Beiträge von GrafLenzula

Es gibt wieder was neues: H&R tiefe Version!

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Hau mal einen raus!

lass mal ein´stehn

Hau einen raus, fahr die Speedlines in Gold! Aber das TSI in Gold muss man vermutlich erst sehen bevor man sich eine Meinung dazu bilden kann

Ich glaube bei der Farbe ist sowieso alles nurnoch Geschmacksfrage

Ja, ich gebe die Blauen auch ab. Hatte an Detroits mit schwarzem Bett gedacht,
gefallen mir immer mehr und sehen poliert auch echt edel aus. Vor allem auf schwarz.

Wintermodus #schneeschieber

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6x15 Stahlfelgen in 002 lackiert (hochprofessionell mit der Dose) mit Ravus Reifenzierringen.

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Zwei neue Reifen für vorne zum Topkurs geschossen.

Bin mit dem Ergebnis absolut zufrieden. Runtergedreht wird auch noch.

Bald wird der Kleine optimiert auf 140PS/320nm

Als nächstes steht dann entweder ein großes Navi mit USB/AUX/BT/SD oder ein R-Lenkrad an.

Die Charleston (7,5x18 ET51) mit 225er Hankook Ventus S1 Evo mit 6mm Profil von diesem Sommer sind übrigens zu verkaufen. Bei Interesse PN. Die Farbe ist bedeutend intensiver als auf den Fotos zu vermuten.

Habe die so von einem Bekannten gekauft. Finde die Farbe hat was. Ganz zufrieden bin ich aber auch nicht

Habe doch mehr Bilder gefunden:

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Wollte heute eigentlich nach dem Waschen Bilder machen, habe es aber gerade so noch in die Garage geschafft bevor der Regen kam.
Von vorne gibt´s daher später was zu sehen

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Finde die getönten Scheiben mit dem Individual Ansatz lassen das Heck einfach richtig fett wirken.

Moin zusammen, mittlerweile gibts endlich neue Felgen. Sind Charleston geworden in einer.. auffallenden Farbe.
Scheiben hinten sind getönt auf 85%, außerdem kamen Frontlippe und Heckansatz vom Individual dran. Die vorderen Stoßleisten wurden gegen lackierte ausgetauscht.
Fotos kommen die Tage.

Und für den Winter wird gerade mit @Marc94 Rädertechnisch rumhantiert

Läuft hier die falsche Musik oder warum ist nix los?

Trotzdem ein Update:

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-Charleston auf Hankook Ventus V12 Evo.. und unschwer zu erkennen, sie sind BLAU

-Kirschen

Scheiben werden heute auf 75% getönt, die Charleston habe ich so gekauft und überlege sie zusammen mit der 3. Bremsleuchte farblich den Kirschen anzupassen.

Doppelpost

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Das Gewinde ist drin. Nach dem Tüv werde ich hinten noch etwas rumpfuschen müssen, da das Heck gerade mal 40mm hinuntergekommen ist. Mit versprochenen 90mm Tieferlegung.

Moin zusammen, gestern wurden die Vorbereitungen für den heiß ersehnten Einbau meines Gewindes getroffen. Dank Versuchskaninchen @Marc94 und seinen Erfahrungen bezüglich Schleifen im Radkasten sollten meine Kotflügel und Reifen schleiffrei bleiben.

Zunächst: Auch eine 7,5x18 ET51 auf 225 schleift im Kotflügel ab einer gewissen Tieferlegung. Und ausgedrückte und unfreiwillig abgeschliffene Kotflügel sind nun wirklich nicht so geil.
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Also: Radhausschalen vorne raus und ran ans bearbeiten.
Zunächst haben wir die Kante angezeichnet, an der sich die Radhausschale nach außen hin wieder nach unten biegt. 2/3 dieses Bereichs wurden abgeschnitten. Den Rest haben wir mit dem Föhn, mit dem man gefühlt übrigens Kohlen anzünden könnte, ordentlich erhitzt, sodass die Schale weich wurde.
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Dann die restliche nach unten gehende Krümmung einfach nach oben biegen bzw umklappen. Am einfachsten geht dies, indem man den ganzen Bereich etwas auf den Boden trampelt. Der Rest der Schale klappt dabei auch um, was aber im Sinne des Erfinders ist.
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In dieser Position nun erkalten lassen.
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Anschließend die Schale wieder in ihre ursprüngliche Position klappen. Zum Vergleich die bearbeitete Schale und eine (fast) originale
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Kein Punkt mehr zu sehen, an der die Schale schleifen könnte. Zwei Befestigungspunkte wurden weggeschnitten.

