Wegen Rückrüstung verkaufe ich hier ein Passat-Gehäuse mit angepasster Blende für den G5.
Der rechte Rand der Blende ist nicht perfekt geschnitten, aber das sieht man kaum.
Achtung, nur die G6 Plattform Tachos mit schwarz / weiß oder Farb-MFA passen da rein.
Der Tacho steht nicht zum Verkauf
Preis VB: 120€
Hallo zusammen,
wegen Rückrüstung verkaufe ich hier folgende Sachen:
Valeo R32 LED Rückleuchten Komplett (4 Teile) für den 5er Golf. Die inneren Leuchten wurden modifiziert und leuchten in der selben Farbe und Leuchtstärke wie die äußeren beiden.
Leider haben die äußeren Module die bekannte LED aussetzer Krankheit.
Preis: 170€
Falls jemand nicht weiß, was mit Skyline Mod gemeint ist:
[Blockierte Grafik: https://i.ytimg.com/vi/cyHunN8EZ_M/hqdefault.jpg]
Zudem steht zum Verkauf ein JOM R32 Heckansatz mit Reflektoren in Reflexsilber. Könnte neu lackiert werden.
Preis: 100€
[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/IXMn3YE.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/as7sISV.jpg]
Zu guter Letzt:
Set zum Nachrüsten der automatisch öffnenden Heckklappe mit Zapfen, Puffer und der Dämpfer, ca 9 Monate alt.
Preis: 35€
Moin!
Also ein Gateway kodieren ist kein Problem. Aber ich glaube nicht, dass dir das weiter hilft.
Ich vermute eher, dass die Kabel des Radios anstelle auf AAC (Zündungsplus) auf Dauerplus liegen und deshlab das Radio nicht ausgeht.
Darum ist auch deine Batterie leer.
Geht das Radio denn aus, wenn du den Zündschlüssel ziehst und geht es an, wenn du ihn steckst?
Hast du eine CanBus Box dabei, die dir solche Signale fürs Radio bereitstellt?
Der miese Radioempfang ist ein häufiges Problem bei den China-RNSen. Wälz dich doch mal durch das Oberthema "RNS 510 Nachbau". Da sollte das Thema sehr gut behandelt worden sein.
Sollten noch Fragen da sein, empfehle ich dir, ein paar Bilder und Details und ewtl Bedienungsanleitungen oder Anschlusspläne hier anzuheften. Die schiere Maße an verschiedenen RNS Clones ist ja gewaltig.
Hallo Leute,
ich bin auf der Suche nach was neuem und biete hier meinen geliebten Golf 5 Comfortline an.
Hier der Link zu Mobile mit Bildern und allen Details.
Frisch aufbereiteter, gut gepflegter und durchzugsstarker Golf
Sehr hochwertige Ausstattung:
Der Golf ist ein zuverlässiger Begleiter der von mir nur per Hand gewaschen und stets gut gepflegt wurde.
Fahrzeug ist angemeldet und wird noch gefahren. Besichtigung nach Absprache möglich.
Die Codierung eines Lenksäulensteuergerätes ist nicht universell, sondern Ausstattungsabhängig
Weiß ich doch. 
Er hat genau meine Ausstattung, deshalb könnte man es mit der Codierung versuchen. 
Hast du kontrekte Fragen zur Bedienung oder willst du nur auf die Schulter geklopft bekommen, weil du ein so schönes Radio gekauft hast? 
Wenn du es schon gekauft hast, interessiert die Meinung anderer doch herzlich wenig. Im Vorfeld zum Kauf kann man das Fragen, aber dazu gibt es auch schon genung Threads, Posts und sogar eigene Foren! (China-rns)
Bist du schon das normale Tutorial zum Einstellen des ESP und Lenkwinkelsensors durchgegangen?
