Bei dem Kettendesaster bekomme ich laut Werkstatt alles Bezahlt, bei der monierten Lenkung nur 70% aufs Material, hab bei VW aber sofort einen Sonderkulanzantrag gestellt. Offensichtlich hat man bemerkt das sich da was häuft.
Das Öl bestelle ich heute, Filter hab ich noch neue liegen....
Gruß Martin
Da müssen alle Kettenräder raus weil die natürlich durch die gelängte Kette beschädigt wurden. Bin gespannt obs besser wird.
Evtl. ist das das Kettenwechselintervall 
Meiner ist wie in nem anderen Tread geschrieben spontan ausgegangen, hat aber wie Du es beschreibst auch immer etwas georgelt bis er kam was ich als nicht normal ansehe, das macht mein 21 Jahre alter Corradeo nicht. Nun steht er bei VW und die Steuerkette mit allem drum rum wird getauscht, bin gespannt ob das nun besser wird, wenn ja wäre das bei Dir auch ne Prüfung wert. 
Alles anzeigenDarf ich raten, du bist Longlife Öl mit 30tkm Wechsel gefahren und dein Fahrprofil umfasst eher Kurzstrecken, liege ich richtig?
Na fast, das mit der Kurzstrecke und dem Wechselintervall laut Anzeige stimmt, gewechselt hab ich das Öl und den Filter allerdings schon bei 18000 gleich nach dem ich ihn gekauft habe und die Berichte über die Kettenlängungen und Risse hier gelesen habe. Offensichtlich war es da schon zu spät.
Sollte dass der Fall sein, dann ist das leider ein übliches Problem, wie es schon viele hatten. Abhilfe bringt hier in erster Linie ein gutes Öl in Verbindung mit Festintervall.
Mir ist es egal was mir das Teil anzeigt, ich hab das intervall im Kopf und werde nun auf 10000 km runter gehen.
Ganz am Rande, die 170PS gab es doch nur beim Golf GT, der Variant hatte die baugleiche 140PS Maschine, an der Problematik ändert dies aber nichts.
Glaub mir in meinem Schein stehen 125 KW ab Werk, er ist zwar selten im Variant geht aber ab wie Schnitzel
LG Eike
Und meistens erst nach ner halben Stunde wieder an, das ganze natürlich in den unpassendsden Momenten. Nach drei mal liegen bleiben hab ich das Teil nun in eine andere Werkstatt gegeben weil die letzte nicht mal den Service korrekt durchgeführt hat.
Nach 2Std ruft der Gute an und teilt mir mit das sich die Steuerkette extrem gelängt hat und damit die Steuerzeiten nicht mehr gapasst haben Reparatur komplett auf Kulanz da das Auto gerade mal 33 TKm runter hat hätte ich auch nichts anderes akzeptiert.
Gruß Martin
Haha, von wegen Garantieverlängerung, wenn man nicht aufpasst ziehen einen die Verbrecher über den Tisch. Auf jeden Fall hab ich keine und darf momentan grobe 1000 Ois selber berappen (70% bekomme ich auf die Teile als Kulanz ich lach mich tot). Auf jeden Fall hab ich einen Sonderkulanzantrag bei VW gestellt mal sehen was sie in 10 Wochen sagen, da soll der Bescheid kommen. Achja der Fehler soll der teilweise defekte Motor der Lenkung sein. Weiß jemand noch was näheres?
Gruß Martin
So, also kein Einzelfall. Das "beruhigt" mich ja unwahrscheinlich. Ich werde also VW damit nerven, ich hab ja 4 Jahre Garantieverlängerung.
Moin,
ich hab nen Golf 5 1,4 TSI 170 PS Variant Bj Ende 2008. Seit neuestem verhärtet sich die Lenkung wenn ich z. B. auf einem engen Parkplatz sehr schnell einen großen Lenkwinkel benötige. Ist das Problem bekannt, kommt das öfters vor oder hab ich wieder mal den berühmten Einzelfall? 
Gruß Martin
Moin,
ich hab mir mein zweites von 3M geleistet. und bin sehr zufrieden damit. Das ist auf alle Fälle zugelassen.
Die Antwort begeistert mich nun nicht wirklich, da wird was progaramierbar gebaut und dann sperren sie die besten Möglichkeiten, da war das Strippen ziehen früher deutlich einfacher....
Ja klar, die werden reduziert und arbeiten dann als Begrenzungsleuchte/ Standlicht, aber ich wollte vermeiden das die Xenons wegen eines kurzen Tunnels der eh beleuchtet ist anspringen/ausgehen und das nach 2km wieder, das belastet die Brenner sicherlich auch nicht unerheblich.
Hallo,
mein neuer Variant hat Xenon und damit auch das Dauerlicht..... das möchte ich aber so nicht haben.
Ich stelle mir das so vor: Zündung an, das TFL das ich nachrüsten werde geht an. Schalter auf Automatik bei Dunkelheit oder Tunnels die bei uns häufiger vorkommen, geht das Instrumentenlicht und die rückwärtigen Scheinwerfer an und wenn ich dann händisch auf Fahrlicht schalte zusätzlich die Xenons oder eben alles wenns draußen hell ist.
Kann man das programmieren oder muß ich da was mit Kabeln und Relais basteln?
Gruß Martin
Nein.... ich bin gebürtiger Schwabe https://www.meingolf.de/cms/images/smilies/biggrin.png
Nach nun 2 Polo G40, 2 Corrados ( den selber gebauten besitze ich ntürlich noch immer ) 19 Jahren Golf 2 und einem 5jährigen 35i VR6 Intermezzo hab ich es gewagt was modernes zu kaufen.
Ein Golf 5 Variant Bj 06/09 in schwarz metallic mit 170 PS 1,4 TSI, Handschalter, Leder, Xenon Plus und fast allen Gimmicks die gehen. Die die nicht drin sind (Standheizung, el klappbare Spiegel ) muß man sehen ob man sie noch "braucht" und ggf. nachrüsten.... https://www.meingolf.de/cms/images/smilies/rolleyes.png
Gruß Martin
