Beiträge von mini

VW Golf IV GTI 25 Jahre Jubiläums Edition
Bj. 12.2001 - Modell 2002
ca. 156500 km
132 kw / 180 PS der Motor war nie gechippt oder die Software geändert!
TÜV HU 02/2014
DTH - Ladeluftkühler (original vorhanden) und R32 DSG Luftansaugung eingebaut
Vorbesitzer inklusive mir: 3 (2001 - 2003 / 2003 - 2008 / bei mir seit 2008) (alter, originaler Fahrzeugbrief vorhanden)
Unfallfrei
lückenlos Scheckheftgepflegt bei VW
letzte Inspektion bei 156000 km mit neuer Saugstrahlpumpe, komplett neue Schäuche für die gesamte Kurbelwellenentlüftung, Zylinderdeckeldichtung neu etc.
Inspektion bei 147000 km inklusive Zahnriemenwechsel (Continental), Spannrollen und Wasserpumpe (Metallausführung von GK) und komplett neuen Zündspulen, Zündkerzen, Bremsflüssigkeit etc.
Ölwechsel wurde mindestens alle 15000 km mit 0w40 Mobile 1 gemacht
Bilstein B14 Gewindefahrwerk bei 128000km eingebaut (originales Fahrwerk ist vorhanden)
gelochte Bremsscheiben und GreenStuff-Bremsbeläge bei 114600 km eingebaut

Sonstige Extras:
Großes Navi MFD mit großer Multifunktionsanzeige ab Werk
Bluetooth Freisprecheinrichtung Bury CC9060 mit Sprachsteuerung
R32 Lenkrad mit gelochtem Jubi-GTI-Leder und doppelter Kreuzstichnaht, passender Lederschaltsack und Handbremsverkleidung mit passenden Ziernähten
Carbon Schaltknauf, Türpins, Handbremsknopf und Türöffner aus Alu gebürstet (Türöffner noch nicht montiert)
Beleuchtete Luftdüsen vom Bora (beleuchtung noch nicht angeschlossen)
Selbstabblendender Rückspiegel mit Regensensor(original VW)
Regensensor zur Steuerung des WischWasch-Intervalls (dafür wurde bei 97600 km auch eine neue Frontscheibe von VW eingebaut (kein Sonnenschutz im Bereich des Regensensors))
Tempomat original VW
Audi Q7 Rückfahrkamera (erscheint automatisch auf dem Navi beim Einlegen des Rückwärtsganges)
TV im Navi (DVBT mit Diversity Empfänger (2 Antennen))
Ipod- Inegration ins Navi (sehen der Cover, Video vom Ipod abspielen etc.)
schwarze VW Passat W8 Innenbeleuchtung mit Ambilight
Spurverbreiterungen vorn 14mm und hinten 21mm von Schippan
vorne und hinten Originale rote GTI-Zeichen vom Jubi GTI aus England/Amerika (teuer und schwierig zu bekommen)
Original schwarze VW - Embleme vorne und hinten
integriertes LED Tagfahrlicht in der Frontstoßstange. Im ausgeschalteten Zustand schwarz und unauffällig (Originale Stoßstangenabdeckung ohne Tagfahrlichteinschnitte vorhanden)
Scheinwerfer - Reinigungsanlage in Stoßstange integriert (elektrisch noch nicht angeschlossen)

Videos:
http://www.youtube.com/watch?v=e1jBDy0Bmlg
http://www.youtube.com/watch?v=P3V958snnYo
http://www.youtube.com/watch?v=hktVbzPLEt0
http://www.youtube.com/watch?v=uTN2hTyH3xo
http://www.youtube.com/watch?v=uyipEtRp4lQ

Bilder:

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Preisvorstellung: 7000 Euro Festpreis

Mal wieder hochholen...

Hallo,

wie schon in der Überschrift geschrieben, suche ich ein Gewindefahrwerk von Bilstein B16 pss9 oder auch pss10 (das neuere). Bitte nur vernüftige Sachen anbieten. Keinen Schrott, der über 50000 km runter hat oder aus Unfallwagen stammt etc.

Vielen Dank, Grüße von mini

Möchte das Thema mal wieder rausholen, da ich auf der Seite des Anbieters gerade gesehen habe, dass er jetzt auch einen Einbaurahmen für Golf 4 anbietet.

Hat das Gerät schon Jemand? Erfahrungen? Schon mal gesehen?

