Felgen sehen sehr gut aus. Der rote Rand passt gut zu den Rückleuchten 
Tiefer kommt er ja acuh noch, auch wenns "nur" 35 sind. Macht schon einiges her.
Wirst bestimmt bald eh auf gewinde umsteigen 
Ich hab mir ja die selben bestellt nur in 19 und Shiny Siber.. mal schauen wie die rüber kommen.
Ja sind 8,5J.
Werd wohl die GT1 in Shiny Silber nehmen.
Vorne auf jeden fall 215er,
hinten find ich das zu wenig, nur vorn ist es praktisch wegen den Radkästen bzw dem Kotflügel.
225er kosten n Ar*ch voll mehr, da gegen sind die 235er wieder ne ganze ecke günstiger.
Also werden es wohl die 235er hinten.
So es gibt mal wieder etwas neues
Der Vorschalldämpfer wird vorerst zurückgestellt.
Da meine Reifen nun fast blank sind, müssen neue her,
aber wenn schon denn schon also 19 Zoll 
Hab bis jetz 2 zur engeren Auswahl:
ASA AR1 Frontpoliert
ASA GT1 Shiny Silber
Jeweils mit vorn 215er Bereifung und hinten 235er Bereifung.
Was haltet ihr davon?
ich hab den beim schlüsseldienst nachfräsen lassen.
Hat allerdings 8 Euro gekostet, war aber noch zu verkraften
Und wie shcon gesagt, den alten Transponder übernehmen
Die 2. FFB hab ich auch im Auto.
Kann mich nicht drüber beschweren.
Batterien halten bis jetz 4 Moante.. (hab die FFB noch nicht länger)
Und nirgendwo störungen oder Überschneidungen gehabt.
Bei Ebay gibts kompressoren mit Kupplung für 200 Euro, kann man da von was halten?
Weil bei VW kaufe ich auf keinen Fall für 600 Euro einen Kompressor^^
okay.. und was heißt das jetzt für mich? An der Riemenscheibe liegt es nicht.
Die Magnetkupplung hab ich sauber gemacht und sauber geschliffen mit 1000er schleifpapier.
alles mit waschbenzin abgewaschen und wieder zusammengebaut.
Keine besserung.
Die Riemenscheibe selber dreht sich sehr gut und eiert auch nicht rum.
kann eigentlich nur noch am kompressor liegen, meiner meinung nach.
Hatte jetzt den Riemen runter, und die Kupplung aber, aber da ist alles soweit in ordnung.
Hab alles sauber gemacht und wieder zusammen gebaut.
Klackert aber immernoch, der Kompressor lässt sich auch nicht so leicht drehen..
Kann man schlecht beschreiben, fühlt sich so an als wenn was leicht schleift,
also wär das einzige noch neuen Kompressor..
Kühlung ist immernoch wie ne 1..
Nur es klackert halt wie schwein
Der Riemen hat grade 8000 Runter.. also den nehm ich nochmal..
Werd dann morgen hoffentlich mit guten neuigkeiten berichten.
Vlt ist es ja nur ne kleinigkeit, die ich sofort weg machen kann..
und es klackert immer noch,
aber es kühlt sehr gut..
Naja bei 275g hat sich das Auffüllen wenigstens gelohnt..
und dann für den Preis..
Werd dann morgen oder so mal die Kupplung runter nehmen und erstma anschaun und so schalten.
Muss ich dabei was beachten? Weil der riemen muss ja runter..
Das kann ich dir auch nicht beantworten
Ich komme grad vom netten blauen mann wieder..
Also es waren noch 275g Kältemittel in der Anlage
Jetz sind wieder 750g drin und auch direkt Kontrastmittel.
Öl ist auch neues drin.
Musste blos 50 Euro zahlen. Feine sache ist das
Bis nach hause hat nichts wieder geklackert und es wurd schweinekalt im auto
Werd später nochmal ne Probefahrt machen wenns wärmer ist.
Hoffen wir das beste
Okay hab grad bei den guten Blauen männer angerufen die immer jo jo jo sagen^^
Der nette am Telefon sagte, Abpumpen, spülen, richtige Menge Kältemittel + Öl wieder rein -> 70-75 Euro
Ja, das is ja der Teure Spaß..
Magnetkupplung hab ich jetz so gedacht, eben ne gebrauchte rein für 40 Euro, Einbau selber aufer Bühne,
aber ich finde ja nirgendswo eine für den Kompressor. Also ist die günstigste Möglichkeit nicht mehr die Kupplung, sondern das Kältemittel..
Werde mir dann morgen mal ein paar Angebote rein holen
Okay, Also es ist kein Lagerschaden oder Kompressorschaden?
Weil wenn ich jetz alles neu befüllen lasse, und dann doch der Kompressor im hintern ist, ist das ja ziemlich kacke.
Aber ich denk wenn der Kaputt wär, würd das Geräusch nicht schon so lange sein oder?
Und bei warmen wetter ist es ja auch schlimmer als bei kaltem, der Kompressor muss ja mehr Leistung erbringen (Höherer Druck?)
--> Noch mehr klackern
Problem seit gut einem jahr..
Letzte Wartung ist mir unbekannt, da ich das auto auch erst seit nem Jahr habe.
Und dementsprechend auch keine Unterlagen.
Warum klackert es denn, wenn zu viel Kältemittel drin ist?
Macht sich das noch irgendwie bemerktbar? Sehr gute bzw eher schlechte Kühlleistung?
