Wirklich ein geiles Gerät
Rein Interesse halber... Was wiegt eine Turbofan?
Das ist eine gute Frage, also ich habe die noch nicht gewogen, aber ich kann das mal machen 
Da ich die aber sowieso nur für Showzwecke montiere war es mir da jetzt auch nie wichtig. 
Richtig cool, hab meine R600 auch lackieren lassen und habe es bisher nicht bereut 
Der Oettingerspoiler ist richtig cool, hätte ich damals nicht auf Clubsportspoiler umgebaut, wäre das auch was für mich 
Bisschen was aktuelles
Viel hat sich aufgrund von COVID-19 leider nicht getan, aber naja, die Bilder finde ich trotzdem richtig gut
Das hängt nicht immer nur vom Sattel ab. Der Bremsscheibentopf ist da auch wichtig, denn TTRS und z.b.: RS3 haben unterschiedliche Bremsscheibentöpfe. Je nachdem wie der Sattel sitzt, helfen auch Spurplatten nichts. Aber OZ baut die Felgen ja bei den meisten Modellen ja sehr bremsanlagenfreundlich 
Kommt natürlich auch stark auf den Adapter an. Bei mir hat es mit viel Arbeit dann auch mit einer 390er Scheibe in Kombination mit 19" und 10mm Spurplatten gepasst. Ultraleggera hätten sogar ohne Spurplatten gepasst.
HA sollte das geringste Problem sein. Kannst ja dann mit etwas mehr Sturz Abhilfe schaffen. Ich fahre hinten 8,5x20 ET38 ohne Probleme.
Kann es sein, dass bei deinem Bügel im Bereich der Hülsen am hinteren Kreuz ein wenig der Lack ab ist??
ich würde die Crono vielleicht in komplett Silber oder hochglanzverdichtet in Betracht ziehen, macht bei einer schönen Tiefe echt was her.
Bin ne ganze Weile 19“ S3 Magnesium Felgen mit 10er Spurplatten gefahren und habe weder mit den Achilles noch mit den Hankook irgendwelche Vibrationen wahrgenommen. Einzig die Prüfer sind da mittlerweile etwas komisch was Spurplatten auf der Vorderachse angeht. Wenn du tiefer willst, würde ich dir aber von Spurplatten abraten.
Wird auf jeden fall sehr interessant 
Racingline ist meistens eine sehr gute Wahl
Den Clarkstoff im Kofferraum finde ich auch stark, kommt mir sehr bekannt vor
Was meinst du mit dem Punkt Mücke / GFK? Breite Kotflügel oder?
So ganz in rot wirkt der mMn viel besser
Hey Community,
wollte euch folgendes Bild nicht vorenthalten
Auch wenn es nur Photoshop ist und kein richtiges Modell finde ich es trotzdem echt cool
Danke
Ne das Ein- und Aussteigen geht noch ganz gut
Danke auch Dir fürs Feedback
Ne den Stern lasse ich so, ist alles noch originaler BBS Lack von der ET38 (gibt es so kaum noch).
Geplant hab ich jetzt noch nicht so viel, evtl mal noch einen anderen Satz Felgen und ein Clubsport Lenkrad. Und dann mal schauen.
Die Front hab ich nachträglich lackieren lassen als ich alle Anbauteile der Stossstange hab lackieren lassen
Vielleicht ist er auch durchs Schweißen eingegangen 
Spaß bei Seite, danke für dein Feedback, kann nicht jedem gefallen das Ganze.
Ganz deiner Meinung, Sven. Sind auch nicht so meins ehrlich gesagt.
Bin auf Bilder gespannt, deine Bilder sind ja echt immer sehr, sehr gut
So mal ein paar neue Bilder die auf einem Treffen in der Gegend entstanden sind
Sind dann denke ich die letzten Treffenbilder für dieses Jahr 
Man munkelt, Du wärst n geiler Typ. Glaub da is was dran...
Spaß beiseite - Mega Arbeit! Sieht klasse aus und gut umgesetzt.
Bin gespannt, ob und wann man sich dieses Jahr mal sieht. Möchte ich mir gerne selbst mal ansehen!
Ach du übertreibst
Das ist ne gute Frage, glaube vor 2 Jahren hast den Golf das letzte Mal gesehen, oder?!
Guten Morgen,
mit etwas Verspätung habe ich es nun auch geschafft meinen GTI für diese Saison fertig zu bekommen (die Verspätung hatte diverse private Gründe )
Ich hatte mir im Winter ja wie bereits erwähnt ein neues Fahrwerk gekauft. Dabei handelt es sich um das gepfeffert.com Competition Fahrwerk mit HLS4.
Ich muss sagen, dass Fahrwerk fährt echt richtig gut. Im angehobenen Zustand war es anfangs echt hart, haben dann aber einfach die Fahrwerkseinstellungen geändert nun fährt es sich angehoben echt komfortabel
Ein weiteres Projekt, dass ich mir ende letzte Saison in den Kopf gesetzt habe, war es, mir einen Clubsportüberollkäfig ein zu bauen. Also habe ich hierzu diverse namhafte Hersteller kontaktiert. Leider konnte keiner dieses Projekt in der gewünschten Konfiguration anbieten.
Meine Auflagen waren folgende:
- Kreuz im Hauptbügel
- Türkreuze
- Dachkreuz
- Volle Sitzverstellung nach vorne und nach hinten
- Clubsportbauweise
- Verkleidungsteile müssen unbearbeitet bleiben (keine Türverkleidungen anpassen, Brillenfach zerschneiden usw...)
Also habe ich mich der Sache selbst angenommen und das Ganze selbst geplant und konstruiert.
Das war echt schwierig, geraden wegen den Türverkleidungen und dem Dachkreuz
Beim dritten Versuch hatte ich dann auch das o.k. des TÜV-Prüfers und der Käfig konnte zum Lackierer.
Dieses mal habe ich mich für weiss entschieden
da ich keinen Platz in der Reserveradmulde für das HLS Aggregat hatte, habe ich mich entschieden das sichtbar zu verbauen. Dazu habe ich noch eine zusätzliche Abdeckung für die Pumpe gebaut.
Irgendwie kam mir das Ganze dann aber so einsam vor. Also kam mir die Idee den Kofferraumausbau auch ein bisschen zu verstreben
Auch dieser Umbau ist ohne Probleme wieder rückrüstbar.
so jetzt genug geschrieben, hier mal die ersten Bilder:
