Beiträge von McEgg

Zitat von SimonSR

Nach was soll ich dann gehen. Nach der Sicherungs SC 13 oder nach der schwarz/blauen Leitung?

Nach der schwarz/blauen Leitung. War bei mir irgendwo oben. Glaub 2 oder so.

Zitat von SimonSR

Den Stecker A habe ich gefunden. Es gibt aber keine gelbe Leitung und der Pin 2 ist nicht belegt. Was tun?

Wenn ich mich richtig erinnere und mir vom gleichen sprechen, war das bei mir auch so. Musste mir einen Pin besorgen und das Kabel dann am Stecker anbringen.

Zitat

Das ist schon der Stecker wo der sein Diagnosegerät anschließt oder?

NEIN!!! Das ist der falsche Stecker!!!

Xenon muss in 2 Menüs programmiert werden. Einmal in Menü "09-Boardnetz" und einmal in Menü "19-CAN-Gateway". wenn du das gemacht hast und es immer noch nicht geht, dann bei die Xenon Brenner aus und vertausch die Seiten. Also von links nach rechts und von rechts nach links. Wenn das Problem mitwandert, ist es der Brenner. Lösung: 2 neue kaufen. Wenn das Problem immer noch am gleichen Scheinwerfer ist, dann kannst du noch das Steuergerät von links nach rechts und umgekehrt tauschen. Wandert das Problem mit, ist es das Steuergerät und muss es muss getauscht werden.

[Blockierte Grafik: http://img44.imageshack.us/img44/5679/xenont.jpg]

Das Zündgerät schließe ich eigentlich aus. Aber wenn alles nicht hilft kannste auch das mal von rechts nach links und umgekehrt tauschen.......

Richtig. Nur wenn die noch nicht programmiert sind und du den Motor anmachst, fangen die an zu flackern, bzw. blitzen. Aber bei ausgeschaltetem Motor leuchten die ganz normal.

Ich traus mich fast nicht zu sagen. :pinch:
Wenn man das Zündgerät abnimmt, springt automatisch das Stromkabel daran ab. Als ich die Scheinwerfer bekommen hab, waren die Kabel schon ab. Da ich das nicht wusste, dass da überhaupt Kabel dran sein müssen, bin ich natürlich auch net auf die Idee gekommen die anzuschließen. Vor allem sieht man das auch nicht, wenn man in den Scheinwerfer hinten rein schaut.
Bekannter hat das auf Anhieb gesehen. Kabel angeschlossen, Scheinwerfer angeschlossen --> GEHT.
Gekostet hat mich das nichts. Kenn jemanden mit nem Programmiergerät. Als alles fertig war, musste ich eh zu VW wegen ner anderen Sache und die ham mir die dann gleich eingestellt.

Zitat von Partyboy.007

... ich wollet fragen ob es geht dass bei Fernlicht nur Shutter geht und H7 Birne nicht, sondern nur bei Lichthupe...

Wie ich schon geschrieben habe. Ja, das kann man programmieren.

Zitat

Und wenn es geht, ob das Licht dann troztdem noch sehr hell ist oder es nich so toll ist und es besser mit H7 ist?

Natürlich ist es noch sehr hell. Die Xenon Brenner sind ja viel heller als die H7 Birnen. Ich bezweifle mal, dass man es überhaupt merkt, wenn die H7 Birnen nicht mit angehen.
Die Frage ist nur, warum man das raus programmieren sollte? Es schadet ja nicht, dass die H7 Birnen mit angehen. Und wenns dann doch ein Bisschen heller ist, umso besser......
Schlimm wäre nur, wenn bei ausgeschaltetem Licht bei Lichthupe auch die Xenon Brenner zünden würden. Das wär auf Dauer wohl etwas ungesund. Wobei man die Lichthupe am Tag im Normalfall eh nicht braucht.

Volllicht? What?

Also es ist so, wenn du BI-Xenon angeschlossen hast (beim Nachrüsten müssen dafür nochmal extra Kabel verlegt und angeschlossen werden), dann kannst du es so codieren, dass bei eingeschaltetem Abblendlicht beim Fernlicht und Lichthupe die Shutter aufgehen + die H7 angehen oder nur die Shutter aufgehen. Ist das Licht ausgeschaltet gehen bei Lichthupe nur die H7 an. Das müsste generell so sein.

Echt? Hätte ich jetzt nicht gedacht. Wenn sie unten bleiben is aber auch net so toll. Dann siehste ja garnix mehr, wenn du fährst.

Bekommt man mit ner gescheiten Anleitung eigentlich relativ gut hin. Wenn man weiß wo was hingehört, dann sollte man da eigentlich keine größeren Probleme haben.
Informier dich einfach genau, was zu tun ist. Richte das benötigte Werkzeug und Material. Un dann bekommste das sicherlich hin.
Fragen kannste hier ja einge, was zu tun ist.

Da würd ich mir lieber jemanden suche, der das machen kann. Da musste im Normalfall nix zahlen und es geht schneller. Ohne Abblendlicht kannste ja in dieser Jahrezeit fast nicht mehr fahren.

Naja, also ich denke, wenn die Zylinderkopfdichtung kaputt wäre, dann würde man das sehen, weil dann eigentlich Öl austreten müsste. Oder sehe ich das jetzt falsch?

Hab gerade das gleiche Problem und kanns mir nicht erklären. Neuwagen mit nem 1.4 TSI Motor und knapp 19.000 km auf der Uhr. Kühlmittelstand ist unter Minimum gefallen. Ich fahr zwar auch viel Kurzstrecke, aber das darf doch eigentlich trotzdem nicht sein. Hab auch keine Flecken in der Garage, dass ich jetzt sagen könnte, das was undicht ist.......
Sehr komisch

Zitat von NX-01

Bei Lichthupe geht nur der H7 Scheini an.

Aber nur, wenn das Licht aus ist. Wenn es an ist, geht auch bei Lichthupe der Shutter in den Xenons auf.

Wie neu anlernen? Ich hatte gestern die Batterie eine Weile ab. Danach hatte ich auch den Fehler und das Lenkrad Lämpchen im Tacho hat geleuchtet. Bin danach ganz normal weg gefahren und nach 10 Metern ging das Lämpchen einfach aus un der Fehler ist auch aus dem Steuergerät verschwunden.

Dann drück ich mal die Daumen, dass alles passt. Ich konnte z.B. auch überhaupt nicht erkennen, wo der CAN-HIGH und CAN-LOW Kabel dran muss, bzw. welche Kabel vom Interface orange/schwarz und orange/braun waren. Hab dann den ganzen roten Stecker auseinander genommen. Wie gesagt, ich hoff mal, dass bei dir alles passt. Aber lass erstmal alles programmieren. Selbst wenn die aLWR nicht funktioniert (wie bei mir an Anfang) kannst du wenigstens im Dunkeln fahren, da die Xenons dann nicht mehr blitzen.