Sorry, aber das stimmt net. Die alten ovalen Klappschlüssel haben 433 MHz, die rechteckigen 434 MHz ! Da hat sich sehr wohl was geändert. Der Beetle hat nur noch die alte Frequenz im neuen Klappschlüsseldesign.
Glaub's mir, ich habe schon einige Schlüssel umgebaut. U.a. meine alten.
IF ist viel zu teuer...
Wenn da überhaupt Tachosoftware beiliegt, ist die uralt und unbrauchbar.
Heute benutzt man sowas wie Tachopro u.ä., das nur als Hinweis.
Es gilt das von SilverGolfIV Gesagte...
Kauf Dir ein anständiges IF mit VAG-COM und lass die Finger vom Tacho, da hast mehr von 
Korrekt. Und die neuen Audi-Schlüssel sind 865 MHz...
Machst halt solange noch mal die Winterreifen drauf, wo is das Problem ??
Merke: von irgendeinem Hinz & Kunz ausgestellte Zettel interessieren die grünen Zwerge ned, warum auch ??
Mein KW ist jetzt 7 (sieben) Jahre drin. Läßt sich immer noch einwandfrei verstellen.... einfach vorher gut die Windungen sauber machen, kräftig mit "Fin Super" einsprühen und fertig is'.
Wieder gangbar kriegt man aber fast alle Gewindefahrwerke... bischen mit Caramba einsprühen, warten, dann bischen Hydrauliköl oben ins Gewinde reinlaufen lassen. Hebel über den Hakenschlüssel und langsam drehen - hat bis jetzt immer gefunzt....
1,3,4: Arsch :baby:
2: roggddd ! 
Man, liest Du überhaupt, was andere schreiben ???? 
ZitatOriginal von vw-88
jo hab die MAM MT1 (8x17) drauf und nach paar anregungen habe ich die auf 215/40/17 draufziehen lassen!
Hinten 50er distanzen und vorne 30er!
Kommt echt fett rüber!Hier mal ein bild von niZER der soweit ich weiss die gleiche reifenkompi mit platten hat wie oben von mir geschrieben!
[Blockierte Grafik: http://img372.imageshack.us/img372/9067/k5wiese040hc.th.jpg]
Nö... 235/40-17 auf 8.5x17 ET30 vorne und 235/40-17 auf 10x17 ET30 passt hinten ohne Änderungen... ist bei mir im Moment noch drauf.
das Cup-Kit soll net schlecht sein.... ich hab KW Gewinde, deshalb da keine direkten Erfahrungen...
ZitatOriginal von 1,8T
Außerdem:
...bin ich ja schwer der Meinung, dass einige Ferrari-Modelle den Mindestabstand des Kennzeichens schon serienmäßig nicht einhalten, und da stört sich auch keiner dran!!!
Das is ja wohl klar, dass sich da keiner dran stört. Das ist mit der ABE des Fahrzeugs als Ausnahme genehmigt, genau wie das hintere Kennzeichen vom Phaeton... =)
2 Spannrollen und 2 Umlenkrollen, soweit ich das im "So wird's gemacht" richtig gesehen habe...
Im Moment keinen. Für das nächste Auto dann...
+-1.5%, soweit ich weiß.
Tlw. macht VW auf Anfrage je nach Fzg. auch eine Freigabe bis 2.3%.
Doch. Sein lassen...
Hier kannst Du den Abrollumfang und die Abweichung berechnen:
Sagte ich ja oben schon... scheint immer noch ein paar Unbelehrbare zu geben... Aber jeder wie er will.... 
IMHO musst Du da ein neues Loch in die Windlaufverkleidung bohren, mehr net. Ich würd's lassen, EAW sieht net so pralle aus... hat was von Manta, Manta
