Beiträge von ossi.

Hallo zusammen,

ich wende mich nun mal an Euch, da ich seit einigen Wochen teilweise sinnlos Teile quer tausche und im Internet einfach nichts passendes finde.
Nach dem Entwintern vom Golf im März bin ich Heim gefahren und habe seitdem ein metallisches Pfeiffgeräusch aus dem Motorraum. Am lautesten unter Teillast raus beschleunigen.
Im Stand tritt das Geräusch ab ca. 3800 u/min auf.

Das komische: Sobald ich vom Gas gehe bleibt das Geräusch noch ca. 3 sek bestehen.
Erster Verdacht war die HD Pumpe. Neue drin -> Keine Änderung.

SUV und KGE kam letztes Jahr neu.

Wenn ich es richtig deute, kommt das Geräusch aus Richtung Motormitte. Evtl. Richtung Drosselklappe.

Video anbei:

Jemand noch eine Idee? Evtl. das Druckbegrenzungsventil?

Ja, also 100% passen die jetzigen Türpappen leider nicht zum Armaturenbrett.

Habe schon passende Türverkleidungen da liegen, welche ich mal irgendwann umbauen möchte. Wird sicherlich nicht ganz einfach. Schauen wir mal.

So, ich melde mich mal wieder zu Wort. Wenig Zeit gehabt weiter zu bauen.

G6 Armaturenbrett ist nun endlich mit den schwarz lackierten Teilen drin.

- Original LED Fußraum/Handschuhfachleuchten sind endlich verbaut
- Sagitar (Arteon, Passat B8 usw.) Türwarnleuchte verbaut
- Keyless-Go Knopf wieder an der Lenksäule.

Als nächstes folgt die finale Ausrichtung vom ACC Radar, sowie der Umbau der Außenspiegel.

Ich lass noch paar Bilder sprechen.

Anbei noch paar Bilder:

- ACC läuft nun mittlerweile fehlerfrei, muss nur noch eine korrekte Position vom Radar finden.

- Blindspot wie oben beschrieben verbaut und verkabelt

- Climatronic u. Taster Blende beide bearbeitet

Hab den Golf seit November eingewintert. Seitdem ist auch nicht wirklich viel passiert. Kessy hab ich erstmal so gelassen.

Blindspot habe ich fertig verkabelt und verbaut. Fehlen nur noch die passenden Spiegel.

Golf 6 Armaturenbrett ist verbaut, fehlen nur noch paar Kleinteile. Unter anderem vom Lackierer.

Ansonsten widme ich mich erstmal unserem Hausbau, hat erstmal Vorrang, wobei das Wetter das ganze etwas verhindert.

Bilder folgen von den Umbauten.

Zitat von g3FreAK

Hi Patrick, soweit ich weiß liegt es am Motorsteuergerät.

Hi Andi,
hatten schon geschaut aber nichts passendes dazu gefunden.

Zitat von kreysel

Ich denke das hängt mit Start Stop zusammen. Beim Sportsvan meiner Eltern mit Start Stop reicht sogar ein kurzer dreh am Zündschlüssel und der Motor startet allein fertig.

Also Kumpel mit einem Sharan bzw. Jetta 5C haben jeweils kein Start/Stop und bei denen funktioniert das auch nur per Knopfdruck, bzw. kurzer Dreh am Zündschlüssel.

Hallo zusammen,

mal eine Frage an die Golf 6, bzw. allgemeine PQ35 Fraktion:

Reicht bei eurem Startknopf ein einfacher Druck, dass der Motor startet, oder müsst ihr ebenfalls lange gedrückt halten?

Ich habe das schon bei verschiedenen VW Modellen gesehen, dass teilweise ein einfacher Druck reicht dass der Motor anspringt. Bei meinem Keyless Go System muss ich allerdings den Knopf gedrückt halten.

Liegt das am Taster, oder an fehlenden Botschaften im MSG?
Habt ihr eine Idee`?

Gruß

Patrick

Heute mal die 5N0 Griffe getestet. Von der Form besser, aber haben keine Rastung für den Bowdenzug der Entriegelung. Werde die Griffe die Tage mal provisorisch anschließen und testen.

Blindspot und ACC hat erstmal noch Zeit. Eventuell mal G6 oder Scirocco Armaturenbrett.

Zitat von blue-tdi

Den EOS gab es auch mit Keyless, eventuell könnten
die Türgriffe baugleich mit dem Golf sein

Sind leider die gleichen Türgriffe wie G6 Variant. (1K5)

Anbei noch ein paar neue Bilder.

Ich habe diese Woche mein Kessy Projekt soweit abgeschlossen. Einziger Fehler ist noch, dass die Türgriffe fehlen. Da muss wohl eine Marke Eigenbau her, da die Griffe weder vom Tiguan, Beetle, noch vom G6 Variant passen.

Habe den hässlichen Startknopf an der Lenksäule "gecleant" und wieder den Jetta Knopf in der Mittelkonsole genutzt.
War echt nicht schön, aber hat sich gelohnt.

Tastend ging definitiv mit dem 3C8. Dafür wird kein BCM benötigt.

Zitat von Padrick

Liegt das nicht am BCM Umbau? Kannst dann wie beim Golf 6 codieren.

Genau.

Noch fix zwei Bilder vom Mai.

Okay, ist auch kein unbedingtes Muss. Mir reicht das der Tempomat auch am Hebel. Muss auch ehrlich sagen, dass ich GRA selten nutze.

Also theoretisch nur MFL rein und codieren?

Hi zusammen,

würde bei meinem Trendline Golf 7 gern das hässliche Plastik Lenkrad gegen eins mit MuFu tauschen.

Lenkrad habe ich da inkl. Kabelsatz.

Serienmäßig ist bei mir Navi, GRA über Hebel, PDC verbaut. Bin mir nicht sicher ob das Gateway passt.

Brauch ich zusätzlich noch einen anderen Lenkstockhebel?

Steck bei MQB noch nicht ganz so in der Materie.

Danke Euch.

Vorhin nochmal fix ein Bild beim Leaving Home gemacht, wo man die UFB halbwegs erkennt.