Hier nochmal worum es geht: http://racediagnostics.com/

Grüße von mini

Ok, danke für Deine Antworten.

Also heißt es erstmal abwarten.

Interessieren würde mich noch zwischendurch die äußeren Abmaße der Platine. Welchen Durchmesser hat sie, damit man ungefähr abschätzen kann wo man das Teil einbauen könnte. Schein mir etwas größer als bei normalen Insrumenten zu sein, daher müsste man bei vorgefertigten Instrumentenhaltern noch basteln um das da rein zu kriegen.

Hab heute beim fahren mal geguckt - vom Platz her wäre die A-Säule nicht schlecht (vom gucken her) aber zum Bedienen ist das nichts, das ist zu weit weg um da gut an den Kreuzknüppel zu kommen.

Danke Dir, Grüße von mini

So, habe nochmal nachgemessen:

Das Bedienteil selber (ohne Befestigung) hat die Außenabmessungen:

Höhe X Breite x Tiefe 7,7 x 5,7 x 1 cm

Das Display hat die Abmessungen: 5,9 x 4,4 cm

Es sind nur 4 Kontakte an der Bedieneinheit. Um Platz zu sparen, kann man also die Befestigung für die Bedieneinheit weg lassen und die 4 Kabel z.b. direkt anlöten.

Dürfe absolut kein Platzproblem geben im Himmel!

Grüße von mini

So, habe mich nun mal ein bischen eingelesen. Mit dem Gerät geht es ja gerade erst los und man ist wohl dabei auch eine Lösung für den Einbau in den Golf4 zu finden.

Was ich auch schon häufiger gelesen habe ist der Wunsch statt des Displays einen Video-Ausgang zu haben, um das Gerät an ein größeres Display/Navi anzuschließen. Finde das auch eine gute Idee.

Ich weiß nicht wie weit es mit der Entwicklung ist und was in absehbarer Zeit für den Golf 4 zu erwarten ist. Wie schon gesagt, steht auf der Hompage: beim Golf 4 keine Anzeige von "Abgastemp", "öltemp" und "Ladedruck".

Ich persönlich bin sehr interessiert und würde ein Gerät kaufen, wenn es entsprechend auf den Golf 4 abgestimmt ist und ein guter Einbauplatz gefunden werden kann. Auch muss eine gute Lösung für den OBD- Anschluß gefunden werden, denn mit einem Kabel über dem Aschenbecher fahre ich nicht durch die Gegend. Wenn das Kabel irgendwie von hinten angeschlossen werden kann ist die nächste Frage, ob dieser Anschluß ein normales Auslesen und die Diagnose in der Werkstatt behindert?!

Also, bin dabei wenn alles gelöst und prima ist!

Grüße von mini

Zitat

Original von nightmare
Die Aussenabmessungen kommen schon hin aber kannst du mir nochmal die Aussenabmessungen von dem Display geben ?

Ich werd das Bedienteil dann wohl in den Himmel setzen. Also in die Schräge wo die Innenleuchte ist.

Hi, das finde ich eine klasse Lösung! Das habe ich schon mal auf meinen Suchen mit einer Nokia 616 gesehen - sah klasse aus. Die Maße mess ich morgen nochmal nach, wenn ich am Auto bin.

Bis dann, Grüße von mini

Hallo,

also die Abmaße laut Homepage sind:

Monitor 2,8 Zoll, 240x320 Pixel QVGA TFT Farbdisplay, 65.000 Farben

Außenabmessung 89 x 73 x 21 mm

Das kommt mir aber jetzt so ganz schön groß vor. Ich messe nochmal nach, wenn ich am Auto bin.

Die FSE besteht aus 2 Teilen. Das Interface habe ich einfach über das bei mir vorhandene VDA-Kabel angschlossen. Das Bedienteil ist über ein Kabel mit dem Interface verbunden. Soblald ich die Zündung einschalte, geht die FSE an und sucht das angemeldete Handy.

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Nur über Sprache kann man es nicht steuern, sonst würde es bei jeder Unterhaltung immer sonstwen anrufen Die Sprachsteuerung muß erstmal durch das Berühren des Bildschirmes (Sprachicon) aktivert werden. Dann geht alles mit der Sprachsteuerung.

