Hi,
ich werde dann mal die Brücke tauschen bzw. mal Saft auf die Glühkerze geben.
Danke nochmal an Robin!
Viele Grüße
Beiträge von Mule
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Hi,
meint ihr ein Kabel bei Zylinder 2 austauschen?
http://i01.i.aliimg.com/wsphot…-Bora-Passat-A3-1-6-2.jpg
Danke!
Gruß
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Hi Zusammen,
ich denke das Thema wurde hier schon mehrfach durchgekaut aber jedes mal kommt was anderes dabei raus.
Deshalb meine Frage:
Ich hab schon seit längerer Zeit einen Austauschradio anstatt dem RCD300 verbaut.
Hab mir damals ein so ein Set gekauft, wo eine Phantomspeisung mit dabei ist.
Wenn ich mal teste und den Radio ohne die Phantomspeisung betreibe, geht er nicht gut, mit ist schon ein gutes Stück besser.
Ich habe aber zwei dieser Kabel und mein Adapter kann nur einen aufnehmen.
Farblich einmal Weiß und einmal Beige.
Was ist denn nun der richtige, oder brauch ich einen Adapter an dem ich alle beiden Kabel anschließen kann?Vielen Dank und einen schönen Sonntag noch
Viele Grüße
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Hi,
das hört sich ja ziemlich gut an.
Hast du die Teilenummer für das Ding?Danke
Gruß
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Hi,
lt. VCDS (Glühkerze P161B Unterbrechung sporadisch). Ausgebaut habe ich sie noch nicht.
Sporadisch könnte aber wie du schon sagst ein Kabelbruch sein.
Was kostet denn so ein Kabel ungefähr?Danke und Gruß
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Hallo Zusammen,
bei mir sind in letzter Zeit also innerhalb eineinhalb Jahren schon 3 Glühkerzen defekt geworden.
Das komische daran es ist immer Bank 2 laut VCDS. Lösch ich den Fehler hält es vielleicht ne Woche wenns gut kommt und dann ist der Fehler wieder da.Was könnte das sein?
Viele Grüße
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Hallo,
ich hab den Kopf gelöscht, weil ich mir dachte da steht ja die Fahrgestellnummer drin....
Also soll ich nochmal zwei bis drei Logfahrten auf gerader Strecke mit dem 4 Gang von 1500 auf 4500 machen und dann den Durchschnitt der drei Ergebnisse nehmen?
Danke und Gruss
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Hallo
,aufgrund dass mein 1.9er TDI mit Chiptuning seit kurzem ab und zu im warmen Zustand im Standgas ruckelt bzw. sich sozusagen abschüttelt, bin ich eine Logfahrt mit VCDS gefahren. Zufällig habe ich noch den Ladedruck (Istwert) mitgeloggt und hab da jetzt ne Frage an euch. So wie ich das verstanden habe, muss man ja von diesem Wert den aktuellen Umgebungsluftdruck abziehen (~950-1000 mbar). Ich hab meine CSV-Datei mal nach Größe sortiert und der maximale Wert war um die 2300 mbar, sprich 1,3 Bar Ladedruck. Ist das nicht zuviel? Ich hab auch mal die .CSV Datei als Anhang mit dazu gepackt. Wie viel Ladedruck ist normal und wo liegt die Grenze der Verträglichkeit, oder kann man das nicht einfach so an einer Logfahrt messen?
Bin gespannt
Danke und GrußP.S: Gibts hier eigentlich keinen Upload Forums intern oder muss man immer mit Filehostern arbeiten? Für Bilder finde ich diesen Ansatz schlecht.
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Hi,
wenn man nicht täglich fährt, setzt sich da das Öl irgendwann ab?
Danke und Gruß
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Was hast du denn eigentlich für ein Auto in dem du mit Öl fährst?
Meiner hat 90k Kilometer oben und fährt ziemlich viel Kurzstrecke, sollte ja kein Thema sein? Eher besser werden, oder?Danke und Gruss
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Ich probier das in nächster Zeit auch mal aus mit dem Addinol 406.
Soll eines der besten Öle für diesen Zweck sein, auch bestens DPF geeignet.Danke!
Gruß
Mule -
Hi,
vielen Dank für die Tipps!
Ich werde in nächster Zeit das AGR mal ausbauen und reinigen. Geb dann Rückinfo ob das stottern weg ist.Was bewirkt denn deiner Meinung nach die Zugabe des Zweitaktöls im Allgemeinen (Motorlauf, etc.) ?
Danke und viele Grüße
Mule -
Hi
mit welchen Mittelchen macht man sowas ohne das Membran dann kaputt zu machen?
Danke
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Ist es deiner Meinung nach sehr verdreckt?
Wie funktioniert so eine Reinigung?Danke und Gruss
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Hallo Zusammen,
mein Golf V 1.9 TDI ruckelt im Leerlauf manchmal so, fühlt sich an wie ein kleines Schütteln, an der Drehzahlanzeige kann man jedoch nichts erkennen, ist wahrscheinlich zu grob dafür. Ich hab mir gedacht, dass ich mal das AGR Ventil reinigen könnte. Hab mal die Reglerklappe abgebaut um besser Fotos machen zu können. Hier ein Link zu den Fotos....
Was meint ihr, gehört sich das mal gereinigt?
Danke und Gruß