ZitatAlles anzeigenAnlernen von ESP und Lenkwinkel
Nach einem Tausch der MFA, Lenksäulensteuergerät oder Lenkwinkelsensor ist eine
Grundeinstellung von ESP und Lenkwinkelendanschlag nötig.
Das ESP lernt sich meistens nach einer kurzen gerade gefahrenen Strecke selbst
an, der Lenkwinkelsensor braucht schon etwas mehr Zuwendung.
1. Schritt
Fahren Sie eine kurze Strecke, ca. 20m nicht schneller als 20km/h, dabei sollte
das Lenkrad gerade stehen.
ACHTUNG die Lenkhilfe und das ESP arbeitet nur eingeschränkt.
Nach erfolgreichem Anlernen gehen die meisten Warnlampen aus, meistens bleibt
das Servosymbol gelb (Lenkwinkelsensor).
Sollten alle Lampen aus sein haben Sie es schon geschafft, lesen Sie zur
Sicherheit den Fehlerspeicher aus.
2. Schritt
Fahrzeug abstellen, Lenkrad gerade, Motor sollte aus sein.
Starten Sie VCDS und wählen Sie Steuergerät 03 Bremsenelektronik.
Über die Funktion Codierung II oder Zugriffsberechtigung mit dem Login 40168
einloggen.
Danach ist die Funktion Grundeinstellung verfügbar.
Wählen Sie Grundeinstellung - Block 066 Geber Bremsdruck
Der Wert im 2. Feld sollte i.O. und im 3. zwischen -3.8 und +3.8 sein.
Fertig, zurück
3. Schritt
Erneut über die Funktion Codierung II oder Zugriffsberechtigung mit dem Login
40168 einloggen.
Wählen Sie Grundeinstellung - Block 063 Geber Querbeschleunigung
Der Wert im 2. Feld sollte i.O. und im 3. zwischen -1.5 und +1.5 sein.
Fertig, zurück
4. Schritt
Funktion Codierung II oder Zugriffsberechtigung mit dem Login 40168 einloggen.
Wählen Sie Grundeinstellung - Block 060 Geber Lenkwinkel
Der Wert im 2. Feld sollte i.O. und im 3. zwischen -1.5 und +1.5 sein.
Fertig, zurück
Steuergerät beenden, Zurück
5. Schritt
Wählen Sie Steuergerät 44 Lenkhilfe.
Funktion Codierung II oder Zugriffsberechtigung mit dem Login 40168 einloggen.
Wählen Sie Grundeinstellung - Block 060 Lenkwinkelendanschlag
Sie sehen jetzt beim Bewegen des Lenkrads den aktuellen Winkel.
Drehen Sie jetzt das Lenkrad einmal bis Anschlag nach links und rechts
Fertig, zurück
6. Schritt
Machen Sie einen Fehlerscan und löschen Sie eventuell noch vorhandene alte
Fehler.
Wenn alle relevanten Fehler verschwunden und alle Warnlampen aus sind beenden
Sie VCDS und führen Sie eine Probefahrt wie Schritt 1 durch.
Zur Hupe.... du bist sicher, dass es das richtige Kabel ist und die Codierung des LsStg richtig ist? Welches Lenkrad hattest du vorher drin?
Mit dem G6 Lenkrad braucht man folgende Codierung:
ZitatAlles anzeigenAdresse 16: Lenkradelektronik Labeldatei: DRV\1K0-953-549-MY9.lbl
Teilenummer SW: 1K0 953 549 CH HW: 1K0 953 549 CH
Bauteil: J0527 056 0111
Codierung: 0001732
Betriebsnr.: WSC 12345 123 12345
VCID: 7A3F4A63F7EAA228D1-802E
Subsystem 1 - Teilenummer: 3C8 959 537 D
Bauteil: E221__MFL-TK6 H07 0022
Codierung: 00000226
Betriebsnr.: WSC 00000
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
Du hast den Tacho beim Freundlichen tauschen lassen und der hat dir den Wagen in diesem Zustand wieder gegeben?
