Hi
Ersteinmal Danke für eure Antworten. OK Das mit dem Kofferaum wusste ich zwar aber ich kam nicht mehr daran wegen meiner Anlage. Ist alles zugebaut 
Hab aber auf der Homepage die richtige Farbe gefunden. Und mit dieser L Nummer kann der Lackierer auch was anfangen oder bekommt man den Lack nur bei VW?
Mfg
Marcel
Hi
Ich wollte mal nachfragen wo ich rausbekomme welche RAL Nummer diese oben genannte Farbe hat. Ich wollte mir meine V6 Front und Hecklippe lackieren lassen. Jetzt brauch der Kerl nur noch den richtigen Lack. Wo bekomme ich da nähre Infos? Beim meinem VW Händler habe ich nur diese Nummer bekommen: W5Z
Was bedeutet das?
Mfg
Marcel
Hab selten einen hässlicheren Golf gesehen. Das ist aber dieses typisch übertriebene Ami Tunning. Naja hauptsache ihm gefällts
HGP. Die holen wirklich das letzte aus dem R32 heraus 
MFG
Marcel
Der Klang ist sehr gut. Kommt allerdings auch drauf an in welchen Gehäuse der steckt und welche Endstufe drann ist. Aber laut ist er nicht. Also erwarte keinen SPL Prügel.
Was hast du denn schon für Komponeten drinne?
Hi nur mal so als Vergleich. Mein 2.0 Golf IV schafft die 220 ohne Probs. 230 habe ich bei leichtem Abfall auch schon geschaft.
Ja die sind von Audiobahn aber passen auf jeden Handelsüblichen Woofer wenn er die Maße 16,20,25,30,38cm Durchmesser hat.
PS Hatte auch mal dieses Gitter inklusive Woofer. Man ist eine Ewigkeit damit beschäftigt die Dinger zu putzen da die Chrome Oberfläche sehr anfällig ist
Hier noch die Homepage des Herstellers: http://www.audiobahninc.com
Mfg
Marcel
Radio:
Clarion DXZ838RMP
Verstärker:
1x Signat RAM 2 MK2
1x Ground Zero GZPA1.3000D
Frontsystem:
Rainbow 16er 2-Wege Xplain (noch)
Hecksystem:
Ground Zero 16er Koax.
Subwoofer:
Ground Zero Nuclear15 in 100Liter Basstunnelgehäuse @ ca 2000kW RMS
Sonstiges:
1F Helix Cap an Signat
Batcap 500 an Ground Zero
1x 50mm2 Stromkabel an Ground Zero
1x 26mm2 Stromkabel an Signat
und noch ein paar andere Dinge
Geplant:
GZNW15 Woofer mit einer Passiv Membran
Neues Frontsystem mit mehr Leistung. Evt. Doorboards.
Was haltet ihr von Supersprint ESD's ?
Sind die was oder ist das Müll?
Evt Erfarungen währen nicht schlecht.
Mfg
Marcel
Müsste ich jetzt noch mal ausprobieren. Musste das Auto damals ja einfahren und da sollte man ja die ersten 1000KM nur bis 4000RPM drehen. Ich meine das währen 140Kmh oder so. Müsste ich aber noch mal gucken.
Ja das mit dem Chor im Auto kommt schon fast hin :-)) Desalb brauche ich mich auch über den Monströsen Spritverbrauch auf Kurzstrecken nicht zu wundern
Wieso findet man eigentlich kaum Tunningteile für den 2.0l? z.B Auspuffanlagen. Ich finde immer nur 1.6, 1.8 , 1.8T etc. Aber 2.0l finde ich nie. Oder sind die kompatibel zu einer der oben gennanten Motoren?
Mfg
Marcel
Also zum Spritverbrauch des 2.0l Motors um das Thema nochmal aufzurollen. Also auf Autobahnen schaffe ich meistens so meine 8.5-9l Wenn ich schon etwas zügiger unterwegs bin. Innerhalb (DOrf) meistens so 10-11l. Achja PS hab ne ca 100Kilo Schwere HifiAnlage die immer mitfährt. Also ich finde dafür gehts noch. Und über den Durchzug kann ich mich mit meiner Maschine auch nicht beschweren.
Hmm also über den Ölverbrauch kann ich mich nicht wirklich beschweren. Habe mir den Wagen November 2002 gekauft (Neuwagen). Bei mir ist allerdings auch der Ölwechsel mit ner Inspektion gekoppelt. Also alle 30000Km.
Hi
Wieso wurden eigentlich die alten 1.8 motoren durch die 2.0 Liter varianten ersetzt?
Was haltet ihr von den Motoren. Also ich finde für 2.0l sind 115PS etwas wenig oder?
Das sieht doch schon mal nicht wirklich schlecht aus. Und wo bekomme ich den her?
@Nevkem
@Powergrübi
Danke schön für die Info. Hatte mir eigentlich so was schon gedacht. Aber nachfragen ist immer besser
Also ich habe die V6Lippe noch nicht drann weil ich noch auf den Lackierer warten werde. Wollte sie schon in Wagenfarbe haben.
Das einzigste Prob ist der ESD. Es muss doch eine fertige Lösung geben der auch optimal in den Auschnitt passt oder?
Mfg
Marcel