Also: Ab an die Kotflügelkante. Als erstes Bleck und Lack erwärmen, sodass der Lack flexibel wird und nicht zu schnell abplatzt. Achtung: zu heiß und der Lack blättert ab. Naja, kann man nur draus lernen.
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Dann haben wir die fast 1cm ins Radhaus stehende (scharfe) Kante inklusive Lasche mit einem Gummihammer und Gegendruck von außen leicht angelegt. Es ist empfehlenswert, immer einen Teilabschnitt zu erwärmen und zu bearbeiten.
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Danach nochmal erwärmen und die Kante vorsichtig komplett umlegen. Am besten eine scharfe Falzkante vermeiden, da der Lack das einfach nicht aushalten würde.
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Von außen ist übrigens bis auf eine leichte, aber gleichmäßige Ziehung des Radhauses nichts zu sehen.
Bördelgerät? Brauch kein Mensch

Schale wieder rein, Rad drauf, Selbe Prozedur auf der anderen Seite.

Nach der nicht so spannenden Bördelarbeit ging es dann nun an den Einbau des Fahrwerks an der Hinterachse. Wurde anscheinend auch Zeit. Nach 8 Jahren und 168000km eine gebrochene Feder (Durch den Fokus schlecht zu erkennen). Auf der vorletzten Windung gebrochen.
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Sollte eigentlich nicht passieren


Fahrwerk ist übrigens ein EVO Gewinde aus dem Hause TA Technix. Spottbillig geschossen, und unsere bisherigen Erfahrungen und die von zahlreichen Bekannten haben mich dazu bewegt, dem TA eine Chance zu geben. Tief und hart soll es sein, und wenn man nach 2 Jahren mal etwas ersetzen muss, dann ist das halt so. Seien wir ehrlich, mit einem 1.9 TDI werde ich keine Rennen fahren. Man kann nur draus lernen! Und wo wir schon dabei sind, ziehen verstellbare Koppelstangen aus dem Hause TA ebenfalls ein.


Achja, und vor einigen Wochen wurde ein wenig mit Plastidip und Carbonfolie rumgespielt.


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Bremsen hinten wurden auch neu gemacht, ebenfalls mit @Marc94.


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Seine aktuelle Tiefe an der HA übrigens. 28cm Radmitte/Kotikante.


Mein Dank gilt- wer hätte es gedacht- @ Marc94, der übrigens von einem Bekannten aus dem Forum zu einem meiner besten Freunde geworden ist, für Ideen, fachlichen Beistand, tatkräftige Hilfe und einige gemeinsame Dummheiten.
Und an alle Kritiker: Man kann es gerne anders machen. Ich möchte hier dokumentieren, wie wir selber es gemacht haben. Wenn wir Schei*e bauen, müssen wir es immerhin selber ausbaden.

Euch noch einen schönen Sonntag und ein packendes Finalspiel heute Abend!

Vom Geräusch her könnte es wirklich eine knarzende Stellklappe sein. Aber eine sehr knarzende. Bin kein Fachmann, aber nach einem Problem im Antriebsstrang hört sich das wirklich nicht an.

Falls du eine Klimaautomatik hast, könnte das Geräusch auch von den Stellklappen kommen. Beim A4 B7 ist es bei fast allen zu hören. Ansonsten einfach mal versuchen das Geräusch auf Video einzufangen, dann kann dir mit Sicherheit weitergeholfen werden.

hani wenn alles andere geschliffen hat, was will man sonst machen?

Vielleicht läuft er zu mager weil er sich irgendwo Falschluft zieht? Wäre jetzt die Naheliegendste Möglichkeit..