Beiträge von dacapo1976

So, ich habe nun gestern meinen wieder abgeholt. Die Lambda-Sonde wurde getauscht. Angeblich kein Folgeschaden vom Turbolader-Austausch. Aufgrund Berufsverkehr konnte ich ihn nicht ausfahren. Also abends nochmal ne Runde gedreht... und, das Problem war immer noch da. Um zu testen, in wie weit er überhaupt noch Leistung bringt, bin ich auf die Autobahn, habe ihn warm gefahren und dann ausgefahren. In den oberen Drehzahlbreichen schnurrte der wie ein Kätzchen und schaffte auch Vmax. Bin dann Überland gefahren und siehe da, der Fehler war auf einmal weg. Bin mal gespannt wie lange. Habe irgendwie das Gefühl mir ergeht es so wie alexhenne.

So,

Zitat von HoppelR

die aussetzer waren bei 2.500 rpm im 2.gang

hab den 1.4 TSI mit 140PS.

werd auf jedenfall am montag beim vorsprechen.

So hat sich zum Beispiel mein Schaden mit der einen Lambda-Sonde bemerkbar gemacht, den ich 5 Tage nach dem Turbolader-Schaden bekommen habe. Ob dieses bei dir der Fall ist, einfach deine Werkstatt fragen. Und ob das bei mir wirklich das Problem ist, muss ich mal sehen, bekomme Montag erst den Wagen zurück.

Zitat von HoppelR

moin moin alle miteinander...

hab gestern turbo aussetzer gehabt :wacko: ..............muss ich mir sorgen machen

Wann hast Du denn die Aussetzer? (Drehzahl, Gang, Geschwindigkeit) Ein TL-Schaden kommt meistens plötzlich ohne Vorankündigung. Hast Du den Twincharger? Dort gibt/gab es z.B. ein Software-Problem bei einigen Chargen. Diese lag im Übergangsbereich wo der Kompressor vom Turbo gelöst wurde. Machte sich im Fenster von 3000 bis 4000 rpm bemerkbar. Hatte ich im Neuzustand auch, war nach einem Software-Update weg.

Ich würde mir noch keine Sorgen machen. Einfach in die Werkstatt, vor allem wenn man noch Garantie hat.

Zitat von alexhenne

Das selbige Problem wie bei uns ... man gibt Vollgas und nichts passiert ....

alexhenne: Habe gerade Rückmeldung von meiner Werkstatt bekommen. Da ist angeblich meine Lambdasonde defekt. Die wäre unabhängig vom Turboschaden kaputt gegangen. Mal sehen, ob er danach problemlos läuft.

KONG: Das ist ja nicht schön zu hören, dass bei Dir das Ticket und die Extra-Spritkosten abgelehnt wurden. Ich habe die auch eingereicht und warte noch auf die Antwort. Ich bin ca. 200km von meinem Wohnort entfernt liegen geblieben, musste insgesamt für das zurückholen 85€ auf den Tisch legen. Also wenn sie bei mir auch ablehnen, dann ist da nichts mit Kulanz. Bedeutet also, dass ein VW nur ein Stadtauto ist und nichts für lange Reisen.

Gut dass ich nicht in Flensburg wohne und in Regensburg liegen geblieben bin, da kämen dann mal locker Kosten von mehreren 100€ zusammen

WeesteWie: Du hast natürlich vollkommen recht, da hier nur die Leute posten, die Probleme haben, sieht es so aus, dass es große Probleme gibt. Daher sollte man sich zumindest nicht zu sehr verrückt machen, wenn man noch keine Probleme hatte. Ansonsten denke ich sollte man, wie Du schon sagtest, immer schön behutsam warmfahren, und nach intensiven heizen dann den Motor schön abkühlen lassen, also 2-3 Minunten nachlaufen lassen, und vielleicht die Motorhaube öffnen.

Sollten doch schwerwiegende Mängel am Turbo vorliegen, wird es eh irgendwann zum Rückruf kommen.

Ansonsten gibt es zu meinem zurzeit nichts neues, habe den heute früh zur Werkstatt gebracht, die sagten, wenn nur ein Schlauch lose oder ähnliches ist, dann würde er heute noch fertig. Da kein Anruf kam, glaube ich an etwas anderes, bin mal gespannt und werde noch berichten.

Hi zusammen,

mein Turbo (1,4l TSI 140PS) ist Mitte Juni auch kaputt gegangen (nach 12.500km und 11 Monaten). Habe das schon in einem anderen Thread geschrieben. Ich hatte dort schon 170km Autobahn hinter mir, teilweise mit Tempo 200. War dann aber längere Zeit bei 120. Als ich dann wieder beschleunigen wollte, kam keine Leistung mehr.

Wagen wurde dann 3 Tage repariert. Dann durfte ich den auf meine Kosten mit dem Zug abholen. Neben dem Turbolader wurde wohl auch alles gespült. Nun nach 5 Tagen musste ich dann heute abend auf dem Weg nach Hause feststellen, dass ich schon wieder keine Leistung habe. Ich kann das Gespedal voll durchtreten, nichts aufregendes passiert. Ich denke aber, dass hier eher was mit dem Kompressor ist, da es unter 3500rpm passiert und hier eher der Kompressor das Moment aufbringt. Habe schon meine Werkstatt kontaktiert, nachdem ich die Vorgeschichte erzählt hatte, kam als Antwort nur ein "Oh, oh" zurück und dann ein schnell beruhigendes: Naja, wir wollen mal erst sehen. Vielleicht ist ja auch nur ein Schlauch ab. Naja, der hat dann wenigstens 300km gehalten.

Also, ich drücke Euren Turbos die Daumen. Werde weiter berichten. Aber die scheinen echt Probleme mit diesen Dingern in letzter Zeit zu haben.

So, nun war mein TSI Turbolader am letzten Donnerstag dran. Nach 11 Monaten und 11500km. Und das 200km vom Heimatort entfernt. Konsequenz, ich darf mir irgendwann den Wagen wiederholen, da kein PickUp Service von VW angeboten wird. Der würde nur bezahlt, wenn die Reperatur länger als 1 Tag dauert, dann würde der Wagen vor der Reperatur zu der eigenen Werkstatt egal wie weit geschleppt. Die Werkstatt muss da einen eigentlich dann informieren, machen sie aber nicht, das sie die Kohle na klar lieber selber einstecken. Mein Wagen ist heute fertig geworden, aber man sagte mir, dass ich den Leihwagen (als VW Kunde bekommt man dann einen Ford Focus) schon seit 2 Tagen selber bezahle. Auch nett. Und als sie mir letzen Donnerstag den Leihwagen gegeben haben, stand im Vertrag, dass bei der Vollkasko eine Selbstbeteiligung von 1532€zu verrichten ist, wenn ein Schaden am Auto passiert. Da fragt man sich wirklich, wie wertvoll man VW als Kunde ist. Nach 4 Jahren ist die Karre weg und dann zurück zum guten alten Hubraum. Das ganze liegt jetzt bei meinem Rechtsanwalt, mal sehen was passiert. Den Leihwagen habe ich erst einmal weggegeben, damit die Kosten nicht noch höher werden, mein lokaler Händler, wo ich den Wagen gekauft habe, bemüht sich jetzt, dass ich den Wagen wiederbekomme. Der will mich als Kunden wohl doch nicht verlieren. Also passt auf, falls es euch auch mal so ergeht.