Wie sieht es aus mit der Passgenauigkeit von den srs an der Stoßstange ? Muss ich da was anpassen ?
Mußt nur die Halter wo an den Orginal Kotis seitlich drauf sind dann auf die srs wo du die Frontschürze dann reinsteckst,da mußt dann von den Führungen nur die Höhe richtig anpassen das halt das Spaltmaß auf beiden Seiten gleich ist,aber das ist kein großer Akt.
Kann dir gerne wenn ich Sie anpasse sagen wie die Passgenauigkeit war.
Also passgenaugigkeit sind die top,kenn viele wo die fahren und,wie auch bei mir, hatt jeder gesagt alten runter SRS drauf mit die Orginalverschraubung passt problemlos,und Qualität und Verarbeitung ist wie FeariX schon sagt super.
Ich hab Airride drinn,und Felgen sind 8,5x19 ET45
Hallo,
SRS-Tec würd ich dir empfehlen hab die selber auch drauf,kommst schön weit runter,sind sehr passgenau und daher auch einfach zum montieren 
Ja so ungefähr sahs bei mir auch aus,unterm Ventildeckel und da wo die Kette ist bloß die haben alles schön per Hand dann auch gereinigt
Der Schlamm stammt von dem Fahrprofil von zu Beginn an.
Longlifeöl und Longlifeintervall. Hinzukommend meist Kurzstrecken und Sprit - und Blowbyeintrag. Das in Summe läßt Schlamm bilden und Verkokungen anhaften.
Das ganze geschieht bei ungünstigen Konstellationen recht rasch, und in so großer Menge, dass das selbst das beste Öl der Welt im Laufenden Betrieb (auch wenns 50000km sind) nicht aus der Welt schaffen kann. Da muss mann manuell ran, und mittels Säuberung durch Spülen.
Stell mal die Bilder ein. Das ist intressant.
Solch Fälle gibts sehr oft.....
https://www.google.de/search?q…_AUIBygB&biw=1920&bih=967
Ok danke, ich bin letzten Sommer auch recht viel Kurzstrecken gefahren das könnte dann gut davon kommen,ändert sich jetz zum Glück im Sommer da ich nen Kleinwagen fürn Alltag hab jetzt.
Wegen den Fotos muß ich nächste Woche noch mal nachhacken die wollten die eigentlich über E-Mail schicken bloß bis her is nix angekommen
Hallo,
ich hab vor kurzem bei meinem die Steuerkette komplett neu machen lassen inc. NWV, wo die den Ventildeckel runter haben hatt der Werkstattmeister mir gesagt das sich vom Öl teilweise schon Schlamm gebildet hatt, hatt mir wo ich ihn abgeholt hab auch Fotos von gezeigt.
Die haben den wieder schön sauber gemacht und nach dem Kettenwechsel gleich mal nen Ölwechsel mit Motorspühlung gemacht.
Weiß vielleicht einer von euch woher so was kommen kann das sich da leicht Schlamm gebildet hatt? Liegt das vielleicht auch drann das die Kette doch schon sehr gelängt war und die NWV so ziehmlich am Ende waren?
Ich fahr seit dem Kauf vom Auto also seit knapp 50.000km kein LL mehr sondern Addinol 5W-40,Ölwechsel mach ich alle 7000km und hab ihn auch schon mit Lambda Öl Primer durchgespühlt,und trotzdem hatt sich da Schlamm gebildet 
Danke schon mal und Grüße
Ich hab von Varta ne AGM drinn hatt 6 Jahre aufm Buckl jeden Winter immer schön ausgebaut und geladen,
hatt da auch noch keinerlei Probleme mit
Wenn du keine große MFA hast wo dir Anzeigt ob die Haube offen ist kannst du den Kontaktschalter testen indem du die Scheibenwischer im Stand testest,wenn die funktionieren liegts nicht am Kontaktschalter weil sollte der Schalter oder die Kabel einen defekt haben und er denkt die Haube ist offen gehn die Scheibenwischer nicht.
Motorhaube sollte nach dem Nachfüllen dann zu sein sonst bleibt die Gelbe lampe an so weit mir bekannt ist sitzt da im Schloss ein Kontacktschalter und wenn der nicht schließt bleibt trotz richtigem Ölstand die Lampe weiterhin an
Kennt jemand Airforce Germany? Wäre das auch zu empfehlen?
Ich kenn zwar keinen der das fährt aber hab da noch nix negatives gehört was Qualität,Ansteuerung und Fahrkomfor angeht,einzig ist das einige sagen das das viel zu Teuer ist (Qualität hatt halt seinen Preis 
)
Im Vergleich ist das Super Performace Package fast genau gleich wies Airlift mim Autopilot V2 wo ich verbaut hab,Federbein mit Gewinde,Domlager,Luftbälge und Härteverstellung is genau so wie bei meinem der einzige unterschied ist bei mir ist keine Fernbedienung dabei dafür aber 8 Fahrzeughöhen zum programieren.
Wie das Preislich im Vergleich ist kann ich da leider nicht sagen da ich beim Airlift nicht den normalpreis hatte,bin über nen Freund von mir günstiger ran gekommen:D
Wie Du schon geschrieben hast einfach mal Angebot machen lassen.
Wie KellerwerK schon geschrieben hatt is die anstereuerung über 3H super Sache beim Airlift weil sich die Höhe da über Luftdruck und Sensor anpasst,Fernbedienung ist glaub auch dabei,was aber preislich auch teurer ist wie das V2 wo ich hab da passt sich die höhe nur über Luftdruck an.
An was für Marke vom Airride hast so gedacht?
Eigentlich fast jeder Hersteller bzw Firmen wo die Marke verbaun bietets im Komplettpacket an,sprich Einbau,Vermessen und Eintragung
Ok danke,dann werd ich die ATE Ceramic Beläge mal ausprobieren weil meine bald fällig sind 
Ich fahre seit ca. einem halben Jahr die Ceramic Beläge mit EBC Black Dash Scheiben (geschlitzte)
Wie ist da so der Verschleiß/Bremsleistung im vergleich zu Serie,und merkt man das echt so arg wie manche sagen das kaum noch Bremsstaub auf den Felgen zu sehn ist?
