. Sofern das Fahrzeug über Drive Select (MMI) verfügt ist auch eine Steuerung über die Fahrprofilauswahl möglich.
Generell bietet die Bull-X Tronic zwei Möglichkeiten der Steuerung:
- Sport (Dynamic, Race)
- Comfortmodus (Klappe öffnet ab 75% Drosselklappenstellung) -
Danke schonmal für all die hilfreichen Antworten Jungs!
Wie siehts denn bei der DTH Reaper V2 aus mit der Steuerung der Klappe? Also die Klappe wird sich ja wahrscheinlich erst bei einem gewissen Druck öffnen, wie ist es aber wenn man im Sport Modus ist, ist sie dann durchgehend offen?
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Hat die Reaper V2 von DTH denn auch die EWG Papiere?
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Bei de egox kannst gleich das Geld ausm Fenster werfen.
Hmm scheint mir in ihrem Video aber ziemlich okey zu sein, oder liege ich da falsch?
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Ja lieg ja preislich mit der Ego X von HG Motorsport bei 2700€, was auch eben mein Budget wäre. Aber bei so einer Summer Geld möchte ich dann eben auch sicher sein dass der Klang der die Abgasanlage liefert auch dementsprechend gut klingt.
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Ich selber fahre die E-Exhaust und bin absolut begeistert. Zur Zeit wird die Anlage auf EWG umgestellt, daher gibt es keine aktuellen Infos auf der Internetseite.
Im direkten Vergleich zu der DTH Reaper ist die E-Exhaust eine Liga krasser. Habe die Reaper ab Turbo im direkten Vergleich zu meiner Anlage vor 4 Wochen gehört. Der Fahrer der DTH hat direkt nach der Probefahrt eine E-Exhaust geordert.
Die Anlage ist an der Grenze des machbaren mit TÜV. Mehr kann man legal nicht machen.Die EWG Anlage werde ich demnächst testen und einige Soundfiles aufnehmen
Mit geschlossener Klappe wird die Anlage wohl genauso leise wie die Serienanlage werden.Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Danke fürs Antworten! Ist da denn schon bekannt wann die Aga von E-Exhaust mit EWG Genehmigung kommt?
Und wie sieht es hier mit dem Preis aus?
