Beiträge von DoubleS

Er räuchert trotzdem auch wenn der DPF auf 0 gesetzt ist. Es findet dann zwar keine Regenerierung statt, aber es wird trotzdem immernoch zu viel Diesel eingepritzt - was zur extremer Qualmbildung führt.
So war es bei mir zumindest 2 mal der Fall.

Muss auf jeden Fall direkt danach zum abstimmen/chippen.
Wenn der DPF draußen ist, ist er nur am räuchern, ob im Stand oder währendder Fahrt.
Kommt durch die Einspritzung für den normalerweise vorhandenen DPF - man denkt die Karre brennt

oder so bei 6er GTD

falls direkte links nicht gestattet sind bitte bescheid geben.

Hallo.
Ich bräuchte mal schnell eure Hilfe.
Fahre zur zeit h&r Gewinde und beide Antriebswellen von Werk 2 . Quasi beide kürzer von dünner.
Jelzt soll das original Fahrwerk wieder rein.
Sind die Antriebswellen dann zu kurz?? Gibt das Probleme? Oder funktioniert das?
Liebe grüße

@Sero Milltek hat die Downpipe im original look aber ohne DPF. Quasi ist der "Kasten" nur Schein, aber das Rohr ist durchgängig

ja das ist richtig vom Maß her. Die ist bedeutend kürzer

Herzlichen Glückwunsch zum Auto.
Am besten bei Youtube gucken was da verbaut ist und gucken ob einem das gefällt und zugelassen ist.
Wobei ich, wenn ich ehrlich bin, beim 80PS Auto keinen Auspuff wechseln würde. Finde das eher peinlich wenn es krach macht, aber nichts kommt.
Aber das muss jeder selber wissen

Das ist normal, dass sie kürzer ist - muss sie auch. Wenn sie die originale Länge hätte, würde ja trotzdem noch ins Differenziel bzw Getriebe drücken

Falls das Thema noch aktuell ist für dich... Nur LLK Kühler bringt gar nichts. Wird wahrscheinlich vom Ansprechverhalten her noch schlechter werden als mit originalem.
Preslich wird n vernünftiger LLK aufs gleiche hinauslaufen wie n Chip

Kotflügel wurden vorne schon leicht gezogen. Dachte mir schon fast dass es dass die Welle oder so ist. Dankeschön.

Hallo liebe Leute.
Ich musste vor kurzem feststellen, dass es bei etwas schnelleren Rechtskurven, vor allem beim Autobahnkreuz vorne ganze fürchterlich "ruckelt".
man hat das Gefühl als wenn der Reifen gar nicht klar kommt und immer so "übergnuppelt". Ganz fürchterliches Gefühl.

Ich fahre das H&R Monotube (tiefe Version) - vorne 2cm Restgewinde - zur Zeit in Verbindung mit den VW Motorsport 7,5x18 et 51 mit Hankook Ventus V12 evo2.
Dachte erst, dass es an den Spurplatten lag, welche ich drauf hatte.
jetzt sind sie runter, allerdings ohne Besserung.
Das Übergnuppen, ruckeln, wie auch imemr man es nennen möchte lässt sich leider auch sehr schwierig beschreiben.
Weiß vielleicht dennoch jemand was das sein könnte???
Kann es an der Tiefe liegen dass dort schon irgendwas gegenstöß bei schnellen rechtskurven etc? Ich glaube dass es vorher nicht war, als er noch etwas höher war.

http://www.fotos-hochladen.net[/img]

Huhu.
Ich biete hier meinen tuningchip zum verkauf an. Ich habe ihn zwei Monate dran gehabt und er funktioniert einwandfrei. Das bessere Fahrverhalten ist deutlich zu spüren! Er ist viel agiler und flotter. Macht also viel mehr Spaß. Bei ruhiger Fahrweise sinkt der verbrauch sogar gegenüber dem Serienzustand um etwa einen bis 1,5 Liter.
Wird einfacht vorne im Motorraum zwischengesteckt. Ist eine sache von zwei Minuten. Kann natürlich auch ganz schnell wieder zurückgerüstet werden.
Verkauf wird er nur wegen Fahrzeugwechsel.
Bilder gibt's gerne per pm
Preis beträgt 95Euro. Versand ist inklu.
Der neupreis liegt bei 160 Euro

Ok dann gucke ich mich weiter um. Vielen dank für die schnellen und hilfreichen antworten

Hallo liebe Leute... Ich habe mich in felgen verliebt aber sie sind vom tt 8n.
Sie haben 8x18 et 35.5x100
Das ich Adapterplatten bräuchte um auf 5x112 zu kommen ist verständlich. Würde sich durch diese dann auch die et mit ändern so dass es passen könnte???Weil alles unter et 45 ist ja problematisch.
Ich sehe da leider nie so wirklich durch :-S und wäre über antworten dankbar.

Vielen dank. Damit kann ich arbeiten