Beiträge von david_1990

Sry wegen der späten Antwort. Bei mir hat alles ohne Probleme direkt gepasst.

Ich fahre sie am 1.4TSI (125kw). Was sind denn deine Fragen?

Zitat von -Robin-

Kannst es so versuchen, vermutlich aber nur mit Demontage

So, der Sensor ist nun gewechselt. Der Wechsel ohne Demontage des Kompressors ist aber definitiv nicht möglich.

Ich werd es am Wochenende sehen und berichten.

Danke für deine Mühe!
Muss echt der Kompressor demontiert werden? Ist ja echt unverhältnismäßig viel Aufwand.

Hey Robin,

da hast du vollkommen Recht. Es ist BLG.

Danke!

Hey,

ich hab diese Woche die Möglichkeit auf eine Hebebühne und wollte nochmal nachfragen ob jemand weiß wo sich der G28-Sensor befindet.

Danke und Gruß,
David

Hallo,

bei mir ist gestern die EPC Leuchte mit der Meldung "Motorstörung, Werkstatt" angegangen.
Hatte es dann noch knapp 2km zur Arbeit, Auto fuhr ohne Probleme nur als ich dann von der Autobahn runter war merkte ich das der Leerlauf um ca. 300upm erhöht war, also so um 1000upm.
Glücklicherweise hatte ich mein VCDS dabei und habe den Fehlerspeicher ausgelesen:

Adresse 01: Motorelektronik        Labeldatei: DRV\03C-906-032-BLG.lbl
   Teilenummer SW: 03C 906 032 B    HW: 03C 906 032 
   Bauteil: MED17.5.1           9975  
   Revision: 96H06---    Seriennummer: VWZ7Z0F8031682
   Codierung: 0000075
   Betriebsnr.: WSC 35068 133 103555
   VCID: 1C318749DFE625A4DD-8049


1 Fehler gefunden:
000802 - Geber für Motordrehzahl (G28) 
               P0322 - 000 - kein Signal
             Umgebungsbedingungen:
                    Fehlerstatus: 01110000
                    Fehlerpriorität: 0
                    Fehlerhäufigkeit: 1
                    Verlernzähler: 255
                    Kilometerstand: 150421 km
                    Zeitangabe: 0
                    Datum: 2000.00.00
                    Zeit: 07:54:35


             Umgebungsbedingungen:
                    Drehzahl: 2922 /min
                    Last: 65.1 %
                    Geschwindigkeit: 118.0 km/h
                    Temperatur: 89.0°C
                    Temperatur: 24.0°C
                    Druck: 990.0 mbar
                    Spannung: 14.097 V

Den Fehlerspeicher habe ich anschließend gelöscht und bin dann nach der Arbeit ohne Probleme nach Hause gefahren (16km, als Vorsichtsmaße sehr behutsam und über die Landstraße zurück).
Auto sprang wie gewohnt an und Leerlaufdrehzahl lag auch wieder bei 700upm.

Auch wenn der Fehler nicht wieder aufgetreten ist würde ich gerne den G28 Geber tauschen bzw. die Zuleitung prüfen.
Kann mir vielleicht jemand einen Tipp geben wo ich ihn genau finde?

Fahrzeug: Golf 5
Motor: ADQ (1,4l TSI, 125kw)
Getriebe: DSG
Baujahr: 2006

Danke und Gruß,
David

Ich hab auch vor paar Tagen den Schlüssel erhalten und gerade fix umgebaut. Ist in 15 Minuten gemacht.