Also wenn das alles offiziell lief, dann wieder ab zum Freundlichen und der soll das in Ordnung bringen.
Ansonsten müsstest du vielleicht mal bei einem der Tachoprofis hier im Forum vorstellig werden.
Ich bin auch schon länger RNS 315 Besitzer und hab mich immer über die horrenden Preise des Updates geärgert.
Aber tatsächlich werden die neuen Updates immer günstiger:
Gibt man bei diesem Händler die gebrauchte (und damit eigentlich wertlose) SD-Karte zurück, gib's nochmal 25€ zurück.
Und das bei einem Preis von 110€. Also effektiv nur 85€ für die neuste Karte.
Ich hab es nicht gemacht, aber es steht auf meiner "Haben-wollen" Liste!
Zum Thema Kopierschutz: Hier wird die SecureDigital Karte ihrem Namen gerecht. Auf einen von uns nicht zugänglichen Bereich wird die Karte mit dem Navi verheiratet. Ein Kopieren, egal in welcher Form (imagebasiert, sektorweise, etc) ist hier völlig aussichtslos. Da haben sich schon ganz andere die Zähne ausgebissen.
Wenn du aber doch schon das Tacho testweise getauscht hast und der Fehler dadurch weg gegangen ist, dann wird es doch nicht am Kupplungsschalter liegen.... 
Es gibt 2 Arten von Diversity:
Entweder macht es das Radio, oder eine externe Box.
Bei Diversity werden 2 Antennen genutzt. Die eine als Hauptantenne für den empfang, die 2. Sucht nach AF (alternate Frequency), TMC Meldungen und anderen Sendern.
Du kannst den Adapter weglassen, indem du die original Antennenstecker "demontierst" und mal ohne Plastikgehäuse ins Radio steckst. So kannst du immerhin sehen, ob es am Fakraadapter liegt.
Renault?
Bist du dir da sicher, dass du nicht das Auto von deinem Nachbarn gefunden hast?
Ansonsten such dir einen VCDS User, der kann das ja mal probieren.
Den Adapter den du suchst, gibt es hier (Affiliate-Link)
Ich glaube was Robin sagen will ist, du brauchst nicht nur das spezielle Wissen sondern auch die richtigen Tools.
Am einfachsten ist es, du wendest dich an einen der Tachoprofis hier im Forum, die helfen dir gerne weiter - auch auf postalischem Weg.
Diese User währen zB
VcdsWorkx
-Robin-
potatodog
oder die Jungs von http://www.mega-speed.de
Viel Erfolg.
Ich habe die Scirocco Rückfahrkamera.
[Blockierte Grafik: http://www.carsystems.pl/img/products/63/4/20_max.jpg]
Diese kostet neu mit allem drum und dran gerade mal 160 €
Ja, bei starkem Regen, wenn tropfen auf der Linse sind, sieht man nicht mehr so gut. Aber das war bis jetzt so selten der Fall, dass man mit diesem "Problem" echt gut leben kann.
Hab ja zusätzlich noch Parkpiepser und einen Kopf, den ich drehen kann.
Hallo Thomas.
Ich nutze nach wie vor die verlinkte 4-Fach Dachantenne.
Zum Test hatte ich damals den DAB+/FM2 Verstärker für die Heckscheibe besorgt. Bei dem Test war die Dachantenne natürlich nicht angeschlossen.
Also im direkten Vergleich (Signalanzeige des Hiddenmenüs des RNS315) war die Dachantenne wesentlich Leistungsstärker als die Heckscheibenantenne.
Bis auf in Tiefgaragen oder Tunnels hatte ich noch nie einen Verbindungsabbruch.
Wenn DAB+ Antenne, dann kann ich die von mir verlinkte bei cars-equipment.com nur empfehlen.
Ich drücke dir die Daumen, dass du es hinbekommst.
VG.
Jan
