In meinem Serviceheft steht aber, dass die letzte Service-Inspektion bei 26.000 KM war und das ist nichteinmal 2 Jaher her...
Laut Serviceheft muss ich aber auch nur alle 4 Jahr oder 30.000 KM zur Service-Inspektion
und
alle 2 Jahre und 20.000(? weiß den Wert nicht mehr genau)km zum normalen Service-Check....
Aber weder das eine noch das andere trifft zu...
*push*
Hallo,
mein Golf hat jetzt 38.500 km runter und seit ein paar hundert km blinkt beim Starten des Wagens immer für ein paar Sekunden ein Schraubenschlüssel im Cochpit auf und dazu gibt es ein kurzes "Warn"-Geräusch.
Heißt das nun, dass der Wagen zur Inspektion muss?
Ist das normal bei dieser km-Zahl?
Was kostet so eine Inspektion?
Gruß
Kannste mal Bilder posteN?
Dank für die Antworten.
Ja, ich denke dann wäre wohl echt besser mit Federn. Will nämlich auch nicht so viel ausgeben.
Letztendlich möchte ich das Auto einmal tieferlegen und es dann so lassen.
Wie tief komm ich denn mit den Eibach maximal?
Hallo,
ich möchte demnächst wenn ich meine Sommerfelgen/reifen wieder draufziehen kann, endlich mein Auto auch tieferlegen lassen.
Eigentlich hatte ich mich schon darauf eingestellt, mir das Gewindefahrwerk von DTS für nur 400€ zu kaufen.
Jetzt bin ich aber doch stutzig geworden und frage mich, ob ich überhaupt ein Gewindefahrwerk benötige. Federn sind da ja nochmal deutlich günstiger.
Ich fahre einen Golf V Trendline, 75 PS der 37.000KM gelaufen hat. Ich möchte den Wagen wohl nicht mehr als 60/50 tieferlegen.
Das Gewindefahrwerk hat zwar den Vorteil, dass ich es im Winter wieder hochschrauben kann, allerdings müsste ich dazu dann auch jedes mal wieder in die Werkstatt, da ich es selbst nicht kann und so würden wieder Kosten entstehen.
Kann ich mein Auto denn auch im Winter mit Tieferlegung problemlos fahren?
Oder gibt es noch andere Gründe, die für ein Gewindefahrwerk sprechen würden?
Hallo,
kurze Frage: Ist es normal, dass bei mir auf dem Display vom standard Radio RCD300 der Name der Lieder, welche ich auf CD gebrannt habe, nie angezeigt wird?
Da steht immer nur Track 1, Track 2, Track 3...
Kann man das irgendwie umstellen? Wüsste schon gerne, wie das Lied heißt, das ich gerade höre.
Gruß
Hi, kann mir jemand sagen, welche Maße die Nabenkappen von VW für die 18'' Detroit Felgen haben?
Möchte mir diese bei ebay kaufen, da sie bei VW schweineteuer sind.
Gruß
Nächste Frage...
wenn ich mir die Felgen gebraucht gekauft habe und sie dann eintragen lassen will, brauch ich dann ein Gutachten oder bekomemich irgendwo eins her?
Habe gelesen, dass es ohne Gutachten deutlich teurer ist als mit?
Habe mal bei reifendirekt geschaut.
Da kosten die Falken 400€, Versandkostenfrei.
Die sind bis 300 Km/H zulässlig.
Ich fahre nur nen 75PS Golf, also max. vllt 160km/h mal xD.
Gibts da vllt auch billigere Varianten, die sich nur in Punkto max. Geschwindigkeitszulassung unterscheiden und ansonsten gleichwertig sind?
Also quasi günstiger, weil nur bis 240 km/h oder so?
So, dann push ich den Thread jetzt nochmal nach oben.
Suche wie gesagt Golf V DETROIT 18'' Felgen, original VW.
Am besten mit Bereifung, aber nicht zwingend notwendig.
Preislich möchte ich nicht mehr als 1000€ ausgeben (für Felgen + Bereifung)
Hängt aber natürlich auch vom Zustand der Felgen/Reifen ab.
Ich komme aus dem Münsterland.
So noch eine Frage, aber anderes Thema.
Ich will mir in den nächsten Wochen die 18'' Detroit Felgen holen.
Am besten sofort mit Bereifung, kann jedoch ja auch sein, dass ich ein gutes Angebot ohne Reifen finde.
Deshalb jetzt schon mal die Frage; Welche Reifen könnt ihr mir dann empfehlen?
Reifengröße habe ich gehört, ist 225/40 die "beste" bzw eine gute Größe für 18''er?
Ich möchte am besten relativ wenig ausgeben, allerdings keinen Schrott kaufen.
Und noch eine Frage bzgl. Winterreifen.
Die meisten Leute machen ja im Winter ihre schönen Felgen runter und fahren Reifen mit kleineren Felgen.
Liegt das daran, dass Winterreifen für zB. 18 oder 19'' Felgen so teuer sind?
Oder hat das andere Gründe?
jo, habe ich auch vom Bekannten gehört, der dort bestellt hat...
werde ich auch versuchen.
Danke für die Antwort, jetzt habe ich den Sinn dahinter auch verstanden.
Hatte gar nicht berücksichtigt, dass der Wagen mit einem Fahrwerk mit zu hoher max. Achslast, dann gar nicht wirklich tief runter gehen würde.
danke!