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So bin ich vorgegangen:

Ausbau:
- VW Zeichen vom Golf 5 Schlüssel lösen
- Schlüssel öffnen (analog Batteriewechsel)
- Platine entferne, dazu müssen 2 "Plastikstopfen" entfernt werden
- Schraube lösen (da wo vorher das VW Zeichen geklebt hat)
- Abdeckung vom Klappmechanismus entfernen
- den Stift der den Schlüsselbart hält mit einem kleinen Nagel und Hammer lösen
- das Teil wo der Transponder drin steckt habe ich mit einem Dremel bearbeitet um dann den Transponder mit einer Pinzette zu entfernen

Einbau:
Ich musste den Schlüsselbart um 0,2 mm dünner machen (die Seite wo nicht die Kerbe für die Madenschrauben ist) und habe ihn um 0,3mm gekürzt damit er bündig abschließt
- Schlüsselbart montieren
- Batterie einlegen und Platine und festschrauben
- Transponder einlegen (ich habe ihn zusätzlich noch festgeklebt)
- zusammen stecken (mit einem Schlitzschraubenzieher da wo der Schlüsselbart sitzt nach unten drücken)

Werde die Tage noch meinen Zweitschlüssel umbauen, falls dann noch keiner eine Anleitung gemacht hat werde ich eine machen. Wobei das echt nicht notwendig ist, ist total selbsterklärend.

Auch ich habe noch 14 VW Zeichen übrig, falls noch jemand Interesse hat kann er sich gerne bei mir melden.
3.jpg

Hallo,

biete hier einen Satz Felgen mit Winterreifen an.
Die Profiltiefe beträgt 4-5mm.
Die Reifen sind gleichmäßig abgefahren.
Bordsteine und Schlaglöcher wurden immer gemieden! Guter Zustand, siehe Bilder

Reifen waren auf einem VW Golf 5 montiert.

[Blockierte Grafik: http://aboutdavid.de/Winterreifen/7.jpg]

Mit dabei (nicht auf den Bildern zu sehen):

• 4x Zentrierringe von 66,6 auf 57,1mm (somit passend auf dem Golf)
• 20x Radbolzen
• 1x ABE

Daten zur Felge:

• KBA: 46289
• Lochkreisdurchmesser: 112
• Lochzahl: 5
• Mittellochdurchmesser: 66,6mm
• ET: 46
• Radgröße: 6 1/2 J x16 H2

Besichtigung und Abholung kurzfristig in 45219 Essen möglich.

Preis: 199 Euro (VB)

[Blockierte Grafik: http://aboutdavid.de/Winterreifen/1.jpg]

[Blockierte Grafik: http://aboutdavid.de/Winterreifen/2.jpg]

[Blockierte Grafik: http://aboutdavid.de/Winterreifen/3.jpg]

[Blockierte Grafik: http://aboutdavid.de/Winterreifen/4.jpg]

[Blockierte Grafik: http://aboutdavid.de/Winterreifen/5.jpg]

[Blockierte Grafik: http://aboutdavid.de/Winterreifen/6.jpg]

Hallo zusammen,

biete wegen Umstieg auf Gewindefahrwerk H&R Federn (29176) inkl. Stoßdämpfer (Federbeinaufnahme 55mm) an.

Gutachten (ABE): http://www.h-r.com/bin/29176.pdf

Ware kann in 45219 Essen besichtigt und abgeholt werden.

Boden bis zur Kotflügelkante (mittig, also über der Radnabe) mit 19" Felgen gemessen:
VA: 63,7cm
HA: 65,5cm

Bilder:

So sah die Tieferlegung bei meinem Golf 5 GT TSI aus:

Preisvorstellung: 169 Euro (VHB)

Jap, habs verstanden. Also die Dimmung des Bremslichts auf 0% setzen. Das werd ich mir mal live ansehen.

Zitat von Golftuner85

schicker wagen wieviel % hast du das us codiert ? meins strahlt auch immer so bei de bildern

Mittlerweile gar nicht mehr.
Hatte 15% (also auf den Bildern auf der ersten Seite)

Zitat von KaBa

sehr nice, was hälste davon noch die Valeos um zu codieren?

Danke! Aber was meinst du mit codieren? Kenne das man auf beiden Seiten das Licht für den eingelegten Rückwertsgang codieren kann, gibts noch mehr Möglichkeiten bzw. was meinst du?

Zitat von orbiwan

hast du andere Brenner drin?

Nein, sind die Serienbrenner.

Zitat von Chris1.4

Hast du die Tagfahrleuchten selber angeschlossen?

Jep, selbst eingebaut und angeschloßen.