Auch zum Auflegen muss man den Bildschirm berühren, anders geht es nicht (woher soll die FSE sonst auch wissen dass sie gemeint ist und nicht der Gesprächsteilnehmer?) Halte es nicht für Sinnvoll den Bildschirm nicht im Sichtbereich zu haben - dafür ist es ja auch ein großer und recht guter Bildschirm. Für einen völlig versteckten Einbau würde ich wohl eine andere FSE suchen.

Grüße von mini

Inzwischen bin ich froh, dass ich keine Schale oder ähnliches genommen habe. Bei langen Fahrten wird das Handy halt mit Ladekabel geladen, wenn es nötig ist, dann muß ich aber auch schon den ganzen Tag nur im Auto sein.

Ich habe jetzt einfach Bluetooth an und sobald ich ins Auto steige und die Zündung an mache, ist alles was ich brauche auf dem Display. Schön groß und lesbar und es wird mir alles Vorgelsen und angesagt - auch wer gerade anruft und ich werde gefragt ob ich annehmen oder ablehnen möchte - ich finde besser geht es nicht. Ich brauch die Hände und den Blick nicht von Steuer und Straße lassen. Bin wirklich begeistert. Das funktioniert alles perfekt. Bin immer noch davon überzeugt für mich die Beste (und eine bezahlbare) Lösung gefunden zu haben.

Grüße von mini

Hallo,
hab es wohl in die falsche Kategorie gestellt. Wenn es geht bitte in die Kategorie "Hifi, Navi & Telefon" verschieben. Passt wohl besser ?!

Danke, Grüsse von mini

Hallo,

ich habe mich lange damit beschäftigt, wie ich mein Nokia E65 mit einer Freisprecheinrichtung in meinen Golf 4 mit Navi MFD integriere. Ich habe vom Werk aus eine "Telefonvorbereitung" eingebaut, die ich auch möglichst nutzen wollte.

Da es keine "Ladeschale" oder sonstige Hardware zum Verbinden des E65 mit einer FSE gibt, blieb nur die Möglichkeit die Verbindung über Bluetooth herzustellen. Bei meiner Suche habe ich festgestellt, dass einige das gleiche Problem haben wie ich, so dass ich zur "Endscheidungshilfe" hier einfach mal einen ausführlicheren Bericht schreibe.

Nach einigem Suchen wusste ich, dass ich eine FSE brauche, die das Bluetooth SAP unterstützt. SAP heißt "SIM Access Profile". Hierbei ist in der FSE ein eigenes GSM-Modul integriert. Hier kann teilweise eine eigene SIM-Karte eingelegt werden (dann benötigt man gar kein Handy mehr fürs Auto) oder es wird über Bluetooth auf die SIM-Karte im Handy zugegriffen. Es werden dabei nur die Daten von der Sim-Karte zur FSE übermittelt (und die Einträge vom Telefonbuch des Handys usw.) , die Funkübertragung geschieht über das GSM-Modul in der FSE, das GSM-Modul im Handy ist ausgeschaltet.

Dies hat verschiedene Vorteile:

Besserer Empfang, da an dem GSM-Modul der FSE eine Außenantenne angeschlossen werden kann

Das GSM-Modul im Handy ist ausgeschaltet - daher sehr geringer Batterieverbrauch

man benötigt für die Zeit im Auto keine Ladeschale

Keine Strahlung im Auto, da das Senden und Empfangen mit der Aussenantenne geschieht

Leider gibt es bisher nur ca. 4 oder 5 Freisprecheinrichtungen, die dieses Profil unterstützen und diese kosten alle so um die 300 Euro.

Das war mir zu teuer, so dass ich mich nach einer Bluetooth Freisprecheinrichtung umsah, die nur "Hands Free Profile" hat. Hierbei wird die Funkverbindung ganz normal über das GSM-Modul im Handy aufgebaut. Lediglich die Sprachausgabe und das Telefonbuch usw. wird über Bluetooth an die FSE übermittelt.

Dies hat folgende Nachteile, die ich verschmerzen muss:

Keine Nutzung der Außenantenne

Schlechter Empfang, da die Antenne vom Handy benutzt wird und diese im Auto liegt (pharadäischer Käfig)

Daher hohe Strahlenbelastung, da das Handy immer volle Leistung im Auto bringen muss, um eine gute Verbindung zu haben

Dadurch sinkt auch wieder die Batterie-Haltedauer, so dass man bei längeren Fahrten ein Ladekabel benötigt

Ich entschied mich letztendlich für die BURY CC9060. Die hat mich vom Design angesprochen, ist eine der Neuesten, sie hat eine sehr gute Sprachsteuereung und es gibt die Möglichkeit sich die erhaltenen SMS vorlesen zu lassen.

