Hey,
mein gebrauchter 1.6er hat inzwischen rund 120tkm runter, kann ich den Dämpfern eine Tieferlegung mit 15mm tieferend VW-Federn zumuten? Ein Kollege hat sogar gesagt, nach so viel Laufleistung habe sich der Federweg auf der Dämpferstange, oder wie auch immer, jedenfalls irgendwie eingeschliffen, sodass eine Art Grat entsteht, an dem der Dämpfer undicht werden könnte wenn nun andere Federn eingebaut werden. Was haltet ihr davon?
schöne Grüße,
Niko
hm, ich weiß ja nicht... ohne Betriebserlaubnis ist das eigentlich zu riskant, wenn ich bedenke dass ich da eventuell sogar deshalb die Schuld an einem Unfall zugesprochen kriegen könnte, oder? Ich hab sie vorhin mal draufgemacht mit den 245ern und bin ein paar Runden gefahren, auch mal enge Kurven und ein paar Umdrehungen im Kreisel: zwar schleift nichts aber das Fahrgefühl ist echt gewöhnungsbedürftig im negativen Sinne und der Spritverbrauch ist vllt knapp 2 Liter höher. Ich glaub ich versuche die Dinger einfach wieder komplett zu verkaufen, das ist mir alles zu kompliziert^^
Anbei noch ein Handybild, falls jemand wissen will wie sowas aussieht. Überzeugt bin ich nicht von, hat ja ne Bodenfreiheit wien Offroader 
Danke für eure Tipps und Anteilnahmen 
Gruß Niko
Hey,
ich war inzwischen mal bei einem Reifenhändler und beim TÜV. Der Reifenhändler meinte ich dürfe auf meinem Golf V nur 225er fahren und der TÜV hat sich die Traglastbescheinigung von Audi angesehen und meinte die sei Wertlos; damit kriege ich die Räder auf keinen Fall eingetragen. Eine Einzelabnahme wäre eventuell noch in manchen umliegenden Bundesländern möglich0o Was soll ich davon halten?! Ich bin ziemlich überrascht, dass es so ein riesen Akt ist stinknormale Audi-Serienfelgen auf nen Golf zu schrauben... zumal ich schon so oft Audifelgen auf Golfs (ist das die richtige Mehrzahl 
) gesehen hab.
Was kann ich jetzt noch machen? Am liebsten würd ich sie einfach dranbauen und fertig... wenn ich daran denke mit was ein Arbeitskollege seit Jahren ungestraft rumfährt 
oder ist davon abzuraten?
Schöne Grüße, Niko
da stimme ich dir zu Frank, also mit dem aussehen^^ aber der Golf als erstes eigenes Auto war schon teuer genug, wenn du ein von der Preis-Leistung ähnliches Angebot kennst gib mir bescheid 
ich kann leider nicht wirklich wählerisch sein... aber ich denke 430 für den Satz ist deutlich unter Wert, also kann ich die zur Not bestimmt im Frühjahr mit Gewinn verkaufen
Ausprobiert hab ich sie noch nicht weil sie aus Platzgründen noch bei ihm liegen, aber das wird wohl der einzige Weg sein um rauszufinden ob die Breite vertretbar ist so wie ich das raushöre. Also wenns irgendwie passt würd ich die natürlich lieber drauflassen, hauptsächlich aus kostengründen, ist immerhin ein guter Reifen für wenig Geld. Sollte ich mir dann eventuell über eine Spurverbreiterung von vielleicht 5mm pro Seite vorne überlegen? Ich könnte mir vorstellen, dass es da bei vollem Lenkeinschlag schleifen könnte sonst (?!?). Im Ernstfall kann ich ja nur vorn was dünneres draufkaufen.
Wie läuft das denn ab mit dem Eintragen lassen? Schraube ich die Räder dran, fahre zum TÜV, der sagt "alles klar kannste dranlassen, kostet 100€" und ich kann legal nach Hause fahren oder wie läuft das ab? "Einzelabnahme" klingt so kompliziert 
... und er könnte doch auch sagen "ne das geht so nicht" oder?
erstmal vielen Dank für die schnellen Antworten, wünsche noch schöne Weihnachtsfeiertage,
Niko
Hallo,
ich bin neu hier und auch erst ein paar Wochen Golf V 1.6 (102ps) Besitzer. Für das erste eigene Auto bin ich eigentlich zufrieden, aber ein Bekannter hat mir nun einen Satz originale Audi TT Sommerräder (17") mit irgendwelchen Bridgestone Reifen (1 Sommer gefahren) für nur 430€ angeboten, da konnte ich nicht nein sagen. Hab hier mal ein Bild von dieser Felge rausgesucht:
http://www.original-felgen.com/8j0601025a8z8.html
Eine Traglastbescheinigung von Audi habe ich schon, leider ist das ja anscheinend keine Garantie dafür, dass ich die auch eingetragen bekomme. Da ich absolut keine Ahnung von irgendwas habe wär es nett wenn mich jemand darüber aufklären kann, wie das so abläuft mit dem Dranschrauben, Eintragen etc und welcher (Kosten-)Aufwand da auf mich zukommt. Außerdem überlege ich ob das mit den 245ern vielleicht etwas eng in den Radhäusern werden kann?!?. Für einen Crashkurs und sonst Wissenswertes bin ich sehr dankbar 8-).
Schöne Feiertage,
Niko
