Das Problem : Meine manuelle Klima am 1.9 TDI ALH will nicht mehr. Es liegt keine Spannung an der Magnetkupplung an. Die Anlage ist neu befüllt worden. Das Lüftersteuergerät habe ich getauscht (vom Schrotti), ebenfalls den Druckschalter (ebenfalls vom Schrotti).
Die Sicherungen am Amaturenbrett sind OK, über der Batterie auch.
WER kann mir weiterhelfen ???
Danke
Frank
Nee, diesen Sonntag muß ich arbeiten und das Wetter soll eh nicht so toll sein. Ich kann eh besser in in der woche
Grüße
Frank
Ich muß das Treffen definitiv absagen. Meine Hochzeitsvorbereitungen werden irgendwie immer mehr anstatt weniger 
Wie wärs mit nächster Woche Samstag ? Hätte dann trotz Hochzeitsvorbereitungen auch noch mal Zeit und dann kann ich auch unseren neuen DVD Camcorder mitbringen, sodaß jeder sein Video direkt mitnehem kann
Grüße
Frank
ZitatOriginal von Skychaser
also meiner läuft 190km/h auf der bahn wenns kalt is nen bissel mehr!habe 215/45/17 drauf und der verbrauch lag letztes mal bei 3,8l aber ich fahre auch sehr sparsam!wenn ich nen bissel schneller fahre liege ich knapp unter 5liter
Hab ich auch schon öfters geschafft. Fahre überwiegend Autobahn. Im Schnitt liege ich so bei 4,5l (Autobahn, sonst natürlich mehr).
Vmax (laut Tacho) 215, mein erster G4 TDI mit dem selben Motor hatte Vmax 190 (Tacho)
Ich hatte auch letztes Jahr das "Vergnügen" mit der HUK, nachdem ich den Sachbearbeiter mehrmals angebrüllt und täglich am Telefon gestresst habe gings plötzlich
Hey schon zwie die heiraten 
Bei mir ist die Standesamtliche am 9.9 und am 10.9 kirchlich (ökumenisch). Ich hatte auch so an 50 Eur (maximal) für die Kirche gedacht.
Frank
Hmmm, ich hatte das Problem bei meinem 2'er mal aber beim 4'er war immer alles problemlos
Für mich sieht das gelochte nach diesen Kaufhaus Überzügen aus. Schlimmer sind nur noch diese Fellüberzüge 
Dieses ist der ERSTE 5'er Golf der von aussen nicht nur ganz ok sondern richtig mega geil aussieht !
Super gemacht
200 Euro ??? Ich hab mir 2001 ein neues Schloß für meinen damaligen G4 geholt und es hat damals 80 Mark gekostet. Der Einbau dauert ne Stunde, kein schlechter Stundenlohn.
Ich habs damals so lokalisiert: Fahr mal auf nen Parplatz dann mit ganz leicht geöffneter Tür anfahren dann müsste das knacken weg sein. Ich hab damals noch ein Tempo im Schloßbügel gesteckt dann war das knacken auch weg.
@ mivi123
Wenn ich mir die Bilder von Deinem Link anschaue sehe ich zum ersten mal ein SE Cockpit mit den "normalen" Tachonadeln. Meine SE Tachonadeln sind irgendwie viel dünner :O
Deine Tank/Tempanzeige hat aber die SE Nadeln
Ich hab bei meinem TDI das Nochemwellenrad nicht gesichert/abgesteckt. Hab einfach so wie ich den Karren auf die Bühne gefahren habe alles komplett mit Nagellack markiert. Nachdem Riemen und Spannrollen drauf waren unten am Kurbewellenrad einmal sicherheitshalber durchgedreht.
Ja genau, also nix in Richtung Schlagbohrer oder so. Ich kenne jemanden der hat so nen billig Westafalia 12V Schlagschrauber und nach 2x Sommer/Winterreifenwechsel war er hinüber.
Entweder Qualität oder gar nicht, als gelernter Radio Fernsehtechniker hab ich immer auf gutes Werkzeug geachtet.
An meinem 2'er Golf hatte ich mal das selbe-da war ein Kondensator im Blinkrelais hinüber
Grüße
Frank
