Beiträge von MichaOctavia

Hallo zusamen,

ich weis ich bin kein Golf Faher, nichts desto trotz gibt es im VW Konzern leider keine Bedienungsanleitung die man sich herunterladen kann, sozusagen für daheim wenn man am PC sitzt.
Das TiguanForum.de hat das Thema aufgegriffen und schon an Herrn Winterkorn einige Briefe und Mails geschickt.

Die Resonaz sieht nicht schlecht aus. Allerding befürchten wir das wir zu wenige sind um etwas erreichen zu können
Hier geht es zum Thread im Tiguan Forum.

Also hier mein Aufruf an Euch. Helft dem Konzern auf die Sprünge und schickt eine Mail oder einen Brief an Herrn Winterkorn.

Die Adresse für die Briefe lautet:

Volkswagen AG
Vorsitzender des Vorstandes
Herrn Prof. Dr. rer. nat. Martin Winterkorn
Berliner Ring 2
38440 Wolfsburg

Seine Mail Adresse lautet:
Martin.Winterkorn@volkswagen.de

Und jetzt noch die Mail bzw. der Brief zum versenden:

Zitat

Als künftiger XXX Fahrer, bestellt am … im Autohaus …., möchte ich mich im
Vorfeld, auch um die lange lange Wartezeit zu überbrücken, mit der Bedienung
etc. meines neuen Autos befassen.

Von einem Bekannten, der sich
bereits mit diesem Anliegen an Sie gewandt hat, weiß ich, dass die
Betriebsanleitung weder in Papierform noch als pdf-Datei von Ihnen zur
Verfügung gestellt wird.

Dies ist für mich irgendwie nicht
nachvollziehbar, da dem Kunden bei Übergabe des Fahrzeuges ein Bordbuch
mitgeliefert wird, welches natürlich in irgendeiner Form elektronisch vorliegen
muss.

Daher dürfte es wohl kein
technisches Problem sein, dieses als "blätterbares" PDF online bereitzustellen.
Dies wird bei Ihren Katalogen ja auch schon so gehandhabt. Selbst bei Skoda kann man sich
die Bedienungsanleitungen herunterladen.

Bei AUDI z. B. wird das Bordbuch neben der üblichen
Papierform auch als DVD mitgeliefert und kann über das MMI im Auto aufgerufen
und auch als PDF im Computer gelesen werden.

Auch dies ist eine Möglichkeit.

Da dies also in Ihrem Konzern
schon „Standard“ ist, muß es doch auch in unserem Fall für den XXXXX machbar
sein.

Einen weiteren Vorteil sollten
Sie nicht außer acht lassen.

Die Fahrzeugübergabe kann in
Wolfsburg schneller über die Bühne gehen, wenn sich der Neu-Besitzer eines
Fahrzeuges schon intensiv mit den „Topics“ befasst hat.

Es spart Ihre und die Zeit des
Kunden.

Ich freue mich auf Ihre
Rückantwort, danke für Ihre Unterstützung und verbleibe

mit freundlichen Grüßen

Ihr

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Jetzt bin ich gespannt was Ihr so daraus macht und wie sich die Sache in den nächsten Tagen entwickelt.

Sollte trotzdem gehen.
Einfach mal beim TÜVer nachfragen. Mein Octavia 1U RS hatte ne Achslast von VA / HA 1000 kg das FW nur 960, Eintragung kein Problem.
Der hat dann die Achslasten im Schein veringert.
Wichtig ist aber dabei das dein Motor im Gutachten aufgeführt ist!!!

Do it your self. Einfach nachmessen. Musste ich auch, da es am Octavia 2 verschiedene gibt.

Guckst Du Hier

ET 35 passt nicht. Also warum soll denn dann eine ET 38 vll. noch passen, die ja nur 3mm weiter innen ist?
Geht also nicht ohne weiteres. Würd ich mal so einfach sagen.

Wer lesen kann ist klar im vorteil.

//Edit bei MisterGolf4

Hats schon jemand probiert?
Berichtigt mich falls ich falsch liege.
Am Golf VI gehts ohne Federn und Zusätze.

Ihr müsst irgend nen Halter umbauen und die Dämpfer vom Octavia II 1Z Facelift bestellen.
Teilenummer: 6YO 827 550 C
Preis: kann ich nicht genau sagen, ich denk mal um die 80 Eur.

Nein musst du nicht nochmal eintragen lassen. Originalfelgen bzw die die schon im Schein drin stehen dürfen weiter gefahren werden.

HGR sagt sogar bis 500 NM. Ich hab aber irgendwie Zweifel an der Geschicht und der Haltbarkeit.
Hier noch der Link zur Firma

Na siehste. Geht also auch anders.

Brummen = zu 90% immer ein Radlager.
Du hast aber geschreiben ein Gräusch. Beim nächsten mal besser definieren.
Radlager vorn links = am Allerwertesten = tauschen lassen, am besten gleich beide Seiten das rechte wird nicht mehr lange brauchen.
Hat dein keine Probefahrt gemacht? Ich würde in diesem Fall die Werkstatt sofort wechseln.

Sollte man vielleicht doch erstmal ne Gegenfrage stellen. Ist das Auto aus, Zündung aus?
Oder ist es an und man fährt.

In ersten Fall ist das völlig normal. Wenns nicht so wär würde ich mir Gedanken um mein Leben machen.
Im zweiten Fall wird die Bremse heiß wird sie normalerweise weicher. Druckpunkt kommt später. Aber dann fährste auch wie ne Sau oder über die Alpen und nur bergab. Eben wie ein "Weib" das nur auf der Bremse steht.

Ist das Hammerit wirklich hitzebeständieg? Ich will Bilder sehen!!!

Ich wende mich jetzt mit einem persönlichen Anliegen mal an die Golf Fraktion. Bevor wir total untergehen und uns der Comm unterwerfen müssen. Ich denke ich handle hoffentlich auch im Intresse der Admins hier im Forum. Schaut Euch mal das kleine http://www.skodatreff.de an! Die Technik in den Skodas ist ja die selbe wie in einem VW.

Vielleicht könnt Ihr ja dem ein oder anderem bei einem Problem helfen oder auch selbst vielleicht ein Problem gelöst bekommen.
Also schaut mal rein registriert Euch und vielleicht habt Ihr hier und da ne Antwort parat die weiter hilft.

LG MichaOctavia ausm http://www.SkodaTreff.de

Er wohnt am schönen Bodensee.

Also der Draht ist 2mm hoch und 3,3 mm breit.