Schau in meine Fahrzeugvorstellung. 18" Detroits mit H&R tief. Hinten auf Anschlag, vorn max Tüv-zulässiger Bereich, meine es waren 80mm....
Vorn nur Schraube raus, Lasche angelegt und die Schalen etwas mit nem Heißluftföhn "in Form" gebracht. Reifen sind 225/35 R18 
Gruß,
Deff
Detroit
Gibt aktuell auch von VW wieder eine neue Rückrufaktion für die Piezo-PD-Elemente. Wenn du die Fahrgestellnummer in Erfahrung bringen könntest, kannste unter dem Link checken ob der Wagen betroffen ist. So könntest du ihn kaufen und dann direkt zu VW, PD-Elemente tauschen lassen und alles is supi 
Hi,
nur einen "Wheelwhores.com" in der Frontscheibe.
Ich finde er sieht eher ein bisschen müde statt böse aus 
Nein im Ernst, ich wäre froh gewesen wenn mein erstes Auto n MK4 gewesen wäre, ist ne richtig schöne Basis für jede Menge weiterer Umbauten. Wenn dir Dinge wie der "böse" Blick gefallen ist das doch gut und so hat jeder seinen eigenen Geschmack, nur Versuch mit das Ding nicht zu arg mit irgendwelchem GFK-Kram zu verspoilern
Für OEM -Style finde ich übrigens die Manhatten traumhaft auf dem 4er
Aber wenn`s nicht so viel sein soll auch gern die Santa Monica, dezente Tieferlegung und nen Dachträger mit Thule Windfairing draufgeschraubt
Bin gespannt was noch so folgt!
Gruß,
Haideff
Danke, Bilder vom GLI-Lenkrad kommen am Wochenende, vermutlich Sonntag, da ich morgen auch noch in der Spätschicht arbeite.
Hier sieht man ihn auch mal rollen, ein kleines Video von unserem Zeven-Treffen letztes Wochenende.
Was das genau für ein System ist bei RH, da bin ich überfragt. Hab nie Felgen von denen in den Händen gehabt. Im Gutachten steht aber "nur mit Adapterscheibe". Ich würde jetzt einfach mal mutmaßen dass RH die Felgen alle gleich baut und dann jeweils mit passender Scheibe für die unterschiedlichen Fabrikate ausliefert aber wie gesagt, da äußert sich am besten jemand zu der sich mit den RH-Felgen auskennt.
Keine herkömmliche Spurplatte zur Verbreiterung. Diese Felgen werden mit den passenden LK-Adaptern für dein Auto montiert, von RH direkt. Diese gibts, zumindest lt. Gutachten in 2 Ausführungen. 10mm und 15mm.
Errechnet sich so:
Felge Orginal-ET 55mm:
mit 10mm Adapter= 55mm -10mm = ET45 (passt) "Die Schraube/Lasche vorn auf 12 Uhr muss natürlich weg aber das ist ja nun wirklich ne Sache von 5 Min. und keine Arbeit.
mit 15mm Adapter= 55mm -15mm = ET40 (Arbeit!)
Je dicker das Alu- oder Metallstück das du zwischen die Anschraubfläche der Felge und Felge selbst steckst ist, desto weiter kommt sie natürlich nach außen. Das wäre bei dem 10mm Adapter halt noch zu ertragen.
Demnach passt die ET 45 aus dem Gutachten ja auch, in Verbindung mit den 10er Platten.
Gruß
Nicht richtig. Hab n Gutachten für die Räder. Und wenn du magst auch gleich noch ein Vergleichsgutachten von Borbet mit gleicher Breite, ET, etc. damit du auch 225/35 R18 darauf fahren darfst, vorrausgesetzt deine Achslast liegt nicht über 1090kg. Sonst 225/40, die stehen eh im Original Gutachten.
Einzige Auflage ist ein "Sportfahrwerk und Sturz -1,5 hinten" , was du auch durch leichte Tieferlegung allein schon durch jedes einfache Fahrwerk kriegst.
Fragt mich nicht warum für die Felgen damals ein Gutachten erstellt worden ist aber es existiert, u.A. hier auf meiner HDD
Stehen drin:
Golf 5 (1K) 55-169 kW
R32 184 kW
Golf Plus 55-125kW
Jetta1KM, Golf Vari 59-147kW
Gruß,
Thomas
Hier dein Gutachten.. Wie tief der Hobel dann noch geht kommt drauf an. Mit den 10mm Adaptern, also effektiv ET 45 gehts schon, schau dir meine Fahrzeugvorstellung mit den Land Rover felgen an. Die waren zwar 8x18 aber umgerechnet mit der ET, kommen deine da 2mm weiter nach außen als die schwarzen Schuhe. Mit 15 mm Adaptern, effektiv ET40 wirds eng, bzw nicht ohne Arbeiten.
Du hast den Vorteil dass, wenn deine Achslast nicht über 1090kg liegt, du die schmalen 225/35 darauf fahren darfst, das hilft schon n bisschen.
http://www.artecwheels.de/tl_f…hten/RZ-055889-B0-041.pdf
Gruß,
Haideff
Ja hat mir auch ganz gut gefallen aber ich fühl mich einfach besser mit OEM-Style
Als nächstes folgt:
- UK - Rückleuchte
- GLI - Seitenschweller
- GLI- Heckansatz
Und gutes Wetter ist mittlerweile auch berichtet, wenn man dem Glauben schenken darf
Sonst noch jemand?
Danke Dir! Hat der Ansatz denn standartmäßig nen Ausschnitt für AHK? Also MUSS ich den mitordern? Dann kommen die GLI-Seitenschweller gleich mit
Hi, die AHK war nicht abnehmbar und ist mittlerweile demontiert. Gibt es eine Teilenummer für den Ansatz vom GLI? ESD wird dann angepasst Der Wagen geht in 2 Wochen zum Aufbereiter und bis dahin wollt ich`s nach Möglichkeit gern gemacht haben.