Gekostet hat sie 166,00 Euro und 29,00 Euro für das VDA-Kabel ( wenn ich bedenke, dass ich 2003 für die trödelige Ladeschale von Cullmann für mein S35i schon 120,00 Euro bezahlt habe, dann ist das ein Witz!!!)

So, nun ging es ans Einbauen. Bei der Suche nach dem VDA-Anschluß (das ist ein genormter Stecker, bei dem die Anschlüsse für die Radiostummschaltung, des Mikrofon und Radioanlage/Lautsprecher anliegen) , der meiner Meinung nach im Auto sein müsste, habe ich nur einen komischen Stecker von Cullmann gefunden. Ich bin zum VW-Händler gefahren und der hat sich das angeguckt und meinte, bei mir ist kein VDA-Anschluß drin, da könne man die FSE nur über ein ISO-Kabel anschließen, was viel Bastelei bedeuted und in meinen Augen sehr "unelegant" ist.

Zum Glück habe ich nicht auf VW gehört und selber mal weiter gesucht. Ich habe dann im Mitteltunnel neben der Handbremse das vorinstallierte Cullmann-Interface gefunden, an dem auch das VDA-Kabel war. Wie es der Zufall will (oder könnte es sogar Absicht sein?) hat das Interface der BURY CC9060 die gleiche Größe, so dass ich den Einbauort gleich OEM-mäßig übernehmen konnte.

Hier mal einige Videos wie das alles dann funktioniert:

Video 1 - Nummer wählen

Video 2 - Aus Telefonbuch wählen

Video 3 - SMS vorlesen lassen

Das BURY Interface eingebaut - leider passen die Anschlußkabel vom VDA-Kabel nicht unter die Verkleidung:

Daher also noch abgewinkelte Stecker angelötet - jetzt passt es:

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Es ist inzwischen Nacht - erster Test - es leuchtet - hurra!!!

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Die Bedieneinheit habe ich einfach an die vorgesehene Handyhalterung montiert - gut zu erreichen und sieht ganz gut aus - finde ich:

Bei Nacht: (die Farbe lässt sich im Menü einstellen. Es gibt auch blau und grün usw.)

[Blockierte Grafik: http://www.fiethe.de/Autos/cc9060-7.JPG]

Bei Tag: (die Umschaltung erfolgt über einen Sensor, der die Umgebungshelligkeit misst, automatisch - oder auch nicht, kann man im Gerät einstellen)

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Das Grundmenü:

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Soweit wars das. Habe den Kauf nicht bereut und es funktioniert alles sehr gut!

Mit dem nächsten Update können auch Musikdateien vom Handy über Bluetooth über die FSE ins Navi eingespeist werden - ist für mich nicht relevant, da mein Handy diese Funktion nicht unterstützt.

Grüße von mini

Find ich nicht schlecht!

Nur steht bei dem Racediagnostics bei Golf 4: keine Anzeige der Öltemperatur und des Ladedrucks. Kannst Du da nochmal nachhaken ob das richtig ist?

Bin sonst sehr interessiert, aber dies beiden Anzeigen finde ich eigentlich mit die Wichtigsten.

Grüße von mini

Stimmt, komisch.

Also, dann versuche ich es mal so: Die Artikelnummer bei Ebay ist: 160232410940

Da gibt es nur das Gehäuseteil wo die Metallöse dran ist sowohl für Schlüssel mit Panik- als auch ohne Paniktaste für 8,30 Euro + 3,50 Versand.

Ich habe mir z.B. gerad einen 3-Tasten Schlüssel für 15 Euro bei Ebay geholt und baue jetzt die Innereien um.

Viel Erfolg und Grüße von mini

Edit: wie ich gerad sehe bietet der Anbieter auch alle anderen Schlüsselteile einzeln an. Kann aber nichts zu dem Anbieter sagen und über die Teile, die er verkauft, da ich da noch nicht gekauft habe!!!

Grüße von mini

Hallo!

Kauf Dir einen kompletten günstig bei Ebay und bau die Innereien um.

Oder schau mal hier: Schlüsselteil (Affiliate-Link)

Das dürfte genau das sein was Du suchst!!!

Grüße von mini